一种汽车牵引绳的检修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车牵引绳的检修装置，包括由左向右依次设置的牵引绳矫直机构、牵引绳锻压机构、拍照机构和牵引绳收料架，牵引绳锻压机构包括安装箱体、锻压定位轮、四个锻压球组件和四个锻压油缸，安装箱体的上表面、下表面、前表面、后表面、左表面和右表面上设置有通孔，锻压定位轮的轴心竖直设置且其转动设置于安装箱体左表面的一侧，锻压球组件包括锻压球、弹簧圈和连接柱，弹簧圈分别与锻压球、连接柱连接，四个锻压球成环状设置于安装箱体内，四个锻压油缸分别与连接柱连接。本实用新型专利技术相较于现有技术，牵引绳经过矫直后进入安装箱体内由锻压球进行多个方向的锻打，然后由拍照机构拍照检测其是否存在磨损或变形。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车牵引绳的检修装置
本技术涉及一种汽车牵引绳的检修装置。
技术介绍
汽车牵引绳在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用，长期的、频繁的使用会造成牵引绳的磨损、腐蚀或粘有其他杂物，从而影响其承载能力。现有技术中，牵引绳长期使用后很少对其进行检修，普遍仅凭人工目测和经验判别牵引绳是否可以继续使用。但是，在牵引的过程中由于牵引绳的断裂严重时会造成交通事故，存在非常大的安全隐患。因此，亟需一种汽车牵引绳的检修装置。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车牵引绳的检修装置。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下：本技术提供一种汽车牵引绳的检修装置，包括由左向右依次设置的牵引绳矫直机构、牵引绳锻压机构、拍照机构和牵引绳收料架，牵引绳锻压机构包括安装箱体、锻压定位轮、四个锻压球组件和四个锻压油缸，安装箱体为具有设定长宽高的方体结构，安装箱体的上表面、下表面、前表面、后表面、左表面和右表面上设置有通孔，锻压定位轮的轴心竖直设置且其转动设置于安装箱体左表面的一侧，锻压球组件包括锻压球、弹簧圈和连接柱，连接柱穿设于上表面、下表面、前表面和后表面的通孔内，弹簧圈分别与锻压球、连接柱连接，四个锻压球成环状设置于安装箱体内，四个锻压油缸分别与连接柱连接。本技术相较于现有技术，牵引绳经过矫直后进入安装箱体内由锻压球进行多个方向的锻打，然后由拍照机构拍照检测其是否存在磨损或变形。其中，上述的牵引绳矫直机构包括由左向右依次设置的第一矫直机构和第二矫直机构，第一矫直轮机构包括第一支座和第一矫直轮，第一矫直轮的轴心竖直设置且转动设置于第一支座上，第二矫直轮机构包括第二支座和第二矫直轮，第二矫直轮的轴心竖直设置且转动设置于第二支座上。在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：作为优选的方案，还设置有废物收集箱，安装箱体的底部沿右左向右方向为由高到低的弧面结构，废物收集箱设置于安装箱体的右端底部。采用上述优选的方案，增加废物收集箱，便于收集锻压牵引绳过程中掉落的一些粘在牵引绳上的杂物。作为优选的方案，还设置有牵引绳张紧机构，包括由左向右依次设置的多个定滑轮机构、以及设置于定滑轮机构之间的动滑轮机构，定滑轮机构包括定滑轮支架、转动设置于定滑轮支架上的定滑轮、以及设置于定滑轮轴向两端的定滑轮挡板，动滑轮机构包括动动滑轮支座、动滑轮和承重块，动滑轮转动设置于动滑轮支座上，承重块设置于动滑轮支座的底部。采用上述优选的方案，增加牵引绳张紧机构，在避免牵引绳收料过慢时牵引绳掉落到地上污染牵引绳，保证产品质量。作为优选的方案，上述的承重块与动滑轮支座之间设置有万向节连接件。采用上述优选的方案，承重块与动滑轮支座之间设置万向节连接件，保证动滑轮机构的重心始终相同，避免动滑轮机构发生偏移。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。为了达到本技术的目的，如图1所示，在本技术的其中一种实施方式中提供一种汽车牵引绳的检修装置，包括由左向右依次设置的牵引绳矫直机构、牵引绳锻压机构、拍照机构30和牵引绳收料架40，牵引绳锻压机构包括安装箱体20、锻压定位轮21、四个锻压球组件和四个锻压油缸，安装箱体20为具有设定长宽高的方体结构，安装箱体20的上表面、下表面、前表面、后表面、左表面和右表面上设置有通孔，锻压定位轮21的轴心竖直设置且其转动设置于安装箱体20左表面的一侧，锻压球组件包括锻压球22、弹簧圈23和连接柱24，连接柱24穿设于上表面、下表面、前表面和后表面的通孔内，弹簧圈23分别与锻压球22、连接柱24连接，四个锻压球22成环状设置于安装箱体20内，四个锻压油缸分别与连接柱24连接，拍照机构30的一侧还设置有拍照定位轮31。本技术相较于现有技术，牵引绳经过矫直后进入安装箱体内由锻压球进行多个方向的锻打，然后由拍照机构拍照检测其是否存在磨损或变形。其中，上述的牵引绳矫直机构包括由左向右依次设置的第一矫直机构10和第二矫直机构11，第一矫直轮机构10包括第一支座和第一矫直轮，第一矫直轮的轴心竖直设置且转动设置于第一支座上，第二矫直轮机构11包括第二支座和第二矫直轮，第二矫直轮的轴心竖直设置且转动设置于第二支座上。为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有废物收集箱，安装箱体的底部沿右左向右方向为由高到低的弧面结构，废物收集箱设置于安装箱体的右端底部。采用上述优选的方案，增加废物收集箱，便于收集锻压牵引绳过程中掉落的一些粘在牵引绳上的杂物。为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有牵引绳张紧机构，包括由左向右依次设置的多个定滑轮机构、以及设置于定滑轮机构之间的动滑轮机构，定滑轮机构包括定滑轮支架、转动设置于定滑轮支架上的定滑轮、以及设置于定滑轮轴向两端的定滑轮挡板，动滑轮机构包括动动滑轮支座、动滑轮和承重块，动滑轮转动设置于动滑轮支座上，承重块设置于动滑轮支座的底部。采用上述优选的方案，增加牵引绳张紧机构，避免牵引绳收料过慢时牵引绳掉落到地上污染牵引绳，保证产品质量。为了进一步地优化本技术的实施效果，在本技术的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的承重块与动滑轮支座之间设置有万向节连接件。采用上述优选的方案，承重块与动滑轮支座之间设置万向节连接件，保证动滑轮机构的重心始终相同，避免动滑轮机构发生偏移。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车牵引绳的检修装置，其特征在于，包括由左向右依次设置的牵引绳矫直机构、牵引绳锻压机构、拍照机构和牵引绳收料架，牵引绳锻压机构包括安装箱体、锻压定位轮、四个锻压球组件和四个锻压油缸，安装箱体为具有设定长宽高的方体结构，安装箱体的上表面、下表面、前表面、后表面、左表面和右表面上设置有通孔，锻压定位轮的轴心竖直设置且其转动设置于安装箱体左表面的一侧，锻压球组件包括锻压球、弹簧圈和连接柱，连接柱穿设于上表面、下表面、前表面和后表面的通孔内，弹簧圈分别与锻压球、连接柱连接，四个锻压球成环状设置于安装箱体内，四个锻压油缸分别与连接柱连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车牵引绳的检修装置，其特征在于，包括由左向右依次设置的牵引绳矫直机构、牵引绳锻压机构、拍照机构和牵引绳收料架，牵引绳锻压机构包括安装箱体、锻压定位轮、四个锻压球组件和四个锻压油缸，安装箱体为具有设定长宽高的方体结构，安装箱体的上表面、下表面、前表面、后表面、左表面和右表面上设置有通孔，锻压定位轮的轴心竖直设置且其转动设置于安装箱体左表面的一侧，锻压球组件包括锻压球、弹簧圈和连接柱，连接柱穿设于上表面、下表面、前表面和后表面的通孔内，弹簧圈分别与锻压球、连接柱连接，四个锻压球成环状设置于安装箱体内，四个锻压油缸分别与连接柱连接。2.根据权利要求1所述的汽车牵引绳的检修装置，其特征在于，所述牵引绳矫直机构包括由左向右依次设置的第一矫直机构和第二矫直机构，第一矫直轮机构包括第一支座和第一矫直轮，第一矫直轮的轴心竖直设置且...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡遥遥，经磊，
申请(专利权)人：昆山岳众模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32