一种回转车库制造技术

本发明专利技术公开了一种回转车库，包括主架、上台架、下台架、回转结构及伺服电机，回转结构包括两个对称布置的回转杆，上台架与下台架均处在两个回转杆之间，回转杆一端设有与上顶轴配合连接的上轴承，回转杆一端设有与下顶轴配合连接的下轴承，其中一个回转杆上设有由伺服电机带动的中心轴。本发明专利技术的有益效果是：采用回转的形式来实现车辆存取位置转换，高度及水平方向上不会出现干涉，停车、取车便捷；车辆存取位置转换过程中可保障保持台架水平，转换完成后能维持台架稳定，整体结构的稳定性和安全性有保障。

【技术实现步骤摘要】
一种回转车库
本专利技术属于自行车车库领域，尤其涉及一种回转车库。
技术介绍
传统的自行车库多为平铺式车库或升降式车库，平铺式车库相对占地面积大、车停放数量较少。升降式车库虽然提高了相对停车量，但在进行上下层转换时，需要下层具有足够的避让空间，且每次上层停车结构下降时，需要下层停车结构移动让位，一旦出现调配错误，就会导致上层停车结构以及下层停车结构上的自行车受到损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种可进行多辆自行车的存储，空间利用率高，采用回转的形式来实现车辆存取位置转换，高度及水平方向上不会出现干涉，停车、取车便捷的回转车库。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种回转车库，包括主架、上台架、下台架、回转结构及伺服电机，所述上台架包括上停车板、上顶轴及若干设置在上停车板上的上卡车架，上顶轴通过上连杆架与上台架固定，下台架包括下停车板、下顶轴及若干设置在下停车板上的下卡车架，下顶轴通过下连杆架与下台架固定，回转结构包括两个对称布置的回转杆，上台架与下台架均处在两个回转杆之间，回转杆一端设有与上顶轴配合连接的上轴承，回转杆另一端设有与下顶轴配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转车库，其特征是，包括主架、上台架、下台架、回转结构及伺服电机，所述上台架包括上停车板、上顶轴及若干设置在上停车板上的上卡车架，上顶轴通过上连杆架与上台架固定，下台架包括下停车板、下顶轴及若干设置在下停车板上的下卡车架，下顶轴通过下连杆架与下台架固定，回转结构包括两个对称布置的回转杆，上台架与下台架均处在两个回转杆之间，回转杆一端设有与上顶轴配合连接的上轴承，回转杆另一端设有与下顶轴配合连接的下轴承，其中一个回转杆上设有由伺服电机带动的中心轴，所述主架上设有移车结构，移车结构包括车轮导轨、用于带动车轮导轨移动的移轨机构、设置在车轮导轨底部的叉臂电机、由叉臂电机带动的丝杆及两个用于勾住自行...

【技术特征摘要】
1.一种回转车库，其特征是，包括主架、上台架、下台架、回转结构及伺服电机，所述上台架包括上停车板、上顶轴及若干设置在上停车板上的上卡车架，上顶轴通过上连杆架与上台架固定，下台架包括下停车板、下顶轴及若干设置在下停车板上的下卡车架，下顶轴通过下连杆架与下台架固定，回转结构包括两个对称布置的回转杆，上台架与下台架均处在两个回转杆之间，回转杆一端设有与上顶轴配合连接的上轴承，回转杆另一端设有与下顶轴配合连接的下轴承，其中一个回转杆上设有由伺服电机带动的中心轴，所述主架上设有移车结构，移车结构包括车轮导轨、用于带动车轮导轨移动的移轨机构、设置在车轮导轨底部的叉臂电机、由叉臂电机带动的丝杆及两个用于勾住自行车前轮轮轴的叉臂，两个叉臂分处于车轮导轨的相对两侧，车轮导轨底部设有固定板，丝杆平行于车轮导轨长度方向，丝杆与固定板螺纹配合，丝杆上设有与车轮导轨滑动连接的滑架，滑架滑动方向平行于丝杆，滑架上设有两个与叉臂一一对应的调节缸，在对应的叉臂与调节缸中：叉臂下端与滑架铰接，调节缸的缸体与滑架铰接，调节缸的活塞杆与叉臂中部铰接，叉臂上端设有开口朝上且用于容纳自行车前轮轮轴的钩轴槽。2.根据权利要求1所述的一种回转车库，其特征是，所述上顶轴水平布置，下顶轴水平布置，上轴承的内圈与上顶轴同轴固定，下轴承的内圈与下顶轴同轴固定，在一个回转杆上：上轴承的外圈与回转杆固定，下轴承的外圈与回转杆固定，上轴承与下轴承沿中心轴轴线对称布置。3.根据权利要求1所述的一种回转车库，其特征是，所述移轨机构为气缸/油缸/电缸；所述调节缸为气缸/油缸/电缸。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晰人，董宇奇，
申请(专利权)人：浙江慧源通服科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33