多级路网交通速度控制方法技术
Traffic speed control method for multistage network
A multi-level road network traffic speed control method is provided, which comprises the following steps: the need for target of network management sections according to the design speed; get the target section of Xi design speed of VI and Qi traffic; vehicle speed and traffic efficiency function best construction efficiency of traffic function for solving the traffic efficiency corresponding to the maximum value the V will speed control in the optimum vehicle speed range; which can effectively balance the traffic speed and traffic efficiency, so as to determine the optimal vehicle speed and control, so as to ensure that all sections are in the best level of road network traffic efficiency within the city road to improve traffic conditions.
【技术实现步骤摘要】
多级路网交通速度控制方法
本专利技术涉及交通控制领域，尤其涉及一种多级路网交通速度控制方法。
技术介绍
随着社会的发展，公路交通发挥着极为重要的作用，但是，现代社会中，汽车的数量也在逐渐增加，这就使得公路路网承受着极大的压力，甚至造成拥堵，并且汽车的拥堵也成为了现代社会中的一个世界性难题。现有技术中，对于公路交通的压力缓解一般采取如下手段：第一方面，采用增加路网的方式，即新建道路，这种方式成本高，实时难度大，而且并不能有效地解决城市拥堵的问题，第二方面，通过交通管控的方式进行，这也是目前主要的手段，但是，现有技术中的控制方法中，难以实现通行效率以及通行速度的兼顾，难以实现路网交通的有效协调。因此，为了解决上述问题，亟需提出一种新的控制方法。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种多级路网交通速度控制方法，能够有效兼顾通行速度以及通行效率，从而确定出最佳的车辆行驶速度并进行相应的控制，利于城市道路的交通状况的改善。本专利技术提供的一种多级路网交通速度控制方法，包括如下步骤：S1.对需要管理的目标路网按照设计速度进行路段划分，构建目标路网的集合X，其中，X＝(...
【技术保护点】
一种多级路网交通速度控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1.对需要管理的目标路网按照设计速度进行路段划分，构建目标路网的集合X，其中，X＝(x1，x2，…，xi，…，xn)，i＝1,2，…，n；S2.获取目标路段xi的设计速度vi以及交通流量qi；S3.构建交通效能函数
【技术特征摘要】
1.一种多级路网交通速度控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1.对需要管理的目标路网按照设计速度进行路段划分，构建目标路网的集合X，其中，X＝(x1，x2，…，xi，…，xn)，i＝1,2，…，n；S2.获取目标路段xi的设计速度vi以及交通流量qi；S3.构建交通效能函数并根据交通效能函数求解交通效能为最大值时所对应的车辆最佳速度，将速度v控制在车辆最佳速度范围内，其中，α>0，β*>0，k为交通密度，v为目标路段的平均车速，α、β由交通密度k与区间平均车速v在交通流中所占的权重。2.根据权利要求1所述多级路网交通速度控制方法，其特征在于：步骤S3中，根据交通效能函数，构建交通效能函数的最大值求解模型：第一模型：将该模型对v进行求导得：并令此时交通效能最...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩直，岳海亮，余晓南，朱湧，陈晓利，付立家，杨桪，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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