一种用于高速公路隔音的塑料隔音板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路隔音的塑料隔音板，包括顶板、塑料板和底板，所述顶板的上层设置有一层振膜，在顶板上设置有凸起和凹槽，在凸起的表面设置有矩形通孔，在凸起的内侧设置有永久磁铁和动式线圈，所述凹槽内设置有圆孔，所述顶板的下侧设置有塑料板，所述塑料板包括第一塑料板和第二塑料板，在第一塑料板和第二塑料板的之间设置有一层聚氨酯发泡体层，在第二塑料板的下侧设置有底板，所述底板的下方设置有蓄电池和逆变器；该一种用于高速公路隔音的塑料隔音板，通过设置振膜和蓄电池可以将噪声转化成电能储存起来，节约了能源，再通过设置顶部、塑料板和底板能够对没有进行转化的噪声进行进一步的削减。

A plastic sound insulation board for highway noise insulation

The utility model discloses a plastic insulation board for highway noise, including roof, plastic plate and the bottom plate, the top plate of the upper layer is provided with a layer of membrane, the roof is arranged on the bulges and grooves, the convex surface is provided with a rectangular hole, the bulge is arranged on the inner side of the permanent magnet and moving coil are arranged in the groove hole, a plastic plate bottom side of the roof, the plastic board comprises a first plastic plate and a plastic plate second, a layer of polyurethane foam layer is disposed between the first and second plastic plates, plastic plate, the lower side of the second plastic plate is provided with a bottom board, a the battery and the inverter is arranged below the bottom plate; the plastic insulation board for highway noise, by setting the battery diaphragm and the noise can be converted into electrical energy stored, saving Further reduction of noise without conversion is provided by setting the top, the plastic plate and the backplane.

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路隔音的塑料隔音板
本技术涉及公路设备
，特别涉及一种用于高速公路隔音的塑料隔音板。
技术介绍
一般来讲，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度，中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置，高速公路只供汽车高速行驶，禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过，基于高速公路的这些性质，所以高速公路上的车流量非常大，汽车在高速公路行驶过程中会产生较大的噪音，所以需要隔音板来进行隔音处理，传统的高速公路隔音板，利用隔音材料对声音进行阻隔，阻隔的效果不好，因为隔间材料只是阻隔噪音并不能消除噪音，噪音对调整公路周边的居民生活产生了很大影响，很多人因为知晓调整公路周边噪声污染严重，所以大多数人不愿意在高速公路周边购房，这也就滞后了高速公路周边的经济发展，噪音不仅是一种污染源，也是一种能量，噪音具有相当的能量值。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于高速公路隔音的塑料隔音板。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种用于高速公路隔音的塑料隔音板，包括顶板、塑料板和底板，所述顶板、塑料板和底板依次从上至下固定连接，所述顶板呈弧形设置，在顶板的上层设置有一层振膜，在顶板上设置有凸起和凹槽，所述凸起和凹槽呈相互平行设置，在凸起的表面设置有矩形通孔，在凸起的内侧设置有永久磁铁和动式线圈，所述凹槽内设置有圆孔，所述顶板的下侧设置有塑料板；所述塑料板包括第一塑料板和第二塑料板，在第一塑料板和第二塑料板的之间设置有一层聚氨酯发泡体层，所述第一塑料板和第二塑料板分别通过PVB胶片胶合连接，在第二塑料板的下侧设置有底板；所述底板上设置有蜂窝状的盲孔，所述底板的下方设置有蓄电池和逆变器，所述蓄电池与逆变器通过导线连接，所述蓄电池与动式线圈电连接。作为本技术一种优选的技术方案，所述动式线圈穿套在永久磁铁上。作为本技术一种优选的技术方案，所述底板的盲孔为塑料平板经热压冲孔拉伸后形成的盲孔。作为本技术一种优选的技术方案，所述底板厚度大于8cm。作为本技术一种优选的技术方案，所述凹槽内设置的圆孔直径小于3mm，且呈等距分布。作为本技术一种优选的技术方案，所述振膜设置为两片一组，每组振膜设置为对称的内凹形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种用于高速公路隔音的塑料隔音板，根据声波的衰减原理，高分贝的噪声波通过蜂窝状的第一塑料板后，被分散成无数个低分贝的声波源，这种低分贝的声波源通过聚氨酯发泡体层的轻质隔音材料被阻尼和吸收，声波被进一步减小，第二塑料板则对声波起到屏蔽作用，由于采用塑料板，塑料板之间采用聚氨酯发泡体，因此，结构轻巧，保持安装方便，扩大了使用的范围，而且顶板呈弧形设置能够高效的隔断声波的传播，底板也具有吸音的效果，保持隔音效果好，PVB胶片能够保持第一塑料板和第二塑料板粘接牢固，结构稳定性高，而且由于高速公路上连续不断地有车快速通过，设置振膜和蓄电池会产生源源不断的电能，使电能被储存起来，不仅减少了噪音对高速公路旁边居民的影响，还能源源不断地产生电能，绿色环保。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术顶板结构示意图。图中，1-凸起；2-圆孔；3-凹槽；4-顶板；5-底板；6-蓄电池；7-逆变器；8-盲孔；9-第二塑料板；10-聚氨酯发泡体层；11-第一塑料板；12-塑料层；13-振膜；14-通孔；15-动式线圈；16-永久磁铁；17-间隙。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种用于高速公路隔音的塑料隔音板，包括顶板4、塑料板12和底板5，顶板4、塑料板12和底板5依次从上至下固定连接，顶板4呈弧形设置，在顶板4的上层设置有一层振膜13，振膜13设置为两片一组，且每组振膜13都设置为对称的内凹形，在顶板4上设置有凸起1和凹槽3，凸起1和凹槽3呈相互平行设置，在凸起1的表面设置有矩形通孔14，在凸起1的内侧设置有永久磁铁16和动式线圈17，动式线圈17穿套在永久磁铁16上，凹槽3内设置有直径小于3mm，且呈等距分布的圆孔2，顶板4的下侧设置有塑料板12；塑料板12包括第一塑料板11和第二塑料板9，在第一塑料板11和第二塑料板9的之间设置有一层聚氨酯发泡体层10，第一塑料板11和第二塑料板9分别通过PVB胶片胶合连接，在第二塑料板9的下侧设置有厚度大于8cm的底板5；底板5上设置有蜂窝状的盲孔8，底板5的盲孔8是由于塑料平板经热压冲孔拉伸后形成的盲孔，底板5的下方设置有蓄电池6和逆变器7，蓄电池6与逆变器7通过导线连接，蓄电池6与动式线圈17电连接。本技术的工作原理：使用时，在高速公路上，振膜13受到声波而振动，或者当车辆快速通过时，旁边的隔音板由于受到向内的气流的压力，振膜13产生振动，带动动式线圈15振动，动式线圈15切割磁感线，产生变化的电流，电流通过逆变器7之后为蓄电池6充电，储存电能经过逆变器7与蓄电池6连接，对蓄电池6进行充电，由于对噪声的吸收可能并不完全，所以未吸收的噪声通过弧形设置的顶板4能够被高效的隔断，而且高分贝的噪声波通过第一塑料板11后，被分散成无数个低分贝的声波源，这种低分贝的声波源通过聚氨酯发泡体层10的轻质隔音材料被阻尼和吸收，声波被进一步减小，第二塑料板9则对声波起到屏蔽作用，使噪声被进一步的消除。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速公路隔音的塑料隔音板，包括顶板（4）、塑料板（12）和底板（5），其特征在于：所述顶板（4）、塑料板（12）和底板（5）依次从上至下固定连接，所述顶板（4）呈弧形设置，在顶板（4）的上层设置有一层振膜（13），在顶板（4）上设置有凸起（1）和凹槽（3），所述凸起（1）和凹槽（3）呈相互平行设置，在凸起（1）的表面设置有矩形通孔（14），在凸起（1）的内侧设置有永久磁铁（16）和动式线圈（17），所述凹槽（3）内设置有圆孔（2），所述顶板（4）的下侧设置有塑料板（12）；所述塑料板（12）包括第一塑料板（11）和第二塑料板（9），在第一塑料板（11）和第二塑料板（9）的之间设置有一层聚氨酯发泡体层（10），所述第一塑料板（11）和第二塑料板（9）分别通过PVB胶片胶合连接，在第二塑料板（9）的下侧设置有底板（5）；所述底板（5）上设置有蜂窝状的盲孔（8），所述底板（5）的下方设置有蓄电池（6）和逆变器（7），所述蓄电池（6）与逆变器（7）通过导线连接，所述蓄电池（6）与动式线圈（17）电连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路隔音的塑料隔音板，包括顶板（4）、塑料板（12）和底板（5），其特征在于：所述顶板（4）、塑料板（12）和底板（5）依次从上至下固定连接，所述顶板（4）呈弧形设置，在顶板（4）的上层设置有一层振膜（13），在顶板（4）上设置有凸起（1）和凹槽（3），所述凸起（1）和凹槽（3）呈相互平行设置，在凸起（1）的表面设置有矩形通孔（14），在凸起（1）的内侧设置有永久磁铁（16）和动式线圈（17），所述凹槽（3）内设置有圆孔（2），所述顶板（4）的下侧设置有塑料板（12）；所述塑料板（12）包括第一塑料板（11）和第二塑料板（9），在第一塑料板（11）和第二塑料板（9）的之间设置有一层聚氨酯发泡体层（10），所述第一塑料板（11）和第二塑料板（9）分别通过PVB胶片胶合连接，在第二塑料板（9）的下侧设置有底板（5）；所述底板（5）上设置有蜂窝状的盲...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃华正，江威，李智航，
申请(专利权)人：覃华正，
类型：新型
国别省市：广西,45