车载二次电池的充放电控制装置制造方法及图纸

车载二次电池的充放电控制装置，在搭载有发动机、旋转电机和作为二次电池的蓄电装置的车辆中从发动机向蓄电装置的电力供给停止，取得表示因蓄电装置放电而电解液中离子浓度偏颇的程度的指标值，从车辆的换档杆机构取得档位，在所取得的档位是空档、所取得的指标值超过电池劣化发生阈值时，使报知单元进行将空档变更为其它的档位的内容的警告的报知。

Charging and discharging control device for vehicle mounted two time battery

Charge and discharge control device of a vehicle battery in two, equipped with a rotary motor and engine, as a device from the engine to the accumulator power supply storage device two of the battery in the vehicle stop, has said electrolyte ion concentration degree index value for partial discharge and storage device, made from the vehicle gear shift lever mechanism the threshold occurs over a deterioration of the battery value achieved in gear is neutral, the index, the reporting unit will be changed to other neutral gear content warning alarm.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载二次电池的充放电控制装置
本专利技术涉及车载二次电池的充放电控制装置，尤其涉及具有电解液中的离子浓度因放电而偏颇的性质的二次电池搭载于混合动力车辆时的车载二次电池的充放电控制装置。
技术介绍
在混合动力车辆中，有的具有在由用户将换档杆换档操作到空档时使发动机以及旋转电机成为非驱动状态的规格(例如，专利文献1)。在该混合动力车辆中，当换档杆处在空档时，无法产生对电池进行充电的电力。另一方面，在旋转电机以外的设备中，有的如夜间的提示灯(lamp)、照明灯那样即使在空档也需要电力供给。由于这些设备的放电，在空档，作为电池的剩余容量的SOC(StateOfCharge，充电状态)会持续降低。因此，在专利文献1中，作为混合动力车辆的控制装置，公开了下述内容：若作为电池的剩余容量的SOC降低至预定的阈值，则输出催促选择空档以外的档位的警告。在专利文献2中指出：在使用锂离子电池作为电池的混合动力车辆中，若持续进行大电流下的放电则电池会劣化。其中，记述了：将与放电产生的电池劣化相关的评价值按照与离子浓度的偏颇变化对应的方式算出，若评价值从目标值向劣化侧变化则使放电电力上限值(WOUT)减小。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载二次电池的充放电控制装置，其特征在于，具有报知单元，在搭载有发动机、旋转电机和二次电池的车辆中，在从发动机侧向所述二次电池的电力供给处于停止期间，并且在表示因所述二次电池放电而电解液中的离子浓度偏颇的程度的指标值超过预先规定的电池劣化发生阈值时，该报知单元对用户报知预定警告。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.28 JP 2014-242421;2015.08.10 JP 2015-158021.一种车载二次电池的充放电控制装置，其特征在于，具有报知单元，在搭载有发动机、旋转电机和二次电池的车辆中，在从发动机侧向所述二次电池的电力供给处于停止期间，并且在表示因所述二次电池放电而电解液中的离子浓度偏颇的程度的指标值超过预先规定的电池劣化发生阈值时，该报知单元对用户报知预定警告。2.根据权利要求1所述的车载二次电池的充放电控制装置，其特征在于，取得所述指标值，取得所述车辆的档位，在所取得的所述档位是空档时设为从所述发动机侧向所述二次电池的电力供给处于停止期间，在所取得的所述指标值超过所述电池劣化发生阈值时，作为所述预定警告，进行所述报知以促使从所述空档变更为其它的所述档位。3.根据权利要求2所述的车载二次电池的充放电控制装置，其特征在于，在进行所述报知后，所取得的所述指标值向所述二次电池的劣化侧增加、并...

【专利技术属性】
技术研发人员：古贺达哉，真野亮，石下晃生，岩田俊博，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP