一种智能车位锁制造技术

一种智能车位锁，由底座、蓄电池、电机、减速器、光电开关模块、GPRS模块、控制模块、“D”型挡板、超声波测距模块、塑料盖板、金属盖板组成；所述蓄电池、电机、减速器、光电开关模块、GPRS模块、控制模块设置在所述底座内部，所述蓄电池、电机、减速器、光电开关模块、GPRS模块通过电线与所述控制模块相连；所述光电开关模块设置在所述“D”型挡板的直边；所述电机转轴连接到所述减速器的输入，所述减速器的输出连接到所述“D”型挡板的直边，所述“D”型挡板的曲边设置在所述底座外部；所述塑料盖板设置在所述底座上方；所述金属盖板设置在所述塑料盖板上方；所述超声波测距模块设置在所述金属盖板上，并通过电线与所述控制模块相连。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车位锁
本技术涉及一种用于公用停车位的车位锁，特别是一种智能车位锁。
技术介绍
随着我国城市化进程的发展，城市机动车数量不断增多，公用停车收费管理难的问题日益突出。公用停车位采用人工收费的方式给主管部门带来了人员管理、逃费等问题。因此，需要研发一种能够对公用停车位进行收费管理的车位锁。
技术实现思路
本技术针对目前公用停车位人工管理难的问题，提出了一种智能车位锁，本技术能在客户请求停车后，降下挡板，允许车辆进入；并在检测到车辆离开后自动升起挡板，阻止车辆进入。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种智能车位锁，由底座、蓄电池、电机、减速器、光电开关模块、GPRS模块、控制模块、“D”型挡板、超声波测距模块、塑料盖板、金属盖板组成；所述蓄电池、电机、减速器、光电开关模块、GPRS模块、控制模块设置在所述底座内部，所述蓄电池、电机、减速器、光电开关模块、GPRS模块通过电线与所述控制模块相连；所述光电开关模块设置在所述“D”型挡板的直边；所述电机转轴连接到所述减速器的输入，所述减速器的输出连接到所述“D”型挡板的直边，所述“D”型挡板的曲边设置在所述底座外部；所述塑料盖板设置在所述底座上方；所述金属盖板设置在所述塑料盖板上方；所述超声波测距模块设置在所述金属盖板上，并通过电线与所述控制模块相连。所述底座预留有地脚螺栓孔，整个智能车位锁通过地脚螺栓固定在地面上。所述塑料盖板和所述底座之间设置密封橡胶圈。所述GPRS模块的天线附着在所述“D”型挡板曲边。所述超声波测距模块根据检测到的距离信息判定是否有车，并将当前是否有车这一信息发送给所述控制模块。所述光电开关模块用于检测所述“D”型挡板姿态信息，并将当前姿态信息发送给所述控制模块。所述控制模块通过所述GPRS模块连接到云主机，云主机作为控制中心接收客户手机APP的停车请求并通过所述GPRS模块向所述控制模块发送相应的请求。系统开始工作后，当没有收到停车请求时，所述控制模块保持所述电机关闭，所述“D”型挡板保持升起状态，等待停车请求；当收到请求停车时，所述控制模块启动所述电机逆向旋转，所述电机转轴带动所述减速器逆向旋转，所述减速器带动所述“D”型挡板降下，等待车辆驶入；当车辆尚未驶入时，所述控制模块根据收到所述超声波测距模块的无车信息，保持所述电机关闭，所述“D”型挡板保持降下状态，等待车辆驶入；当车辆驶入后，所述控制模块根据收到所述超声波测距模块的有车信息，保持所述电机关闭，所述“D”型挡板保持降下状态，等待车辆离开；当车辆离开后，所述控制模块根据收到所述超声波测距模块的无车信息，启动所述电机正向旋转，所述电机转轴带动所述减速器正向旋转，所述减速器带动所述“D”型挡板升起，等待下一次停车请求。重复上述过程。本技术的有益效果是：(1)本技术通过超声波测距装置检测该车位是否有车，当车辆离开时，能及时升起“D”型挡板，避免了公用收费车位资源被占用的情况。(2)通过GPRS模块联网，实现了公用收费车位出租、管理的功能，减少了人力成本。(3)设置的金属盖板对其他模块起到保护作用，具备一定防压能力。(4)“D”型挡板直边连接到减速器，具备一定的防撞能力。(5)设置的塑料盖板和密封圈，具备一定的防水防尘能力附图说明图1是本技术一实施例结构示意图。图2是本技术原理结构图。图3是本技术系统流程图。具体实施方式如图1所示，一种智能车位锁，由底座1、蓄电池2、电机3、减速器4、光电开关模块5、GPRS模块11、控制模块6、“D”型挡板7、超声波测距模块8、塑料盖板9、金属盖板10组成；所述蓄电池2、电机3、减速器4、光电开关模块5、GPRS模块11、控制模块6设置在所述底座1内部，所述蓄电池2、电机3、减速器4、光电开关模块5、GPRS模块11通过电线与所述控制模块6相连；所述光电开关模块5设置在所述“D”型挡板7的直边；所述电机3转轴连接到所述减速器4的输入，所述减速器4的输出连接到所述“D”型挡板7的直边，所述“D”型挡板7的曲边设置在所述底座1外部；所述塑料盖板9设置在所述底座1上方；所述金属盖板10设置在所述塑料盖板9上方；所述超声波测距模块8设置在所述金属盖板10上，并通过电线与所述控制模块6相连。如图2所示，原理结构包括：超声波测距模块8、光电开关模块5、GPRS模块11、控制模块6、电机3、减速器4、“D”型挡板7。所述超声波测距模块8根据检测到的距离信息判定是否有车，并将当前是否有车这一信息发送给所述控制模块6。所述光电开关模块5用于检测所述“D”型挡板7姿态信息，并将当前姿态信息发送给所述控制模块6。所述控制模块6通过所述GPRS模块11连接到云主机。所述控制模块6根据从GPRS模块11收到的指令控制电机3运转。所述电机3带动所述减速器4运转。所述减速器4带动所述“D”型挡板7运转，使“D”型挡板7达到升起或降下的效果。如图3所示，本专利技术的工作流程为：系统开始工作后，当没有收到停车请求时，所述控制模块6保持所述电机3关闭，所述“D”型挡板7保持升起状态，等待停车请求；当收到请求停车时，所述控制模块6启动所述电机3逆向旋转，所述电机3转轴带动所述减速器4逆向旋转，所述减速器4带动所述“D”型挡板7降下，等待车辆驶入；当车辆尚未驶入时，所述控制模块6根据收到所述超声波测距模块8的无车信息，保持所述电机3关闭，所述“D”型挡板7保持降下状态，等待车辆驶入；当车辆驶入后，所述控制模块6根据收到所述超声波测距模块8的有车信息，保持所述电机3关闭，所述“D”型挡板7保持降下状态，等待车辆离开；当车辆离开后，所述控制模块6根据收到所述超声波测距模块8的无车信息，启动所述电机3正向旋转，所述电机3转轴带动所述减速器4正向旋转，所述减速器4带动所述“D”型挡板7升起，等待下一次停车请求。重复上述过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能车位锁，其特征在于：由底座(1)、蓄电池(2)、电机(3)、减速器(4)、光电开关模块(5)、GPRS模块(11)、控制模块(6)、“D”型挡板(7)、超声波测距模块(8)、塑料盖板(9)、金属盖板(10)组成；所述蓄电池(2)、电机(3)、减速器(4)、光电开关模块(5)、GPRS模块(11)、控制模块(6)设置在所述底座(1)内部，所述蓄电池(2)、电机(3)、减速器(4)、光电开关模块(5)、GPRS模块(11)通过电线与所述控制模块(6)相连；所述光电开关模块(5)设置在所述“D”型挡板(7)的直边；所述电机(3)转轴连接到所述减速器(4)的输入，所述减速器(4)的输出连接到所述“D”型挡板(7)的直边，所述“D”型挡板(7)的曲边设置在所述底座(1)外部；所述塑料盖板(9)设置在所述底座(1)上方；所述金属盖板(10)设置在所述塑料盖板(9)上方；所述超声波测距模块(8)设置在所述金属盖板(10)上，并通过电线与所述控制模块(6)相连。

【技术特征摘要】
1.一种智能车位锁，其特征在于：由底座(1)、蓄电池(2)、电机(3)、减速器(4)、光电开关模块(5)、GPRS模块(11)、控制模块(6)、“D”型挡板(7)、超声波测距模块(8)、塑料盖板(9)、金属盖板(10)组成；所述蓄电池(2)、电机(3)、减速器(4)、光电开关模块(5)、GPRS模块(11)、控制模块(6)设置在所述底座(1)内部，所述蓄电池(2)、电机(3)、减速器(4)、光电开关模块(5)、GPRS模块(11)通过电线与所述控制模块(6)相连；所述光电开关模块(5)设置在所述“D”型挡板(7)的直边；所述电机(3)转轴连接到所述减速器(4)的输入，所述减速器(4)的输出连接到所述“D”型挡板(7)的直边，所述“D”型挡板(7)的曲边设置在所述底座(1)外部；所述塑料盖板(9)设置在所述底座(1)上方；所述金属盖板(10)设置在所述塑料盖板(9)上方；所述超声波测距模块(8)设置在所述金属盖板(10)上，并通过电线与所述控制模块(6)相连。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：段珊，张一斌，贺慧勇，廖年冬，尹来荣，易禹，
申请(专利权)人：湖南华龙智能交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43