用于车辆经济性改进的设备及方法技术

本发明专利技术揭示一种用于评估在道路网络上进行一旅程的车辆的驾驶的方法及设备。所述方法包括：确定车辆的燃料使用率及发动机速度，及基于所述车辆的所述燃料使用率及所述发动机速度中的至少一者而确定所述车辆何时滑行。将在确定所述车辆滑行时所述车辆的加速度与预定参考加速度进行比较，及基于所述比较的结果而确定在所述滑行期间制动的施加。本发明专利技术还揭示一种用于确定指示在旅程期间所述车辆进行无制动滑行所达的相对时间量的得分的方法及设备。

Equipment and method for economic improvement of vehicle

The invention discloses a method and an apparatus for evaluating the driving of a vehicle on a road network for a journey. The method includes determining the fuel utilization rate of the vehicle and the engine speed, and determining when the vehicle is taxiing based on at least one of the fuel utilization rate of the vehicle and the speed of the engine. The acceleration of the vehicle is compared with a predetermined reference acceleration when determining the sliding of the vehicle, and the braking applied during the coasting is determined based on the result of the comparison. The invention also discloses a method and apparatus for determining the indication in the journey during the vehicle braking time is relatively not reached by the score.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆经济性改进的设备及方法
本专利技术涉及一种用于评估车辆驾驶(举例来说)以提供给车辆的驾驶员及/或提供给车队管理者的方法及设备。举例来说，在实施例中，本专利技术可涉及确定驾驶员是进行制动滑行还是无制动滑行，及将指示在旅程期间进行无制动滑行所花费的时间量相对于可滑行的总时间量的信息提供给驾驶员或车队管理者。
技术介绍
越来越期望改进特定来说但非排他性的是由化石燃料(例如汽油及柴油)提供动力的车辆的车辆的燃料经济性。但将认识到，还期望改进任何车辆(举例来说，包含电动车辆、混合动力车辆及氢动力车辆)的燃料经济性。旨在改进车辆的燃料经济性的一些努力集中于增加车辆的效率，例如车辆的机械效率及/或电效率。还认识到，驾驶车辆的方式可对车辆的经济性具有显著影响。已知，在此实例中，意指驾驶员已将脚抬离加速器(或油门)以减小车辆速度使得车辆被允许自然地减速或在无动力下滚行的滑行可对车辆经济性具有正面影响。因此，期望提供一种可通过其评估在旅程期间的滑行程度使得驾驶员或任何其它感兴趣方可使用此信息来改进其在后续旅程中的驾驶的方法。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供一种评估在道路网络上进行一旅程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种评估在道路网络上进行一旅程的车辆的驾驶的方法，其包括：确定车辆的燃料使用率及发动机速度；基于所述车辆的所述燃料使用率及所述发动机速度中的至少一者而确定所述车辆何时滑行；将在确定所述车辆滑行时所述车辆的加速度与预定参考加速度进行比较；及基于所述比较的结果而确定在所述滑行期间制动的施加。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.26 GB 14209886;2015.03.12 GB 150423441.一种评估在道路网络上进行一旅程的车辆的驾驶的方法，其包括：确定车辆的燃料使用率及发动机速度；基于所述车辆的所述燃料使用率及所述发动机速度中的至少一者而确定所述车辆何时滑行；将在确定所述车辆滑行时所述车辆的加速度与预定参考加速度进行比较；及基于所述比较的结果而确定在所述滑行期间制动的施加。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述确定在所述滑行期间所述制动的施加包括：在所述车辆的所述加速度小于所述预定参考加速度时，确定所述车辆是进行制动滑行。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述确定在所述滑行期间所述制动的施加包括：在所述车辆的所述加速度大于或等于所述参考加速度时，确定所述车辆是进行无制动滑行。4.根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法，其包括：基于所述车辆的所述燃料使用率及所述发动机速度中的至少一者而确定所述车辆的滑行状态，及基于所述所确定滑行状态而选择所述预定参考加速度。5.根据权利要求4所述的方法，其中所述滑行状态是以下各项中的一者：挂档滑行及空档滑行。6.根据权利要求4或5所述的方法，其中基于所述燃料使用率与至少一个预定阈值之间的比较而确定所述滑行状态。7.根据权利要求6所述的方法，其中在所述燃料使用率小于空转燃料使用率时，确定所述滑行状态是挂档滑行。8.根据权利要求6或7所述的方法，其中在所述燃料使用率小于基于空转燃料使用率的预定阈值时，确定所述滑行状态是空档滑行。9.根据权利要求6到8中任一权利要求所述的方法，其中基于所述燃料使用率且在所述发动机速度小于基于空转发动机速度的预定阈值时，确定所述滑行状态是空档滑行。10.根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法，其中基于空气阻力分量及发动机阻力分量而确定所述预定参考加速度。11.根据权利要求10所述的方法，其中所述空气阻力分量基于以下各项中的一或多者：车辆速度、空气密度、空气拖曳系数、车辆迎风面积及车辆质量。12.根据权利要求10或11所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·R·费尔海耶恩，J·J·A·保韦卢森，C·格贝特斯凯，S·奥尔洛夫，M·利奥波德，S·克赖姆，A·施密特，
申请(专利权)人：通腾远程信息公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL