包括涡流制动的传动制造技术

一种传动机构，包括：至少一个驱动构件；以及至少一个从动构件，该至少一个从动构件的移动经由来自该至少一个驱动构件的移动的传动来推动；拖曳力引发元件，以不同相对速率移动，包括至少一个电导体和至少一个磁体，每个元件均与传动机构耦接成允许元件在移动时相互作用并产生涡流拖曳力，元件因此用以调节驱动构件与从动构件之间移动的比率。可以向前或向后轴向驱动导体，以施加或撤销涡流制动效应。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括涡流制动的传动
本文描述了包括涡流拖曳元件并且在此情况下用于控制或调整构件之间移动的传动机构和使用方法。
技术介绍
申请人在涡流相关设备领域中的共同待审专利和授权专利包括US8,851,235、US8,490,751、NZ619034、NZ627617、NZ627619、NZ627633、NZ627630和其它等同物，这些均通过引用合并至本文。例如由于这些专利/申请中所描述的设备提供了控制移动的无摩擦方法，因此所述设备可能是有用的。然而，也可以获得其它改变涡流相互作用并传递涡流相互作用的方法或者至少向大众提供选择。根据下面仅以示例方式给出的描述，传动机构和使用方法的其它方面和优点将变得明显。
技术实现思路
本文描述了一种传动机构和使用方法，用于对构件之间的相对移动进行制动，构件的移动和制动通过一个或多个传动元件引导。该传动机构和使用方法允许增强制动/阻滞性能，从而与在涡流元件直接耦接至外部动力源的情况下观察到的性能相比，提供更好的性能。在第一方面，提供了一种传动机构，包括：至少一个驱动构件(动力源)；以及至少一个从动构件，该至少一个从动构件的移动经由来自该至少一个驱动构件的移动传动被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动机构，包括：至少一个驱动构件；以及至少一个从动构件，所述至少一个从动构件的移动经由来自所述至少一个驱动构件的移动的传动来推动；拖曳力引发元件，所述拖曳力引发元件以不同相对速率移动，所述拖曳力引发元件包括至少一个电导体和至少一个磁体，每个元件均与所述传动机构耦接成允许所述元件在移动时相互作用并产生涡流拖曳力，从而所述元件用以调节所述驱动构件与所述从动构件之间移动的比率。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.04 NZ 7015491.一种传动机构，包括：至少一个驱动构件；以及至少一个从动构件，所述至少一个从动构件的移动经由来自所述至少一个驱动构件的移动的传动来推动；拖曳力引发元件，所述拖曳力引发元件以不同相对速率移动，所述拖曳力引发元件包括至少一个电导体和至少一个磁体，每个元件均与所述传动机构耦接成允许所述元件在移动时相互作用并产生涡流拖曳力，从而所述元件用以调节所述驱动构件与所述从动构件之间移动的比率。2.根据权利要求1所述的传动机构，其中，所述至少一个导体直接耦接至所述至少一个驱动构件(动力源)，并且所述至少一个磁体经由所述传动机构间接耦接至所述至少一个驱动构件(动力源)，并且其中：(a)所述传动机构使两种元件旋转地移动；(b)由所述元件引发的反作用扭矩(涡流拖曳力效应)被传送到所述传动机构的所述驱动构件中。3.根据权利要求1所述的传动机构，其中，所述至少一个磁体直接耦接至所述至少一个驱动构件(动力源)，并且所述至少一个导体经由所述传动机构间接耦接至所述至少一个驱动构件(动力源)，并且其中：(a)所述传动机构使两种元件旋转地移动；(b)由所述元件引发的反作用扭矩(涡流拖曳力效应)被传送到所述传动机构的所述驱动构件中。4.根据上述权利要求中任一项所述的传动机构，其中，所述至少一个电导体和所述至少一个磁体能够独立于彼此，并通过所述传动机构间接耦接至所述至少一个驱动构件。5.根据权利要求2至4中任一项所述的传动机构，其中，所述至少一个驱动构件的旋转移动推动至少两个从动构件沿相反方向旋转。6.根据权利要求2至5中任一项所述的传动机构，其中，所述传动机构使两种构件围绕固定轴线旋转地移动。7.根据权利要求6所述的传动机构，其中，所述固定轴线是所述元件之间的公共轴线。8.根据上述权利要求中任一项所述的传动机构，其中，所述驱动构件与所述从动构件之间的移动的比率是预定的。9.根据权利要求7所述的传动机构，其中，所述驱动构件与所述从动构件之间的所述移动的比率的范围为大致1:0.001至1:1000。10.根据权利要求9所述的传动机构，其中：(a)所述至少一个导体以由传动比例和所述驱动构件(动力源)的速度调节的旋转速度旋转；并且(b)所述至少一个磁体以由所述传动比例和所述驱动构件的速度调节的旋转速度沿与所述导体的旋转方向相反的旋转方向旋转。11.根据上述权利要求中任一项所述的传动机构，其中，一旦引发涡流拖曳力，所述驱动构件和所述从动构件的移动的比率变化，并继续变化直到达到临界速度，所述临界速度是所述涡流拖曳力不随着作用在所述至少一个驱动构件上的旋转速度增加而增加的情况。12.根据权利要求1至10中任一项所述的传动机构，其中，在开始产生涡流拖曳力直至临界速度施加于所述驱动构件，涡流元件之间的制动扭矩使所述传动比例增加大致两倍。13.根据上述权利要求中任一项所述的传动机构，其中，在开始产生涡流拖曳力直至临界速度施加于所述至少一个驱动构件，所述涡流元件之间的所述制动扭矩经由传动而作用在所述至少一个从动构件和所述至少一个驱动构件上。14.根据权利要求1至12中任一项所述的传动机构，其中，在开始产生涡流拖曳力直至临界速度施加于所述至少一个驱动构件，所述涡流元件之间的所述制动扭矩经由传动和所述至少一个从动构件作用在所述至少一个驱动构件上。15.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁·卡尔·迪尔，韦斯顿·希尔，达韦·沃尔特斯，
申请(专利权)人：涡流有限合伙公司，
类型：发明
国别省市：新西兰,NZ