一种不锈钢车体侧墙结构制造技术

一种不锈钢车体侧墙结构，包括侧墙蒙皮和设于侧墙蒙皮内侧的侧墙骨架（3）及窗框，侧墙骨架包括横梁（4）和立柱（5），立柱上均设有凹槽，横梁插设于立柱的凹槽内，横梁与立柱的连接处通过弧焊连接，侧墙蒙皮由上蒙皮（1）和下蒙皮（2）通过激光焊组焊而成；所述横梁（4）上开设腰型孔（7），且横梁的腰形孔位于横梁与立柱的连接处；窗框由立柱和横梁围设而成，且窗框两侧设置窗框加强立柱（6），窗框加强立柱通过电阻点焊与上、下蒙皮连接，窗框加强立柱通过两层板与侧墙骨架弧焊连接。本实用新型专利技术实现了侧墙外表面平整，提高车辆美观性，可以通过挤压腰型孔对横梁宽度进行小幅调整，利于插接操作过程，提高作业效率，保证焊接质量。

Side wall structure of stainless steel car body

A stainless steel body side wall, the side wall frame includes side wall skin and is arranged on the inner side of the side wall skin (3) and the window frame, the side wall frame comprises a beam column (4) and (5), the column are equipped with grooves, groove beam column inserted within the joint of beam and column by arc welding connection, side wall skin from the skin under the skin (1) and (2) formed by laser welding welding; the beam (4) is arranged on the waist shaped hole (7), at the junction of the waist hole in the beam and cross beam and column; frame by columns and beams arranged around. The window frame and the window frame are provided on both sides to strengthen the column (6), the window frame column by strengthening resistance spot welding and the upper and lower skin connection, strengthen the frame columns connected by two plate and side wall frame welding. The utility model realizes the side wall surface, improve the appearance of the vehicle, the beam width can be adjusted slightly by squeezing the waist shaped hole, to plug operation process, improve work efficiency, ensure the welding quality.

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢车体侧墙结构
本技术涉及轨道交通车辆车体结构，特别是一种不锈钢城轨车辆车体的侧墙结构。
技术介绍
目前不锈钢轨道车辆侧墙蒙皮普遍采用马腿式搭接点焊结构，电阻电焊连接方式，台阶裸露在车体外侧或台阶在车体内侧凹坑裸露在车体外侧，这种结构应用于免涂装的车体，难以消除台阶或凹坑，对车体贴膜不利，影响车体美观。另外，侧墙骨架间采用插接式结构，不能调节不适合批量生产，焊接性能不好。侧墙窗角是应力易集中的地方，大部分采用3层（甚至多层）加强板电阻点焊，先将其中2层点焊，再与另一层板点焊，焊点布置受限，不美观，制造时可能发生爆点情况，难以修复。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种表面平整，利于车辆外表面贴膜，提高车辆美观的不锈钢车体侧墙结构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种不锈钢车体侧墙结构，包括侧墙蒙皮和设于侧墙蒙皮内侧的侧墙骨架，侧墙骨架包括横梁和立柱，立柱上均设有凹槽，横梁插设于立柱的凹槽内，横梁与立柱的连接处通过弧焊连接，侧墙蒙皮由上蒙皮和下蒙皮通过激光焊组焊而成。所述横梁上开设腰型孔，且横梁的腰形孔位于横梁与立柱的连接处。所述不锈钢车体侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不锈钢车体侧墙结构，包括侧墙蒙皮和设于侧墙蒙皮内侧的侧墙骨架（3），侧墙骨架包括横梁（4）和立柱（5），立柱上均设有凹槽，横梁插设于立柱的凹槽内，横梁与立柱的连接处通过弧焊连接，其特征在于，侧墙蒙皮由上蒙皮（1）和下蒙皮（2）通过激光焊组焊而成。

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢车体侧墙结构，包括侧墙蒙皮和设于侧墙蒙皮内侧的侧墙骨架（3），侧墙骨架包括横梁（4）和立柱（5），立柱上均设有凹槽，横梁插设于立柱的凹槽内，横梁与立柱的连接处通过弧焊连接，其特征在于，侧墙蒙皮由上蒙皮（1）和下蒙皮（2）通过激光焊组焊而成。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢车体侧墙结构，其特征在于，所述横梁（4）上开设腰型孔（7），...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓绒，苏柯，金希红，苏永章，王赵华，张海波，王海钧，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43