单向离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种单向离合器(1)，其设有：内圈(3)；外圈(5)；多个凸轮(7)，所述多个凸轮介设在内圈外周面(11)与外圈内周面(13)之间并且用于在内圈(3)与外圈(5)之间传递转矩；保持凸轮(7)的保持机构；和将凸轮(7)向非转矩传递位置偏压的弹簧部件(15)。保持机构包括第一保持器(9)和第二保持器(29)，第一保持器固定在外圈(5)上并且具有将凸轮(7)以预定间隔保持在周向上的圆筒状保持部(21)，第二保持器配置在圆筒状保持部(21)的内径侧，以可摆动方式保持凸轮(7)，并且能在凸轮(7)与内圈外周面(11)和外圈内周面(13)接合且在转矩传递方向上摆动时相应于凸轮(7)的摆动而弹性变形。

One-way clutch

The invention relates to a one-way clutch (1), which comprises: (3) the inner ring; the outer ring (5); a plurality of cams (7), the plurality of dielectric in the periphery of the inner ring cam surface (11) and the inner peripheral surface of outer ring (13) and (3) used in the inner and outer ring (5) between the transmission torque; keep the cam (7) holding mechanism; and the cam (7) spring parts transfer position bias to non torque (15). The retention mechanism includes a first retainer retainer (9) and second (29), the first holder is fixed on the outer ring (5) and has a cam (7) to maintain a predetermined interval in the circumferential direction of the cylindrical holding portion (21), the second holder holding portion in a cylindrical configuration (21). Inside, to keep swinging cam (7), and in the cam (7) and the inner peripheral surface (11) and the inner peripheral surface of the outer ring (13) engage and swing in the direction corresponding to the torque transmission when the cam (7) swing and elastic deformation.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】单向离合器
本专利技术涉及车辆和工业机器中的用于传递转矩的单向离合器。
技术介绍
例如，在日本专利申请特开公报No.H09-014302中，一些常规单向离合器具有所谓的单保持架型结构，其包括用于保持多个楔块的单个保持架(保持器)。通过改造单保持架类型而构成的另一种单向离合器通过如例如日本专利申请特开公报No.H10-009291中那样在保持器的凸缘部中设置缺口或切口以向保持器赋予弹性来提高单向离合器的啮合性能以进一步巩固保持器和外圈的一体化。图3A是示出日本专利申请特开公报No.H10-009291中记载的常规单向离合器101在轴向一侧看去时的状态的示意性概略图；图3B是沿图3A中的箭头线b-b截取的截面图；而图3C是示出单向离合器101在从轴向另一侧看去时的状态的示意性概略图。注意，图3A、3B和3C省略了内圈和外圈的图示。如图3A、3B和3C所示，常规单向离合器101包括：用于将转矩传递到内圈103(参见图4A和4B)与外圈105(参见图4A和4B)之间的多个凸轮107；将多个凸轮107以预定间隔保持在周向上的环形保持器109；和弹簧部件115，其在非转矩传递状态下将多个凸轮107沿与内圈103的外周面111和外圈105的内周面113相接触的方向偏压。保持器109构造成包括配置在内圈外周面111与外圈内周面113之间的圆筒部121和形成在圆筒部121的一端处的凸缘部123，并且圆筒部121设置有用于以可摆动方式保持凸轮107的多个窗口125。凸轮107以一对一的对应关系嵌入这些窗口125中。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本专利申请特开公报No.H09-014302[专利文献2]日本专利申请特开公报No.H10-009291
技术实现思路
[本专利技术拟解决的问题]图4A和4B是主要部分的放大截面图，示出了图3A、3B和3C所示的单向离合器101的凸轮107的状态；图4A示出无负荷状态；图4B示出转矩负荷状态。如图4A所示，保持器109的窗口125构造成具有这样的大小，即在周向上彼此对向的一对边缘部137、137紧邻凸轮107的外周面配置以便稳定地保持凸轮107。当转矩从图4A所示的无负荷状态施加至内圈103时，凸轮107在转矩传递方向上摆动，使得内圈103和外圈105经凸轮107彼此联接。具体而言，如图4B所示，当内圈103顺时针——即在纸面上看去时向右——旋转时，保持与内圈外周面111接触的凸轮107在向左旋转方向上逆时针摆动。凸轮107伴随着该摆动而在图4B中的纸面上看去时相对于内圈外周面111向右移位。凸轮107由于伴随着上述移位的摆动而与内圈外周面111和外圈内周面113接合，并且转矩通过该接合从内圈103传递到外圈105。当凸轮107的摆动达到预定大小时，如图4B中的圆圈部分A所示，凸轮107的外周面与保持器109的窗口125的边缘部137接触。当凸轮107因此与窗口125的边缘部137接触时，视情况而定，由于保持器109具有用于确保转矩容量的稳定性的高刚性，凸轮107由于与保持器109的接触而引起摆动稳定性的分散。具体地，大小在凸轮107就设计而言可传递的最大转矩以上的转矩(以下将称为“最大负荷转矩”)施加至内圈103，在这种状态下凸轮107从内圈103实际上传递到外圈105的转矩(以下将称为“最大负荷时的传递转矩”)的大小发生分散。这种分散具有预定宽度。在将常规单向离合器101设计成对高转矩容量灵活的情况下，尽管施加至内圈103的转矩和通过凸轮107传递的转矩增大，但单向离合器101视情况而定引起最大负荷时的传递转矩的大小的分散，并且因此需要考虑该分散的宽度来设计。即使当转矩容量就设计而言上升时，并且如果能减小最大负荷时的传递转矩的大小的分散宽度，则能设计具有最优数量的凸轮107以使得能够确保必要转矩的单向离合器101。换言之，如果在最大负荷转矩施加至内圈103的状态下确保了凸轮107的摆动稳定性，则能在不改变常规单向离合器101的尺寸的情况下提高转矩容量。近年来，对向尤其用于两轮车辆的起动机的单向离合器应用高转矩容量的要求越来越高。具有现行规格的单向离合器能通过考虑单向离合器中的最大负荷时的传递转矩的大小的分散宽度而适用于高转矩容量。这种情况下，考虑增加凸轮的数量或增大凸轮的尺寸，作为用于在考虑最大负荷时的传递转矩的大小的分散宽度之后确保转矩容量的稳定性的设计。然而，这引起单向离合器的重量增加和离合器的大型化。鉴于这些状况设计的本专利技术的一个目的在于提供一种单向离合器，其使得各凸轮能够发挥它们的功能并且使得多个设置的凸轮能够在不引起大型化的情况下确保最大转矩容量。[解决问题的手段]为了解决上述问题，根据本专利技术的单向离合器包括：内圈；与所述内圈同轴地配置的外圈；多个凸轮，所述多个凸轮介设在所述内圈的外周面与所述外圈的内周面之间，并且用于在所述内圈与所述外圈之间传递转矩；保持所述多个凸轮的保持机构；和将所述多个凸轮向非转矩传递位置偏压的弹簧部件，其中所述保持机构具有第一保持器和第二保持器，所述第一保持器固定在所述外圈上并且具有将所述多个凸轮以预定间隔保持在周向上的圆筒状保持部，所述第二保持器配置在所述圆筒状保持部的内径侧，以可摆动方式保持所述多个凸轮，并且能在所述多个凸轮与内圈外周面和外圈内周面接合之际在转矩传递方向上摆动时相应于所述多个凸轮的摆动而弹性变形。在本专利技术的一个优选方面中，所述第二保持器是由线状部件形成的环形部件，所述线状部件呈开放部交替地指向所述单向离合器的轴向一侧和其轴向另一侧的矩形波状弯曲。在本专利技术的另一优选方面中，所述圆筒状保持部与所述内圈和所述外圈共轴地配置在所述内圈与所述外圈之间，并且沿径向贯通所述圆筒状保持部形成多个窗口，所述多个凸轮分别嵌入所述窗口中。在本专利技术的再另一优选方面中，呈矩形波状弯曲的所述线状部件包括各自都构成一侧或另一侧开放的框架部的矩形部分，所述框架部配置成在径向上与设置在所述圆筒状保持部中的窗口重叠，并且所述多个凸轮分别由在径向上彼此重叠的所述框架部和所述窗口保持。在本专利技术的又一优选方面中，所述框架部构造成包括所述线状部件的沿轴向延伸并且在周向上彼此对向的一对轴向延伸部，和所述线状部件的沿所述周向延伸并且将所述一对轴向延伸部的轴向一端或轴向另一端连接的周向延伸部。在本专利技术的又一优选方面中，在所述多个凸轮通过分别与所述内圈外周面和所述外圈内周面接合而在转矩传递方向上摆动之际，各凸轮摆动而与所述框架部的所述一对轴向延伸部中的一个轴向延伸部接触，并且此后与所述窗口的在周向上彼此对向的一对边缘部中的一个边缘部接触。在本专利技术的一个优选方面中，在所述多个凸轮通过分别与所述内圈外周面和所述外圈内周面接合而在转矩传递方向上摆动之际，所述多个凸轮各自都摆动而相对于所述内圈外周面移位，并且由于该移位而与一个轴向延伸部接触，且所述第二保持器弹性地变形成使得与所述凸轮接触的一个轴向延伸部相应于所述凸轮的移位而沿与所述凸轮的移位方向相同的方向移动。在本专利技术的再又一优选方面中，所述窗口构造成具有在所述凸轮摆动到使得最大转矩能够传递到所述内圈与所述外圈之间的接合位置之际与所述凸轮接触的大小。[专利技术效果]根据本专利技术，可以提供使得各凸轮能够确实发挥它们的功能并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单向离合器，包括：内圈；与所述内圈同轴地配置的外圈；多个凸轮，所述多个凸轮介设在所述内圈的外周面与所述外圈的内周面之间，并且用于在所述内圈与所述外圈之间传递转矩；保持所述多个凸轮的保持机构；和将所述多个凸轮向非转矩传递位置偏压的弹簧部件，其特征在于，所述保持机构包括第一保持器和第二保持器，所述第一保持器固定在所述外圈上并且具有在周向上以预定间隔保持所述多个凸轮的圆筒状保持部，所述第二保持器配置在所述圆筒状保持部的内径侧，以可摆动方式保持所述多个凸轮，并且能在所述多个凸轮与内圈外周面和外圈内周面接合之际在转矩传递方向上摆动时相应于所述多个凸轮的摆动而弹性变形。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.22 JP 2014-2588161.一种单向离合器，包括：内圈；与所述内圈同轴地配置的外圈；多个凸轮，所述多个凸轮介设在所述内圈的外周面与所述外圈的内周面之间，并且用于在所述内圈与所述外圈之间传递转矩；保持所述多个凸轮的保持机构；和将所述多个凸轮向非转矩传递位置偏压的弹簧部件，其特征在于，所述保持机构包括第一保持器和第二保持器，所述第一保持器固定在所述外圈上并且具有在周向上以预定间隔保持所述多个凸轮的圆筒状保持部，所述第二保持器配置在所述圆筒状保持部的内径侧，以可摆动方式保持所述多个凸轮，并且能在所述多个凸轮与内圈外周面和外圈内周面接合之际在转矩传递方向上摆动时相应于所述多个凸轮的摆动而弹性变形。2.根据权利要求1所述的单向离合器，其中，所述第二保持器是由线状部件形成的环形部件，所述线状部件呈开放部交替地指向单向离合器的轴向一侧和其轴向另一侧的矩形波状弯曲。3.根据权利要求1或2所述的单向离合器，其中，所述圆筒状保持部与所述内圈和所述外圈共轴地配置在所述内圈与所述外圈之间，并且多个窗口设置成沿径向贯通所述圆筒状保持部，所述多个凸轮分别嵌入所述窗口中。4.根据权利要求3所述的单向离合器，其中，呈矩形波状弯曲的所述线状部件包括各自都构成一侧或另一侧开放...

【专利技术属性】
技术研发人员：芝田洋，安藤友春，濑川广亨，白泷浩文，
申请(专利权)人：NSK沃纳株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP