车载通信系统、便携设备及车载设备技术方案

提供一种即使在由车载设备接收来自便携设备的无线信号的过程中接收中断的情况下车载设备也能够继续接收无线信号的车载通信系统以及构成该车载通信系统的便携设备和车载设备。便携设备在将表示与车辆对应的识别信息(ID)的ID信号以及表示针对门锁定机构或电动车窗机构的控制内容的超过M个(M是自然数)的数据信号以包含在无线信号中的方式进行发送的情况下，每当发送M个(M是例如1或2)数据信号时，在无线信号中追加ID信号并继续进行发送。一方的车载设备每当接收到在接收中的无线信号中包括的ID信号时，对由所接收到的ID信号表示的识别信息与在ROM中存储的识别信息进行核对，并继续进行核对一致的无线信号的接收。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载通信系统、便携设备及车载设备
本专利技术涉及一种车载通信系统以及构成该车载通信系统的便携设备和车载设备。
技术介绍
近年来，无钥匙进入装置装备于大多数的车辆中，通过操作便携设备(远程操作钥匙)，能够在不依赖于机械上的上锁操作/解锁操作的情况下进行车辆的门的锁定/开锁。在远程操作中，使用传播距离短的微弱的超短波(UHF)的情况较多，便携设备发送利用包括针对每个车辆确定的识别信息的信息对载波进行调制而得到的无线信号。接收到来自便携设备的无线信号的车载设备在将对无线信号进行解调而得到的识别信息与所存储的识别信息进行核对而核对一致的情况下，对门进行锁定/开锁。另一方面，在无钥匙进入装置之中，存在不仅对门进行锁定/开锁，还能够根据车载装置的状态和来自便携设备的无线信号的内容来进行门以外的车载装置的控制的无钥匙进入装置。例如，在专利文献1中，记载了一种无钥匙进入装置，该无钥匙进入装置在所有门锁定/开锁后的第1时间以内开始对便携设备的操作开关的操作，并且在操作的持续时间超过第2时间的情况下，使电动车窗上升/下降。该无钥匙进入装置中的便携设备依次发送包括数据头、便携设备固有的ID(识别信息)、操作开关的控制代码(控制信息)、表示操作开关的操作时间的连续操作代码的无线信号。只要操作开关的连续操作时间没超过限度，就持续发送连续操作代码。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平10-131569号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在专利文献1所记载的技术中，当在从便携设备发送到车载设备的无线信号中混入例如在其他便携设备与车载设备之间发送的其他无线信号、电磁脉冲等外来噪声而使车载设备中的无线信号的接收临时地中断的情况下，车载设备难以继续进行接收。具体来说，在接收再次开始之后接收到的无线信号中未包括ID，车载设备忽略该无线信号，因此存在暂时中断的无线信号的接收无法继续这样的问题。本专利技术是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供一种即使当在由车载设备接收来自便携设备的无线信号的过程中接收发生中断的情况下，车载设备也能够继续接收无线信号的车载通信系统及构成该车载通信系统的便携设备和车载设备。用于解决课题的技术方案本专利技术的一个方式涉及一种车载通信系统，具备：便携设备，发送无线信号，该无线信号包括表示与车辆对应的识别信息的ID信号以及表示针对车载设备的控制内容的一个或多个数据信号；以及车载设备，基于从该便携设备接收到的无线信号所包括的所述ID信号和数据信号来进行所述车载设备的控制，在所述车载通信系统中，所述便携设备在发送包括所述ID信号以及超过M个的所述数据信号在内的无线信号的情况下，以每隔M个所述数据信号就还包括所述ID信号的方式继续进行发送，其中，M是自然数，所述车载设备基于接收中的无线信号所包括的ID信号来继续进行无线信号的接收。本专利技术的一个方式涉及一种便携设备，发送无线信号，该无线信号包括表示与车辆对应的识别信息的ID信号以及表示针对车载设备的控制内容的一个或多个数据信号，在所述便携设备中，在所述无线信号之前以时间T1发送第1起动信号，在发送包括所述ID信号以及超过M个的所述数据信号在内的无线信号的情况下，每隔M个数据信号就还包括所述ID信号，并且在以还包括所述ID信号的方式继续发送无线信号之前以时间T3插入并发送第2起动信号，其中M是自然数。本专利技术的一个方式涉及一种车载设备，接收无线信号，该无线信号包括表示与车辆对应的识别信息的ID信号以及表示针对车载设备的控制内容的一个或多个数据信号，所述车载设备基于接收到的无线信号所包括的数据信号来进行所述车载设备的控制，在所述车载设备中，能够以时间T2的周期接收第1起动信号以及接在该第1起动信号之后的所述无线信号，在接收接在所述第1起动信号之后的所述无线信号而接收到所述ID信号和数据信号的情况下，能够以时间T4的周期接收第2起动信号以及接在该第2起动信号之后的无线信号，其中T4＜T2，基于在接收中的无线信号中包括的ID信号来继续进行无线信号的接收。此外，本申请不仅能够实现为具备这样的特征处理部的车载通信系统、便携设备以及车载设备，还能够实现为将上述特征处理作为步骤的车载通信方法，或实现为用于使计算机执行上述步骤的程序。另外，能够实现为用于实现车载通信系统、便携设备以及车载设备的一部分或全部的半导体集成电路，或实现为包括车载通信系统、便携设备以及车载设备的其他系统。专利技术效果根据上述内容，在车载设备中，在接收包括超过M个(M是自然数)的数据信号的无线信号的过程中，每次确认在无线信号中包括多个的ID信号的正当性而继续进行无线信号的接收。因此，即使在由车载设备接收来自便携设备的无线信号的过程中接收中断的情况下，车载设备也能够继续接收无线信号。附图说明图1是示出实施方式的车载通信系统的构成例的示意图。图2是示出车载设备的构成例的框图。图3是示出便携设备的构成例的框图。图4是示出请求车门的锁定/开锁以及车窗的上升/下降的无线信号的构成的说明图。图5是示出通过便携设备控制无线信号的发送的CPU的处理步骤的流程图。图6是示出由车载设备控制无线信号的接收的CPU的处理步骤的流程图。图7是示出由车载设备控制无线信号的接收的CPU的处理步骤的流程图。图8是示出由车载设备控制无线信号的接收的CPU的处理步骤的流程图。具体实施方式[本专利技术的实施方式的说明]首先，列举本专利技术的实施方式来进行说明。(1)本专利技术的一个方式涉及一种车载通信系统，具备：便携设备，发送无线信号，该无线信号包括表示与车辆对应的识别信息的ID信号以及表示针对车载设备的控制内容的一个或多个数据信号；以及车载设备，基于从该便携设备接收到的无线信号所包括的所述ID信号和数据信号来进行所述车载设备的控制，在所述车载通信系统中，所述便携设备在发送包括所述ID信号以及超过M个的所述数据信号在内的无线信号的情况下，以每隔M个所述数据信号就还包括所述ID信号的方式继续进行发送，其中，M是自然数，所述车载设备基于接收中的无线信号所包括的ID信号来继续进行无线信号的接收。在本申请中，便携设备在以将表示与车辆对应的识别信息的ID信号以及表示针对车载设备的控制内容的超过M个(M是自然数)的数据信号包含在无线信号中的方式进行发送的情况下，以每隔M个数据信号(即在M个数据信号之后)进一步地包括ID信号的方式继续进行发送。一方的车载设备每当接收到在接收中的无线信号中包括的ID信号时，基于所接收到的ID信号来继续进行无线信号的接收。由此，在车载设备中，在接收包括超过M个的数据信号的无线信号的过程中，通过在无线信号中包括多个的ID信号而每次确认便携设备的正当性，继续进行无线信号的接收。(2)优选的是，所述车载设备在接收到包括超过N个的所述数据信号在内的无线信号的情况下，进行与接收到包括N个以下的所述数据信号在内的无线信号的情况下的控制不同的控制，其中，N是自然数，且N≥M。在本申请中，车载设备在接收包括超过M个的数据信号的无线信号的过程中，每当接收到在无线信号中包括的ID信号时，基于所接收到的ID信号，继续进行无线信号的接收。其结果是，在接收到包括超过N个(N≥M)的数据信号的无线信号的情况下，进行与接收到包括N个以下的数据信号的无线信号的情况下的控制不同的控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载通信系统，具备：便携设备，发送无线信号，该无线信号包括表示与车辆对应的识别信息的ID信号以及表示针对车载设备的控制内容的一个或多个数据信号；以及车载设备，基于从该便携设备接收到的无线信号所包括的所述ID信号和数据信号来进行所述车载设备的控制，所述车载通信系统的特征在于，所述便携设备在发送包括所述ID信号以及超过M个的所述数据信号在内的无线信号的情况下，以每隔M个所述数据信号就还包括所述ID信号的方式继续进行发送，其中，M是自然数，所述车载设备基于接收中的无线信号所包括的ID信号来继续进行无线信号的接收。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.05 JP 2014-2471191.一种车载通信系统，具备：便携设备，发送无线信号，该无线信号包括表示与车辆对应的识别信息的ID信号以及表示针对车载设备的控制内容的一个或多个数据信号；以及车载设备，基于从该便携设备接收到的无线信号所包括的所述ID信号和数据信号来进行所述车载设备的控制，所述车载通信系统的特征在于，所述便携设备在发送包括所述ID信号以及超过M个的所述数据信号在内的无线信号的情况下，以每隔M个所述数据信号就还包括所述ID信号的方式继续进行发送，其中，M是自然数，所述车载设备基于接收中的无线信号所包括的ID信号来继续进行无线信号的接收。2.根据权利要求1所述的车载通信系统，其中，所述车载设备在接收到包括超过N个的所述数据信号在内的无线信号的情况下，进行与接收到包括N个以下的所述数据信号在内的无线信号的情况下的控制不同的控制，其中，N是自然数，且N≥M。3.根据权利要求1或2所述的车载通信系统，其中，所述便携设备在所述无线信号之前以时间T1发送用于使所述车载设备接收所述无线信号的第1起动信号，所述车载设备能够以时间T2的周期接收所述第1起动信号以及接在该第1起动信号之后的所述无线信号，其中T2≤T1。4.根据权利要求3所述的车载通信系统，其中，所述便携设备在以还包括所述ID信号的方式继续进行发送之前，以时间T3插入并发送用于使所述车载设备继续接收所述无线信号的第2起动信号，所述车载设备在接收接在所述第1起动信号之后的所述无线信号而接收到所述ID信号和数据信号的情况下，能够以时间T4的周期接收所述第2起动信号以及接在该第2起动信号之后的无线信号，其中，T4＜T2且T4≤T3。5.根据权利要求4所述的车载通信系统，其中，所述T3满足T3＜T1的条件。6.根据权利要求4或5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：古田拓也，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP