用于处理船舶中的内燃活塞发动机的废气的装置以及操作用于处理废气的装置的方法制造方法及图纸

一种用于处理船舶(1)中的内燃活塞发动机(4)的废气的装置，该装置包括：废气通道(12)，该废气通道(12)在其第一端(12.1)联接至所述发动机(4)并且其第二端(12.2)通向环境；以及洗涤器单元(14)，该洗涤器单元(14)布置在所述第一端(12.1)和第二端(12.2)之间，其特征在于，该装置进一步包括废气通道清洁系统(16)，该废气通道清洁系统(16)被布置成在所述废气通道(10)的内表面上将清洁液体施加至所述废气通道的位于所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的部分。本发明专利技术还涉及一种在两种模式中操作所述装置的方法：在发动机运动时，在洗涤器单元中处理废气；而在发动机停止时，施加清洁液体。

Device for handling exhaust gases of an internal combustion piston engine in a ship and method for operating a device for treating exhaust gas

A process for the ship (1) internal combustion piston engine (4) in the exhaust device, the device comprises a gas channel (12), the exhaust gas channel (12) is arranged at the first end (12.1) coupled to the engine (4) and the second end (12.2) to the environment; and scrubber unit (14), the scrubber unit (14) arranged on the first end and the second end (12.1) (12.2), which is characterized in that the device further includes an exhaust gas channel cleaning system (16), the exhaust gas channel cleaning system (16) is arranged to waste gas in the channel (10) on the surface of the cleaning liquid between the applied to the exhaust channel in the scrubber unit and the exhaust passage of the second end part. The invention also relates to a method of operating the device in two modes: treating the exhaust gas in the scrubber unit when the engine is moving; and applying a clean liquid when the engine is stopped.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于处理船舶中的内燃活塞发动机的废气的装置以及操作用于处理废气的装置的方法
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于处理船舶中的内燃活塞发动机的废气的装置，该装置包括：废气通道，该废气通道在其第一端联接至发动机，并且其第二端通向环境；以及洗涤器单元，该洗涤器单元布置在该废气通道的第一端和第二端之间。本专利技术还涉及一种根据方法独立权利要求的前序部分的操作用于处理船舶中的内燃活塞发动机的废气的装置的方法。
技术介绍
游船业和乘客的环境意识致使对向环境的排放最小化的要求越来越高。在船舶上已经一定程度地使用洗涤来自内燃活塞发动机的废气的洗涤器单元，以减少对环境的废气排放。废气被引入洗涤器单元，在洗涤器单元中，将洗涤介质诸如碱性洗涤溶液喷洒到废气内，由此碱性成分与废气中的酸性成分反应。有时从所谓的处理罐供应洗涤介质。该洗涤介质从废气流吸收SO2、热和其他成分。在经过洗涤的废气排放到大气之前，可以将该废气引导通过布置在船舶堆叠之前的液滴分离器。由于例如更严格的环境法规，已经研发了所谓的两阶段或多阶段洗涤器单元。在这种洗涤器单元中，在两个或若干个阶段将洗涤介质喷洒到废气流中。作为这种洗涤器单元的示例，参照公报WO2007/045721A1和WO2012/113977A1。WO2007/045721A1公开了一种用于在一系统中处理大型增压内燃发动机特别是柴油发动机的废气的方法和装置，在该系统中，将来自发动机的废气引导到废气洗涤器以至少主要通过水来洗涤和冷却。WO2012/113977A1公开了一种利用水基溶液在船舶的双阶段洗涤器系统中处理废气的方法，其中在第一洗涤器单元中通过基于海水的洗涤介质处理废气，而通过基于淡水的洗涤介质在第二洗涤器单元处理废气。由于实践原因，洗涤器单元作为最新部件如果不是不可能的话也是非常难以定位在船舶的废气系统中，该废气系统具有从洗涤器单元下游通向船舶烟囱的末端管道部。现在，已经发现，操作状况并不令人满意，因此本专利技术的目的是提供一种相比于现有技术解决方案性能显著提高的洗涤器单元。
