【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振防撞保险杠
本技术涉及一种汽车车体上的防护装置,具体涉及一种汽车减振防撞保险杠,属汽车零部件
技术介绍
汽车保险杠是一种能够吸收和减缓外界冲击力、保护车身前后部安全的装置。传统的汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起,这种形式的保险杠通常与车身有一段较大的间隙,看上去不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也不断地在更新,在功能和外观款式上都有不少的改进,然而作为汽车行车安全重要的装置来说,需要不断地创新与改良来保证安全,因此,设计一种全新的保险杠能够有效地进行减振来保护汽车车身安全是十分重要的,
技术实现思路
为达到上述目的,本技术提供了一种汽车减振防撞保险杠,在保险杠横梁槽钢内侧增加吸能盒装置,将气凝胶堆体填充到吸能盒中,利用气凝胶的吸收特性可以在汽车发生碰撞之后吸收振动冲击能量,有效地保护了车身安全。为达到上述技术目的,本技术所采用的技术方案是:一种汽车减振防撞保险杠,包括一个沿汽车宽度方向布置的主保险杠,其特征在于:所述主保险杠为倒“U”型结构,且其内侧设置有辅保险杠,所述辅保险杠为拱形,所述辅保险杠的两端与主保险杠转向汽车车身长度方向的两端螺纹连接,所述主保险杠和辅保险杠在同一个平面内,所述主保险杠和辅保险杠之间设置有多个吸能盒,所述吸能盒中填充有气凝胶堆体。作为优选,所述吸能盒可以是方形、圆形也可以是不规则形状中的一种,所述吸能盒一端和主保险杠焊接或铆接在一起,所述吸能盒的另一端与辅保险杠焊接或铆接在一起。作为优选,所述气凝胶堆体可以是二氧化硅气凝胶堆体、炭气 ...
【技术保护点】
一种汽车减振防撞保险杠,包括一个沿汽车宽度方向布置的主保险杠(1),其特征在于:所述主保险杠(1)为倒“U”型结构,且其内侧设置有辅保险杠(2),所述辅保险杠(2)为拱形,所述辅保险杠(2)的两端与主保险杠(1)转向汽车车身长度方向的两端螺纹连接,所述主保险杠(1)和辅保险杠(2)在同一个平面内,所述主保险杠(1)和辅保险杠(2)之间设置有多个吸能盒(3),所述吸能盒(3)中填充有气凝胶堆体(4)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减振防撞保险杠,包括一个沿汽车宽度方向布置的主保险杠(1),其特征在于:所述主保险杠(1)为倒“U”型结构,且其内侧设置有辅保险杠(2),所述辅保险杠(2)为拱形,所述辅保险杠(2)的两端与主保险杠(1)转向汽车车身长度方向的两端螺纹连接,所述主保险杠(1)和辅保险杠(2)在同一个平面内,所述主保险杠(1)和辅保险杠(2)之间设置有多个吸能盒(3),所述吸能盒(3)中填充有气凝胶堆体(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减振防撞保险...
【专利技术属性】
技术研发人员:王天赋,彭战军,蔡宏强,
申请(专利权)人:深圳中凝科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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