一种搬运车稳定导向伸缩机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搬运车稳定导向伸缩机构，该机构设于搬运车车架与吊床架两端之间，包括第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，所述第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管均为中空的结构，第一伸缩管的底部设有圆形通孔，第二伸缩管插入到第一伸缩管底部的圆形通孔中，第二伸缩管的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管插入到第二伸缩管底部的圆形通孔中，第三伸缩管的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管的下部插入到连接套管上部的通孔中，第三伸缩管下端焊接有挡片，挡片的中心处设有圆形的通孔，连接套管的内侧设有内螺纹，该机构应用范围广、适用性强的优点，可以有效的避免吊床晃动导致病员的二次伤害，同时具有保护钢丝绳的作用。

Stable guiding telescopic mechanism for carrying vehicle

The utility model discloses a stable telescopic guide mechanism of a truck, the truck frame and the mechanism is arranged at both ends of the first hammock frame, including a telescopic tube, second telescopic tube and third telescopic tube, the first telescopic tube, second telescopic tube and third telescopic tube is a hollow structure, the first telescopic tube is arranged at the bottom circular holes, second telescopic tube circular holes into the pipe at the bottom of the first expansion in the top second telescopic tube is provided with a convex circular, third telescopic tube circular through hole inserted into the pipe at the bottom of the second telescopic, top third telescopic tube is provided with a convex circular, telescopic tube inserted into the lower part of the third through holes in the upper part of the lower end of the connecting sleeve, a blocking plate welding third telescopic tube, at the center of the circular plate is provided with a through hole, the inner side of the connecting sleeve is provided with internal threads, the scope of application of the agency wide The utility model has the advantages of good applicability, and can effectively avoid the two injury of the patient caused by the swaying of the hammock, and meanwhile, the utility model has the function of protecting the steel wire rope.

【技术实现步骤摘要】
一种搬运车稳定导向伸缩机构
本技术属于医疗器械
，具体涉及一种搬运车稳定导向伸缩机构。
技术介绍
现有的针对的于危重病人设计的搬运车由车架和吊床组成，吊床往往需要执行上升和下降的动作，现有的车架和吊床之间往往通过钢丝绳直接连接，当手术搬运车需要整体移动时，吊床会出现较大的晃动，导致病员在转移时容易造成二次伤害；同时，钢丝绳在反复重复上升和下降的动作，由于钢丝绳和接触面相互摩擦，容易导致钢丝绳断裂而急剧下降落地，严重导致病人再次伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种搬运车稳定导向伸缩机构。一种搬运车稳定导向伸缩机构，该机构设于搬运车车架与吊床架两端之间，它包括第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，所述第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管均为中空的结构，第一伸缩管的底部设有圆形通孔，第二伸缩管插入到第一伸缩管底部的圆形通孔中，第二伸缩管的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管插入到第二伸缩管底部的圆形通孔中，第三伸缩管的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管的下部插入到连接套管上部的通孔中。优选的，第三伸缩管下端焊接有挡片，使得第三伸缩管与连接套管连接更可靠，挡片的中心处设有圆形的通孔，方便钢丝绳的连接。优选的，连接套管的内侧设有内螺纹，以方便连接套管与吊床的安装和拆卸。优选的，所述第二伸缩管顶部的圆形的凸台与第一伸缩管内壁之间的间隙为0.5～1.5mm，使得第二伸缩管能够沿第一伸缩管内壁上下移动。优选的，所述第三伸缩管顶部的圆形的凸台与第二伸缩管内壁之间的间隙为0.5～1.5mm，使得第三伸缩管能够沿第二伸缩管内壁上下移动。优选的，所述第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管中插入有钢丝绳，该钢丝绳一端与吊床架相连，另一端与吊床架提升机构相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时，四组伸缩管组件安装在车架与吊床架之间，钢丝绳穿过伸缩管组件一端固定在吊床架上，另一端固定在牵引机构上，可以实现吊床的上升和下降，当吊床架和吊床整体移动时，伸缩管组件能够保证始终处于直立状态，避免吊床晃动导致病员的二次伤害；通过设置第一伸缩管、第二伸缩管、第三伸缩管，大大的增加了吊床上升和下降的距离范围，具有应用范围广、适应性强的优点；当钢丝绳出现断裂等意外情况，伸缩管能够在有效行程内卡死不脱落，形成保险，保护病人避免由于钢丝绳的断裂的急剧坠地而受到的严重伤害。附图说明图1为本技术一种搬运车稳定导向伸缩机构的结构示意图。图2为本技术图1中A处的局部放大图。图3为本技术图1中B处的局部放大图。图4为本技术图1中C处的局部放大图。图5为本技术一种搬运车稳定导向伸缩机构收缩状态下的结构示意图。图6为本技术伸展开后与搬运车车架和吊床架的状态结构示意图；图7为本技术提升后与搬运车车架和吊床架的状态结构示意图；图8为本技术与钢丝绳的位置关系结构示意图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。如图1-7所示，一种搬运车稳定导向伸缩机构，该机构设于搬运车车架6与吊床架7两端之间，它包括第一伸缩管1、第二伸缩管2、第三伸缩管3，所述第一伸缩管1、第二伸缩管2、第三伸缩管3均为中空的结构，第一伸缩管1的底部设有圆形通孔，第二伸缩管2插入到第一伸缩管1底部的圆形通孔中，第二伸缩管2的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管3插入到第二伸缩管2底部的圆形通孔中，第三伸缩管3的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管3的下部插入到连接套管4上部的通孔中。所述第三伸缩管3下端焊接有挡片5，挡片5的中心处设有圆形的通孔。所述，连接套管4的内侧设有内螺纹。所述第二伸缩管2顶部的圆形的凸台与第一伸缩管1内壁之间的间隙为0.5～1.5mm。所述第三伸缩管3顶部的圆形的凸台与第二伸缩管2内壁之间的间隙为0.5～1.5mm。如图1、图8所示，所述第一伸缩管1、第二伸缩管2和第三伸缩管3中插入有钢丝绳8，该钢丝绳8一端与吊床架7相连，另一端与搬运车车架6上的吊床架提升机构9相连。本技术在使用过程中，四组伸缩机构安装在搬运车车架与吊床架之间，钢丝绳穿过伸缩机构一端固定在吊床上，另一端固定在牵引机构上，当吊床需要上升或下降时，第二伸缩管2能够沿第一伸缩管1内上升或下降，第三伸缩管3能够沿第二伸缩管2内上升或下降，当吊床架和吊床整体移动时，伸缩机构能够保证始终处于直立状态，避免吊床晃动导致病员的二次伤害；通过设置第一伸缩管1、第二伸缩管2、第三伸缩管3，大大的增加了吊床上升和下降的距离范围，具有应用范围广、适应性强的优点；当钢丝绳出现断裂等意外情况，伸缩机构能够在有效行程内卡死不脱落，形成保险，保护病人避免由于钢丝绳的断裂的急剧坠地而受到的严重伤害。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搬运车稳定导向伸缩机构，其特征在于：该机构设于搬运车车架(6)与吊床架(7)两端之间，它包括第一伸缩管(1)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(3)，所述第一伸缩管(1)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(3)均为中空的结构；所述第一伸缩管(1)的底部设有圆形通孔，第二伸缩管(2)插入到第一伸缩管(1)底部的圆形通孔中；所述第二伸缩管(2)的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管(3)插入到第二伸缩管(2)底部的圆形通孔中；所述第三伸缩管(3)的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管(3)的下部插入到连接套管(4)上部的通孔中。

【技术特征摘要】
1.一种搬运车稳定导向伸缩机构，其特征在于：该机构设于搬运车车架(6)与吊床架(7)两端之间，它包括第一伸缩管(1)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(3)，所述第一伸缩管(1)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(3)均为中空的结构；所述第一伸缩管(1)的底部设有圆形通孔，第二伸缩管(2)插入到第一伸缩管(1)底部的圆形通孔中；所述第二伸缩管(2)的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管(3)插入到第二伸缩管(2)底部的圆形通孔中；所述第三伸缩管(3)的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管(3)的下部插入到连接套管(4)上部的通孔中。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐院生，
申请(专利权)人：徐院生，
类型：新型
国别省市：安徽,34