一种电池管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电池管理系统，所述电池管理系统应用于电动汽车中，所述电池管理系统包括系统电源、GPS、主机单元、开关单元、安全模块、监控平台及电池包；所述GPS包括主控模块及外控模块；所述开关单元包括第一开关单元及第二开关单元；所述系统电源与所述GPS及所述安全模块相连；所述系统电源还通过所述开关单元与所述主机单元相连，所述第一开关单元或所述第二开关单元打开时，所述系统电源为所述主机单元供电；所述GPS与所述主机单元相连；所述GPS与所述第一开关单元相连；所述GPS与所述安全模块相连；所述GPS还与所述监控平台相互通讯；所述主机单元与所述电池包相连。

Battery management system

The invention discloses a battery management system, the battery management system for electric vehicles, the battery management system includes power supply system, GPS, the host unit, a switch unit, security module, monitoring platform and battery pack; the GPS comprises a main control module and a control module; the switch unit includes the first switch unit and a two switch unit; the power supply system with the GPS and the security module; the system power switch unit and the unit is connected to the host, the first switch unit or the second switch unit is opened, the power supply system for the main power supply unit; the GPS and the host unit is connected to the GPS; and the first switch unit is connected; the GPS and the security module; the GPS and the monitoring platform for mutual communication; The host unit is connected with the battery package.

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电池管理系统。
技术介绍
目前，电动汽车通常是在车辆启动后才开启监控，车辆停止运行则监控也停止，即当车钥匙扭动到车辆开启档，电动汽车上的电池管理系统的各个组成部分才开始运作，电池管理系统中的GPS才开始工作，操作人员才知道电动汽车的电气状态。但由于电动汽车结构复杂，需要控制的因素众多，充电时间较长，如果不对电动汽车进行实时监测，将不能得知电动汽车在停止运行过程中所发生的电气故障及预知车辆的续航里程，影响车辆的正常使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种低功耗实时监测电动汽车的电池管理系统。为了实现上述目的，本专利技术提供一种电池管理系统，所述电池管理系统应用于电动汽车中，所述电池管理系统包括系统电源、GPS、主机单元、开关单元、安全模块、监控平台及电池包；所述GPS包括主控模块及外控模块，所述主控模块控制所述外控模块；所述开关单元包括第一开关单元及第二开关单元；所述系统电源与所述GPS及所述安全模块相连，持续为所述GPS及所述安全模块供电；所述系统电源还通过所述开关单元与所述主机单元相连，所述第一开关单元或所述第二开关单元打开时，所述系统电源为所述主机单元供电；所述GPS与所述主机单元相连，以与所述主机单元进行通讯；所述GPS与所述第一开关单元相连，以控制所述第一开关单元的打开或关闭；所述GPS与所述安全模块相连，以与所述安全模块进行通讯；所述GPS还与所述监控平台相互通讯；所述主机单元与所述电池包相连，以采集所述电池包的参数；所述安全模块采集整车的绝缘阻值并判断所述绝缘阻值是否正常，所述安全模块将判断结果传送至所述主控模块；电动车停止运行时，所述第二开关单元关闭，所述GPS处于休眠状态或唤醒状态，当所述GPS的休眠状态达到预设时间时，所述GPS进入唤醒状态，若所述绝缘阻值正常，所述GPS的外控模块控制所述第一开关单元打开，所述系统电源为所述主机单元供电，进而所述主机单元采集所述电池包的参数并判断所述参数是否在预设范围内，若所述参数在所述预设范围，所述外控模块控制所述第一开关单元关闭，所述GPS进入休眠状态。在一个优选实施方式中，若所述参数不在所述预设范围，所述主机单元将所述参数传输至所述主控模块并控制所述主控模块将所述参数、定位信息及报警信号发送至所述监控平台。在一个优选实施方式中，所述GPS还包括唤醒模块；若所述GPS处于唤醒状态，所述绝缘阻值异常，所述主控模块将所述绝缘阻值、定位信息及报警信号发送至所述监控平台；若所述GPS处于休眠状态，所述绝缘阻值异常，所述主控模块控制所述唤醒模块使所述GPS进入唤醒状态，所述主控模块将所述绝缘阻值、定位信息及报警信号发送至所述监控平台。在一个优选实施方式中，电动车停止运行时，所述GPS处于休眠状态或唤醒状态，若需要查询车辆的实时信息，所述监控平台发送唤醒指令至所述主控模块，所述主控模块控制所述唤醒模块使所述GPS进入唤醒状态，所述GPS的外控模块控制所述第一开关单元打开，所述系统电源为所述主机单元供电，所述主机单元采集所述电池包的参数并传输至所述主控模块，所述主控模块将所述绝缘阻值及所述电池包的参数发送至所述监控平台。在一个优选实施方式中，所述唤醒模块包括第一电子开关、第二电子开关、第一至第五电阻；所述第一电子开关的第一端通过所述第一电阻连接至第一信号输入端，所述第一电子开关的第一端还通过所述第二电阻连接至第二信号输入端，所述第一电子开关的第一端还通过所述第三电阻接地，所述第一电子开关的第二端接地，所述第一电子开关的第三端连接至所述主控模块；所述第二电子开关的第一端通过所述第四电阻连接至第三信号输入端，所述第二电子开关的第一端还通过所述第五电阻接地，所述第二电子开关的第二端接地，所述第二电子开关的第三端连接至所述主控模块；所述第一信号输入端、所述第二信号输入端及所述第三信号输入端连接至所述主控模块；所述主控模块通过控制所述第三信号输入端的信号输入，从而控制所述唤醒模块将所述GPS的自带电源打开，使所述GPS进入唤醒状态。在一个优选实施方式中，所述外控模块包括第三电子开关、第一光耦合器、稳压管、保险丝、第六电阻、第七电阻及第八电阻；所述第三电子开关的第一端通过所述第六电阻连接至第四信号输入端，所述第三电子开关的第一端还通过所述第七电阻接地，所述第三电子开关的第二端接地，所述第三电子开关的第三端连接至所述第一光耦合器的第一端；所述第一光耦合器的第二端通过所述第八电阻连接至第一电源，所述第一光耦合器的第三端连接至所述稳压管的第一端，所述第一光耦合器的第四端连接至所述稳压管的第二端；所述保险丝的第一端连接至所述稳压管的第二端，所述保险丝的第二端连接至第一信号输出端；所述稳压管的第一端连接至第二信号输出端；所述第四信号输入端连接至所述主控模块，所述第一信号输出端及所述第二信号输出端连接至所述第一开关单元，所述外控模块通过所述第四信号输入端接收所述主控模块的控制信号，所述外控模块通过所述第一信号输出端及所述第二信号输出端控制所述第一开关单元的打开或关闭。在一个优选实施方式中，所述GPS还包括反馈模块；所述反馈模块包括第九至第十三电阻、第一二极管、第二二极管及第二光耦合器；所述第九电阻的第一端连接至第五信号输入端，所述第九电阻的第二端通过所述第十电阻连接至所述第一二极管的第一端，所述第一二极管的第二端通过所述第十一电阻连接至第二电源；所述第二二极管的第一端连接至所述第一二极管的第一端，所述第二二极管的第二端连接至所述第一二极管的第二端。所述第二光耦合器的第一端连接至所述第二二极管的第一端，所述第二光耦合器的第二端连接至所述第二二极管的第二端，所述第二光耦合器的第三端通过所述第十二电阻连接至所述第一电源，所述第二光耦合器的第四端连接至第三信号输出端，所述第二光耦合器的第四端通过所述第十三电阻接地。所述第五信号输入端连接至所述主机单元，所述第三信号输出端连接至所述主控模块；所述反馈模块通过所述第五信号输入端接收所述主机单元的反馈信号，通过所述第三信号输出端将所述反馈信号传输至所述主控模块。在一个优选实施方式中，所述GPS还包括检测模块；所述检测模块包括第十四至第十七电阻及第一电容；所述第十四电阻的第一端连接至第三电源，所述第十四电阻的第二端通过所述第十五电阻连接至所述第十六电阻的第一端、所述第十七电阻的第一端及所述第一电容的第一端；所述第十六电阻的第二端及所述第一电容的第二端接地；所述第十七电阻的第二端连接至检测端；所述第三电源的电压等于所述系统电源的电压，所述检测端连接至所述主控模块；所述主控模块通过检测所述检测端的电压来监测所述系统电源的总电压，若所述系统电源电压低于预设电压，所述主控模块发出报警信号并发送至所述监控平台。在一个优选实施方式中，所述参数包括所述电池包的实时电压及所述电池包的SOC。在一个优选实施方式中，所述第一电源的电压为3.3V，所述第二电源的电压为-24V，所述第三电源为24V。本专利技术的电池管理系统，电动车停止运行时，所述GPS及所述安全模块由所述系统电源持续供电，所述主机单元由所述第一开关单元控制供电；所述GPS处于休眠状态或唤醒状态，所述安全模块及所述监控平台均可唤醒所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池管理系统，所述电池管理系统应用于电动汽车中，其特征在于：所述电池管理系统包括系统电源、GPS、主机单元、开关单元、安全模块、监控平台及电池包；所述GPS包括主控模块及外控模块，所述主控模块控制所述外控模块；所述开关单元包括第一开关单元及第二开关单元；所述系统电源与所述GPS及所述安全模块相连，持续为所述GPS及所述安全模块供电；所述系统电源还通过所述开关单元与所述主机单元相连，所述第一开关单元或所述第二开关单元打开时，所述系统电源为所述主机单元供电；所述GPS与所述主机单元相连，以与所述主机单元进行通讯；所述GPS与所述第一开关单元相连，以控制所述第一开关单元的打开或关闭；所述GPS与所述安全模块相连，以与所述安全模块进行通讯；所述GPS还与所述监控平台相互通讯；所述主机单元与所述电池包相连，以采集所述电池包的参数；所述安全模块采集整车的绝缘阻值并判断所述绝缘阻值是否正常，所述安全模块将判断结果传送至所述主控模块；电动车停止运行时，所述第二开关单元关闭，所述GPS处于休眠状态或唤醒状态，当所述GPS的休眠状态达到预设时间时，所述GPS进入唤醒状态，若所述绝缘阻值正常，所述GPS的外控模块控制所述第一开关单元打开，所述系统电源为所述主机单元供电，进而所述主机单元采集所述电池包的参数并判断所述参数是否在预设范围内，若所述参数在所述预设范围，所述外控模块控制所述第一开关单元关闭，所述GPS进入休眠状态。...

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，所述电池管理系统应用于电动汽车中，其特征在于：所述电池管理系统包括系统电源、GPS、主机单元、开关单元、安全模块、监控平台及电池包；所述GPS包括主控模块及外控模块，所述主控模块控制所述外控模块；所述开关单元包括第一开关单元及第二开关单元；所述系统电源与所述GPS及所述安全模块相连，持续为所述GPS及所述安全模块供电；所述系统电源还通过所述开关单元与所述主机单元相连，所述第一开关单元或所述第二开关单元打开时，所述系统电源为所述主机单元供电；所述GPS与所述主机单元相连，以与所述主机单元进行通讯；所述GPS与所述第一开关单元相连，以控制所述第一开关单元的打开或关闭；所述GPS与所述安全模块相连，以与所述安全模块进行通讯；所述GPS还与所述监控平台相互通讯；所述主机单元与所述电池包相连，以采集所述电池包的参数；所述安全模块采集整车的绝缘阻值并判断所述绝缘阻值是否正常，所述安全模块将判断结果传送至所述主控模块；电动车停止运行时，所述第二开关单元关闭，所述GPS处于休眠状态或唤醒状态，当所述GPS的休眠状态达到预设时间时，所述GPS进入唤醒状态，若所述绝缘阻值正常，所述GPS的外控模块控制所述第一开关单元打开，所述系统电源为所述主机单元供电，进而所述主机单元采集所述电池包的参数并判断所述参数是否在预设范围内，若所述参数在所述预设范围，所述外控模块控制所述第一开关单元关闭，所述GPS进入休眠状态。2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：若所述参数不在所述预设范围，所述主机单元将所述参数传输至所述主控模块并控制所述主控模块将所述参数、定位信息及报警信号发送至所述监控平台。3.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述GPS还包括唤醒模块；若所述GPS处于唤醒状态，所述绝缘阻值异常，所述主控模块将所述绝缘阻值、定位信息及报警信号发送至所述监控平台；若所述GPS处于休眠状态，所述绝缘阻值异常，所述主控模块控制所述唤醒模块使所述GPS进入唤醒状态，所述主控模块将所述绝缘阻值、定位信息及报警信号发送至所述监控平台。4.如权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于：电动车停止运行时，所述GPS处于休眠状态或唤醒状态，若需要查询车辆的实时信息，所述监控平台发送唤醒指令至所述主控模块，所述主控模块控制所述唤醒模块使所述GPS进入唤醒状态，所述GPS的外控模块控制所述第一开关单元打开，所述系统电源为所述主机单元供电，所述主机单元采集所述电池包的参数并传输至所述主控模块，所述主控模块将所述绝缘阻值及所述电池包的参数发送至所述监控平台。5.如权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于：所述唤醒模块包括第一电子开关、第二电子开关、第一至第五电阻；所述第一电子开关的第一端通过所述第一电阻连接至第一信号输入端，所述第一电子开关的第一端还通过所述第二电阻连接至第二信号输入端，所述第一电子开关的第一端还通过所述第三电阻接地，所述第一电子开关的第二端接地，所述第一电子开关的第三端连接至所述主控模块；所述第二电子开关的第一端通过所述第四电阻连接至第三信号输入端，所述第二电子开关的第一端还通过所述第五电阻接地，所述第二电子开关的第二端接地，所述第二电子开关的第三端连接至所述主控模块；所述第一信号输...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁柱，陈贵华，饶睦敏，李瑶，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44