技术实现思路
本专利技术的目的大体上通过一种用于处理船舶中的内燃活塞发动的废气的装置来实现，该装置包括：废气通道，该废气通道在其第一端联接至所述发动机并且其第二端通向环境；以及洗涤器单元，该洗涤器单元布置在所述废气通道的第一端和第二端之间。本专利技术的特征在于，所述装置还包括废气通道清洁系统，该废气通道清洁系统被布置成在所述废气通道的内表面上将清洁液体施加至所述废气通道的位于所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的部分。根据本专利技术的实施方式，所述清洁系统包括用于喷洒清洁液体的多个喷头，并且这些喷头被分配至所述废气通道的位于所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的部分。根据本专利技术的实施方式，所述喷头相对于所述废气通道的周界来说彼此对准。根据本专利技术的实施方式，所述装置包括布置在所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的鼓风机，并且鼓风机壳体设置有用于从所述壳体去除清洁液体的排泄管。所述排泄管可以通向所述洗涤器单元或者直接通向洗涤器的液体收集系统。这样，所述清洁系统和所述洗涤器单元结合在它们的液体收集部件，从而共享公共的液体收集系统。根据本专利技术的实施方式，所述装置包括布置在所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的鼓风机，并且所述喷头这样分布：即，沿着所述废气通道的位于所述鼓风机和所述废气通道的第二端之间的部分的长度，一个纵向位置分布一个喷头。根据本专利技术的实施方式，所述清洁系统包括相对于所述废气通道布置的喷头，所述喷头包括设置有360°流体输送覆盖范围的喷嘴。换言之，喷洒图案是半球形的。根据本专利技术的实施方式，所述装置包括布置在所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的鼓风机，并且在所述废气通道的位于所述洗涤器单元和所述鼓风机之间的部分处，多个喷头沿着所述废气通道的圆周分布。根据本专利技术的实施方式，所述装置包括布置在所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的消音器单元，并且所述废气通道清洁系统包括布置在所述消音器单元的入口侧和出口侧并被指向成将清洁液体喷向所述消音器单元的表面的多个喷头。根据本专利技术的实施方式，所述清洁系统和所述消音器单元设置有公共的液体收集系统以处理用过的清洁液体和洗涤液体。本专利技术的目的还通过一种操作用于处理船舶中的内燃活塞发动机的废气的装置的方法来实现，在该方法中，在发动机运转时的第一操作模式期间，经由废气通道将废气从发动机引导至洗涤器单元，在该洗涤器单元处，进行废气洗涤阶段，之后经由所述废气通道经过所述废气通道的第二端将废气引导至环境，其特征在于，在发动机停止时的第二操作模式期间，在所述废气通道的内表面上，将清洁液体施加至所述废气通道的位于所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的部分。根据本专利技术的实施方式，在所述第一操作模式期间，操作布置在所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的废气鼓风机，并且在所述第二操作模式期间，停止所述废气鼓风机。根据本专利技术的实施方式，将清洁液体和用于对废气进行废气洗涤的洗涤液体每次一种地收集在公共的液体收集系统中。在船舶安装时，洗涤介质可以是淡水或海水，即，船舶漂浮的水。在使用淡水的情况下，它们通常是再循环的，从而能够重复使用相同的水，再循环淡水的一小部分(所谓的溢流水)被从主水流转移，引导到处理厂进行清洁或排出船外。使用过的水通过一定量的新补充的淡水来补充。在海水的情况下，所使用的全部水通常都引导到处理厂和排出船外，通常不进行任何再循环。淡水系统可以与海水质量无关地操作，但是需要一些淡水和一些化学品。海水系统不需要淡水和化学品，但是性能取决于海水质量。通过改变整个系统中的洗涤介质可以在两个不同操作模式中使用同一个洗涤系统。换言之，洗涤系统有时利用淡水操作，有时利用海水操作，这取决于当时的主要条件如何。附图说明在下文中，将参照所附的示例性示意图描述本专利技术，其中图1示出了根据本专利技术的一个实施方式的用于处理船舶中的内燃活塞发动机的废气的装置。具体实施方式图1示意性地示出了设置有船体2和内燃活塞发动机4的船舶1。船舶1设置有用于处理发动机4的废气的装置10。该船舶还设置有推进系统(未示出)，该推进系统可以直接通过该发动机操作或者通过由发动机产生的电动力来间接地操作。用于处理废气的装置10包括与发动机4联接的废气通道12。废气通道具有第一端12.1和第二端12.2。废气通道的第一端12.1连接至发动机4，并且该通道主要在船舶内延伸，其第二端12.2通向环境。该装置设置有洗涤器单元14，该洗涤器14在第一端12.1和第二端12.2之间设置在废气通道12中。该洗涤器单元14被布置成用于减小废气的杂质量，该废气被布置成流过该洗涤器单元14。洗涤器单元14具有用于将废气供送到该洗涤器单元的入口14.1和用于将废气从该洗涤器单元移除的出口14.2。该洗涤器单元还具有用于洗涤液体的入口14.3和用于洗涤液体的出口14.4。该洗涤器单元14可以是大家都公知的类型，因此这里不再详细地描述该洗涤器单元以及其操作。洗涤器单元14设置有用于喷洒洗涤液体以与流过该洗涤器单元的废气接触并因此对清洁该废气的装置。该装置进一步包括与废气通道10连接的废气通道清洁系统16。该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于处理船舶(1)中的内燃活塞发动机(4)的废气的装置，该装置包括：废气通道(12)，该废气通道(12)在其第一端(12.1)联接至所述发动机(4)并且其第二端(12.2)通向环境；以及洗涤器单元(14)，该洗涤器单元(14)布置在所述废气通道(12)的所述第一端(12.1)和所述第二端(12.2)之间，其特征在于，所述装置还包括废气通道清洁系统(16)，该废气通道清洁系统(16)被布置成在所述废气通道(10)的内表面上将清洁液体施加至所述废气通道的位于所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的部分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于处理船舶(1)中的内燃活塞发动机(4)的废气的装置，该装置包括：废气通道(12)，该废气通道(12)在其第一端(12.1)联接至所述发动机(4)并且其第二端(12.2)通向环境；以及洗涤器单元(14)，该洗涤器单元(14)布置在所述废气通道(12)的所述第一端(12.1)和所述第二端(12.2)之间，其特征在于，所述装置还包括废气通道清洁系统(16)，该废气通道清洁系统(16)被布置成在所述废气通道(10)的内表面上将清洁液体施加至所述废气通道的位于所述洗涤器单元和所述废气通道的所述第二端之间的部分。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述清洁系统包括用于喷洒清洁液体的多个喷头(22)，并且这些喷头被分配至所述废气通道的位于所述洗涤器单元(14)和所述废气通道(12)的所述第二端(12.2)之间的所述部分。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述清洁系统(16)和所述洗涤器单元(14)共享公共的液体收集系统(48)。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述喷头(22)具有清洁液体的公共源(50)，并且该源是所述洗涤器单元(14)的洗涤液体源。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述喷头(22)相对于所述废气通道(12)的周界来说彼此对准。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置包括布置在所述洗涤器单元(14)和所述废气通道(12)的所述第二端(12.2)之间的鼓风机(20)，并且鼓风机壳体(21)设置有用于从所述壳体去除清洁液体的排泄管(23，23’)。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，用于从所述壳体去除清洁液体的所述排泄管(23)连接至所述洗涤器(14)的上部。8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，用于从所述壳体去除清洁液体的所述排泄管(23’)连接至液体收集系统(48)。9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置包括布置在所述洗涤器单元(14)和所述废气通道(12)的所述第二端(12.2)之间的鼓风机(20)，并且所述喷头这样分布：即，沿着所述废气通道(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·努尔米，S·帕尔基宁，M·雷瓦拉，J·伊斯特马基，V·瓦伊尼奥，
申请(专利权)人：瓦锡兰芬兰有限公司，
类型：发明
国别省市：芬兰,FI