一种腔体零件夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种腔体零件夹紧装置，其中，包括主安装板、旋转臂、转接块、夹板、两第一支撑块、两定位块和两压紧块；所述旋转臂的中部与所述夹板第一端铰接，所述夹板第二端与所述主安装板铰接；所述两定位块均安装在所述主安装板靠近所述旋转臂的一侧，所述两压紧块安装在所述旋转臂靠近所述主安装板的一侧；所述转接块固定安装在所述旋转臂靠近所述主安装板的一侧，且位于两压紧块之间；所述两第一支撑块安装在所述转接块远离所述旋转臂的一侧，所述第一支撑块上设有用于从内部支撑腔体零件侧壁的第一支撑面。本实用新型专利技术能够从内外两侧对腔体零件进行夹紧。

Cavity part clamping device

The utility model discloses a cavity parts clamping device, which comprises a main mounting plate, a rotating arm and a switching block, two block, a first support plate, two positioning blocks and two pressing block; the middle part of the rotating arm and the first end of the splint splint is hinged with the main second terminal installation the plate is hinged; two positioning blocks are installed near the side of the rotating arm of the mounting plate, the pressing block two installed near the main installation plate on the rotating arm side; the switching block near the main installation plate is fixedly mounted on the rotating arm side. Located between the two and the two clamping blocks; the first support block is mounted on one side of the adapter block away from the rotating arm, the first supporting block is provided with a first supporting surface from the side wall of the inner cavity parts support. The utility model can clamp the cavity parts from the inside and the outside sides.

【技术实现步骤摘要】
一种腔体零件夹紧装置
本技术涉及腔体零件夹装
，尤其涉及一种腔体零件夹紧装置。
技术介绍
汽车车身由各种类型的小腔体零件按层级逐步焊接而成，为保证焊接后形成的焊接总成精度稳定、可靠，在焊接过程中设计专用的辅助工装来进行保证。在车身总成加工过程中，经常需要将一些带有空腔的腔体零件焊接到车身上，如图1所示，图1为腔体零件的横截面示意图；该腔体零件为U形结构，且开口处设有向外的翻边1’。具体工作时，需要将腔体零件夹紧后移动到指定位置进行焊接。如图2所示，图2为现有技术中公开的夹紧装置的结构示意图，其中包括主安装板2’、旋转臂3’、安装在主安装板2’上的定位块4’和安装在旋转臂3’上的压紧块5’，定位块4’用于从腔体零件开口处的外侧进行定位，而压紧块5’用于从翻边1’处配合定位块4’对腔体零件进行压紧。由于定位块4’及压紧块5’仅从腔体零件的外侧及翻边1’处进行定位及夹紧，在工作的过程中，再加上开口处的强度较小，腔体零件开口处极易发生变形，使得定位不准确。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种腔体零件夹紧装置，以解决现有技术中的问题，能够从内壁及外侧对腔体零件进行夹紧。本技术提出了一种腔体零件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种腔体零件夹紧装置，其特征在于，包括主安装板、旋转臂、转接块、夹板、两第一支撑块、两定位块和两压紧块；所述旋转臂的中部与所述夹板第一端铰接，所述夹板第二端与所述主安装板铰接；所述两定位块均安装在所述主安装板靠近所述旋转臂的一侧，所述两压紧块安装在所述旋转臂靠近所述主安装板的一侧；所述转接块固定安装在所述旋转臂靠近所述主安装板的一侧，且位于两压紧块之间；所述两第一支撑块安装在所述转接块远离所述旋转臂的一侧，所述第一支撑块上设有用于从内部支撑腔体零件侧壁的第一支撑面。

【技术特征摘要】
1.一种腔体零件夹紧装置，其特征在于，包括主安装板、旋转臂、转接块、夹板、两第一支撑块、两定位块和两压紧块；所述旋转臂的中部与所述夹板第一端铰接，所述夹板第二端与所述主安装板铰接；所述两定位块均安装在所述主安装板靠近所述旋转臂的一侧，所述两压紧块安装在所述旋转臂靠近所述主安装板的一侧；所述转接块固定安装在所述旋转臂靠近所述主安装板的一侧，且位于两压紧块之间；所述两第一支撑块安装在所述转接块远离所述旋转臂的一侧，所述第一支撑块上设有用于从内部支撑腔体零件侧壁的第一支撑面。2.根据权利要求1所述的腔体零件夹紧装置，其特征在于，还包括气缸和气缸杆，所述气缸与所述主安装板固定连接，所述气缸杆与所述旋转臂远离所述压紧块的一端铰接。3.根据权利要求1所述的腔体零件夹紧装置，其特征在于，所述主安装板靠近所述旋转臂的一侧设有凹槽，所述凹槽的底部设有第二支撑块，所述第二支撑块上设有用于从底部支撑腔体零件的第二支撑面。4.根据权利要求3所述的腔体零件夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞，陈明鑫，袁浩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34