一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，其特征在于由以下重量百分百的组分制成：ABS 33％、铝10％、碳5.5％、锰0.7％、抗氧剂0.15％、镁0.2％、铬0.1％、铁0.15％、锌0.15％、PC余量。本申请改变传统单一原料制成的盖板，加入金属材料，并采用发泡工艺，产品吸音效果好，热胀冷缩小(在‑20℃～80℃的温度冲击下变形量在千分之二，远小于工程PP料的千分之八，特别适合对热胀冷缩有严格要求的活动类覆盖件)、材料密度与工程PP料类似，约1.05‑1.1左右。

Plastic alloy material for outer cover of automobile engine cover

The invention discloses a plastic alloy material for automobile engine cover plate, which is characterized in that made by the following weight percent of the components: ABS 33%, aluminum 10%, 5.5%, 0.7%, carbon manganese, magnesium, chromium, antioxidant 0.15%, 0.1%, 0.2%, 0.15%, 0.15% iron zinc PC margin. This change made the traditional single application cover material, adding metal materials, and the foaming process of products, good sound absorption effect, degree of heat expansion and cold contraction under temperature shock (80 DEG C 20 DEG under deformation in 2/1000, far less than the 8/1000 PP engineering material, particularly suitable for the expansion and contraction of the strict requirements of the activities covered a), the density of the material and engineering material similar to about 1.05 PP, about 1.1.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新材料
，具体涉及一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料。
技术介绍
汽车轻量化有助于节能减排、提高发动机的效率和增加新能源汽车的续航里程、降低尾气排放、减少驱动环节中的“摩擦损失”，是低碳时代汽车技术的发展方向。目前传统汽车和新能源汽车整车重量都非常重，材料采用钣金，密度7.8g/cm3。国外现采用铝合金、碳纤维等新型材料降低汽车重量，国外车型在宝马7系的引擎盖外板，福特翼虎、翼博的翼子板，马自达5、马自达8的后背门外板上有应用新型塑料合金材料。中国乘用车重量平均比欧洲汽车重5％-10％，商用车的数字则是17％。例如，国内载重40吨的牵引车自重为9吨，国外先进同等车型只有7吨；而国内自卸车自重则比国外重3-4吨。如果国内商用车自重减轻10％，其油耗量就可以降低4.8％。目前国内的合金材料还远远达不到国际标准，众多科研单位投入大量资金，效果也不显著。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种重量轻，强度高，吸音的汽车引擎盖外板用塑料合金材料。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，由以下重量百分百的组分制成：ABS：33％铝：10％碳：5.5％锰：0.7％抗氧剂：0.15％镁：0.2％铬：0.1％铁：0.15％锌：0.15％PC：余量。所述硅为碳化硅。制备工艺如下：(1)按照配比称取ABS、铝、碳、锰、抗氧剂、镁、铬、铁、锌及PC待用；(2)将铝、锰、镁、铬、铁和锌放入熔炼室，加温熔化，得到铝合金溶液，保温20分钟；(3)在加料室，加入ABS、碳、抗氧剂及PC，同时利用桨叶进行快速定向搅拌，迅速完成搅拌，同时将搅拌好的铝液利用高压螺杆推向发泡室；(4)在发泡室，对铝合金进行保温、发泡，同时对铝溶液进行加压应力处理，使其具有一定的预应力，从而改善其机械性能，然后，将发泡完成的泡沫铝在半固态下用螺杆推向成型室，并通过轧辊提取的方式，将半固态泡沫铝连续成型，形成泡沫铝板材；(5)对泡沫铝板材进行切割加工，按尺寸要求制成引擎盖外板。上述合金材料加工成10mm厚板材，经检测，密度1.06-1.08g/cm3，吸能密度：12～20J/cm3；强度：≥15Mpa；降噪系数NRC0.7以上(泡沫铝板材降噪系数0.6)；压缩性能(孔隙率85％时)：上屈服点4.55Mpa，下屈服点3.30Mpa。本专利技术的有益效果是：本申请改变传统单一原料制成的盖板，加入金属材料，并采用发泡工艺，产品吸音效果好，热胀冷缩小(在-20℃～80℃的温度冲击下变形量在千分之二，远小于工程PP料的千分之八，特别适合对热胀冷缩有严格要求的活动类覆盖件)、材料密度与工程PP料类似，约1.05-1.1左右。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。实施例1一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，由以下重量百分百的组分制成：ABS：33％铝：10％碳：5.5％锰：0.7％抗氧剂：0.15％镁：0.2％铬：0.1％铁：0.15％锌：0.15％PC：余量。所述硅为碳化硅。制备工艺如下：(1)按照配比称取ABS、铝、碳、锰、抗氧剂、镁、铬、铁、锌及PC待用；(2)将铝、锰、镁、铬、铁和锌放入熔炼室，加温熔化，得到铝合金溶液，保温20分钟；(3)在加料室，加入ABS、碳、抗氧剂及PC，同时利用桨叶进行快速定向搅拌，迅速完成搅拌，同时将搅拌好的铝液利用高压螺杆推向发泡室；(4)在发泡室，对铝合金进行保温、发泡，同时对铝溶液进行加压应力处理，使其具有一定的预应力，从而改善其机械性能，然后，将发泡完成的泡沫铝在半固态下用螺杆推向成型室，并通过轧辊提取的方式，将半固态泡沫铝连续成型，形成泡沫铝板材；(5)对泡沫铝板材进行切割加工，按尺寸要求制成引擎盖外板。本申请合金材料加工成10mm厚板材，经检测，各项性能参数如下表：以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，其特征在于由以下重量百分百的组分制成：ABS 33％、铝10％、碳5.5％、锰0.7％、抗氧剂0.15％、镁0.2％、铬0.1％、铁0.15％、锌0.15％、PC余量。

【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，其特征在于由以下重量百分百的组分制成：ABS33％、铝10％、碳5.5％、锰0.7％、抗氧剂0.15％、镁0.2％、铬0.1％、铁0.15％、锌0.15％、PC余量。2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖外板用塑料合金材料，其特征在于：所述硅为碳化硅。3.一种权利要求1或2所述塑料合金材料制备汽车引擎盖外板的工艺，其特征在于工艺步骤如下：(1)按照配比称取ABS、铝、碳、锰、抗氧剂、镁、铬、铁、锌及PC待用；(2)将铝、锰、镁、铬、...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚高建，
申请(专利权)人：界首市中源汽车修造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34