液压舵制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压舵，其中所述的固定底座一端安装有转向器，所述转向器内有轴承，所述的轴承与转向齿轮相配套，所述转向齿轮位于开口处，所述转向器上方有固定半圆，固定半圆相对应的为可拆卸半圆，舵杆通过固定半圆、可拆卸半圆，圆孔与转向器相结合，所述固定半圆与可拆卸半圆上面安有固定器，所述的固定底座一侧有固定支架，固定支架上安有液压油缸，所述的液压油缸两端为液压支撑，所述液压油缸内侧开有一槽，槽内有液压齿轮；优点为：液压舵有效解决了现有船舶所使用的舵机在实际使用过程中，存在如体积大、传动效率低、制造工艺复杂等问题。

Hydraulic rudder

The utility model provides a hydraulic rudder, the fixed base and one end of the steering device is installed, the steering gear within the bearing, the bearing and the steering gear is matched, the steering gear is arranged at the opening, the steering device is fixed above the semicircle, corresponding to the fixed half detachable through the fixed rudder semicircle, semicircle, removable semicircle, aperture and steering by combining the fixed and removable semicircular semicircle is provided with a fixing device fixed on one side of the base is provided with a fixed bracket, a fixed bracket is arranged on the hydraulic cylinder, hydraulic cylinder, two ends of the hydraulic support, the inner side of the hydraulic the cylinder is provided with a groove, groove hydraulic gear; advantages: hydraulic rudder can effectively solve the existing use of the ship's steering gear in the actual use of the process, such as large volume, low transmission efficiency, manufacturing Process complexity and so on.

【技术实现步骤摘要】
液压舵
本技术涉及舵机领域，尤其是涉及液压舵。
技术介绍
舵机是船舶上面的控制船舶行驶航向必不可少的关键设备，直接影响船舶的前进、倒退、回转、停泊。按照现有舵机分类：按驱动形式分有电动、人力、液压；按结构形式分有十字头式、拔叉式、滚轮式、摆缸式、转叶式、螺旋式。上述舵机在日常使用过程中，有的舵机体积大，占地面积大；有的舵机传动效率低，增加功率消耗；有的舵机承载力一般，达不到使用要求；有的舵机制造技术要求高，制造难度大；有的寿命低，频频需要维修；有的舵机传动精度差，转舵调整频繁，增加劳动强度；有的舵机可靠性一般，安全存在隐患；有的舵机安装拆卸麻烦，常用的大扭矩的舵机往往需要占用大量的机舱面积，而机舱面积对于船舶来说又是十分重要的资源，因此扭矩大、效率高、体积小的舵机成为现有船舶发展的方向。
技术实现思路
本技术的目的在于为解决现有技术的不足，而提供一种液压舵。本技术新的技术方案是：液压舵，包括固定底座、固定支架、转向器、液压油缸、转向齿轮、液压齿轮，所述的固定底座一端安装有转向器，所述的转向器呈圆柱形，所述转向器内侧开有一口，所述转向器内有轴承，所述的轴承与转向齿轮相配套，所述转向齿轮位于开口处，转向器上部开有一圆孔，所述转向器上方有固定半圆，固定半圆相对应的为可拆卸半圆，固定半圆与可拆卸半圆中间有缝隙，且两个半圆与转向器上面的圆孔相对应，舵杆通过固定半圆、可拆卸半圆，圆孔与转向器相结合，所述固定半圆与可拆卸半圆上面安有固定器，所述固定器固定舵杆；所述的固定底座一侧有固定支架，所述的固定支架呈“凹”字型，固定支架上安有液压油缸，所述的液压油缸两端为液压支撑，液压支撑固定在固定支架上的凹槽中，所述液压油缸内侧开有一槽，槽内有液压齿轮，所述的液压齿轮与转向齿轮相盈合。所述的固定器通过螺栓来固定，固定器可拆卸。所述的液压支撑与凹槽之间通过螺帽固定。所述的转向器、固定支架通过焊接固定在固定底座上。本技术的有益效果是：液压舵有效解决了现有船舶所使用的舵机在实际使用过程中，存在如体积大、传动效率低、制造工艺复杂等问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1为舵杆、2为固定器、3为固定半圆、4为转向器、5为可拆卸半圆、6为转向齿轮、7为液压齿轮、8为固定底座、9为凹槽、10为固定支架、11为液压支撑、12为液压油缸。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。液压舵，包括固定底座、固定支架、转向器4、液压油缸12、转向齿轮6、液压齿轮7，所述的固定底座8一端安装有转向器4，所述的转向器4呈圆柱形，所述转向器4内侧开有一口，所述转向器4内有轴承，所述的轴承与转向齿轮6相配套，所述转向齿轮6位于开口处，转向器4上部开有一圆孔，所述转向器4上方有固定半圆3，固定半圆3相对应的为可拆卸半圆5，固定半圆3与可拆卸半圆5中间有缝隙，且两个半圆与转向器4上面的圆孔相对应，舵杆1通过固定半圆3、可拆卸半圆5，圆孔与转向器4相结合，所述固定半圆3与可拆卸半圆5上面安有固定器2，所述固定器2固定舵杆1；所述的固定底座8一侧有固定支架10，所述的固定支架10呈“凹”字型，固定支架10上安有液压油缸12，所述的液压油缸12两端为液压支撑11，液压支撑11固定在固定支架10上的凹槽9中，所述液压油缸12内侧开有一槽，槽内有液压齿轮7，所述的液压齿轮7与转向齿轮6相盈合。所述的固定器2通过螺栓来固定，固定器2可拆卸。所述的液压支撑11与凹槽9之间通过螺帽固定。所述的转向器4、固定支架10通过焊接固定在固定底座8上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压舵，包括固定底座、固定支架、转向器（4）、液压油缸（12）、转向齿轮（6）、液压齿轮（7），其特征在于：所述的固定底座（8）一端安装有转向器（4），所述的转向器（4）呈圆柱形，所述转向器（4）内侧开有一口，所述转向器（4）内有轴承，所述的轴承与转向齿轮（6）相配套，所述转向齿轮（6）位于开口处，转向器（4）上部开有一圆孔，所述转向器（4）上方有固定半圆（3），固定半圆（3）相对应的为可拆卸半圆（5），固定半圆（3）与可拆卸半圆（5）中间有缝隙，且两个半圆与转向器（4）上面的圆孔相对应，舵杆（1）通过固定半圆（3）、可拆卸半圆（5），圆孔与转向器（4）相结合，所述固定半圆（3）与可拆卸半圆（5）上面安有固定器（2），所述固定器（2）固定舵杆（1）；所述的固定底座（8）一侧有固定支架（10），所述的固定支架（10）呈“凹”字型，固定支架（10）上安有液压油缸（12），所述的液压油缸（12）两端为液压支撑（11），液压支撑（11）固定在固定支架（10）上的凹槽（9）中，所述液压油缸（12）内侧开有一槽，槽内有液压齿轮（7），所述的液压齿轮（7）与转向齿轮（6）相盈合。

【技术特征摘要】
1.液压舵，包括固定底座、固定支架、转向器（4）、液压油缸（12）、转向齿轮（6）、液压齿轮（7），其特征在于：所述的固定底座（8）一端安装有转向器（4），所述的转向器（4）呈圆柱形，所述转向器（4）内侧开有一口，所述转向器（4）内有轴承，所述的轴承与转向齿轮（6）相配套，所述转向齿轮（6）位于开口处，转向器（4）上部开有一圆孔，所述转向器（4）上方有固定半圆（3），固定半圆（3）相对应的为可拆卸半圆（5），固定半圆（3）与可拆卸半圆（5）中间有缝隙，且两个半圆与转向器（4）上面的圆孔相对应，舵杆（1）通过固定半圆（3）、可拆卸半圆（5），圆孔与转向器（4）相结合，所述固定半圆（3）与可拆卸半圆（5）上面安有固定器（2），所述固定器（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐衍光，
申请(专利权)人：唐衍光，
类型：新型
国别省市：山东,37