水箱体组焊模制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，具体涉及水箱体组焊模，包括平行设置的四块底板，底板的底端端面为水平面，底板的上端端面为向下凹的弧形面，四块底板的底端端面持平，底板的两端均连接有侧框架，侧框架包括两根第一连接杆和两根第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆相间连接构成矩形框架，第二连接杆包括第一方钢和设于第一方钢两端的第二方钢，第一方钢和第二方钢之间垂直焊接有第三连接杆，第三连接杆与第一连接杆之间还水平焊接有第三方钢，两根第三连接杆之间水平焊接有第四方钢，第三方钢和第四方钢的中心线重合，用于解决现有汽车水箱没有专用的水箱组焊模，制作困难，变形量大不美观，水箱底部为弧形摆放不稳的问题。

Water tank body welding die

The utility model belongs to the technical field of mold, in particular to a water tank body welding mold, including four bottom plates arranged in parallel, bottom of the bottom end to the horizontal plane, upper end of the base plate is a concave arc surface, four pieces of base plate bottom end flat plate are connected with the side frame and the side frame the connecting rod comprises two first and two of the second connecting rod, a first connecting rod and the second connecting rod and connected to form a rectangular frame, second connecting rod comprises a first and square steel is arranged in the first ends of the second square square, between the first and second square steel welded with third vertical connecting rod third is connected between the rod and the connecting rod is welded with the first level third square, two connecting rods are welded between the third levels of the fourth steel, third steel and fourth steel line, used to solve the water The box is not provided with a special water tank set welding die, the manufacture is difficult, the deformation quantity is large and the appearance is unstable, and the bottom of the water tank is unstable.

【技术实现步骤摘要】
水箱体组焊模
本技术属于模具
，具体涉及水箱体组焊模。
技术介绍
水箱是特种汽车生产制造过程中的主要部件，其作用用于储水，目前水箱没有专用的水箱体组焊模，且制作困难，组焊变形量大导致不美观，水箱体积为9m3拼接、翻转困难，不能保障外观尺寸，水箱底部为弧形摆放不稳。
技术实现思路
本技术的目的是：旨在提供水箱体组焊模，用于解决现有汽车水箱没有专用的水箱组焊模，制作困难，变形量大不美观，水箱底部为弧形摆放不稳的问题。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：水箱体组焊模，包括平行设置的四块底板，所述底板的底端端面为水平面，所述底板的上端端面为向下凹的弧形面，所述四块底板的底端端面持平，所述底板的两端均连接有侧框架，所述侧框架包括两根第一连接杆和两根第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆相间连接构成矩形框架，所述第二连接杆包括第一方钢和设于第一方钢两端的第二方钢，所述第一方钢和第二方钢之间垂直焊接有第三连接杆，所述第三连接杆与第一连接杆之间还水平焊接有第三方钢，所述两根第三连接杆之间水平焊接有第四方钢，所述第三方钢和第四方钢的中心线重合。进一步限定，所述底板的长度尺寸为2650mm，这样的结构设计，对于9m3的水箱焊接是比较合适的长度。进一步限定，所述第一连接杆与第三连接杆均为同一型号的方钢、且长度尺寸为1620mm，这样的结构设计，适用于专用的水箱焊接。进一步限定，所述第一方钢的型号与第四方钢的型号相同，所述第一方钢的长度尺寸为第二连接杆的十分之三，这样的结构设计，适用于专用的水箱焊接。进一步限定，所述第二方钢的型号与第三方钢的型号相同，这样的结构设计，满足了专用水箱的焊接需求。进一步限定，所述第三方钢与侧框架顶端的第二连接杆之间的垂直距离尺寸为595mm，这样的结构设计，对于专用水箱的焊接比较合适。进一步限定，所述第一连接杆与底板焊接，所述第一方钢与底板焊接，所述第二方钢与底板焊接，这样的结构设计，使得底板与第一连接杆、第一方钢、第二方钢连接得更加牢固。采用上述技术方案的技术，采用钢体材质，可靠性强，强度大，侧框架的的第二连接杆均为3000mm，对于制造体积为9m3的水箱提供了比较精确的模具，底板底端面为水平面，并且地板之间底端面持平，可以使整个模具摆放平稳，底板上端为下凹弧形面，可以得到适合于汽车的水箱结构，整个结构简单，易用于整个箱体的组焊、拼接、翻转，并且整个制作过程在水箱体组焊模中完成，很好的控制了水箱体的变形量，确保了一致性。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术水箱体组焊模实施例的结构示意图；主要元件符号说明如下：底板1，第一连接杆2，第二连接杆3，第一方钢4，第二方钢5，第三连接杆6，第三方钢7，第四方钢8。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1所示，本技术的名称水箱体组焊模，包括平行设置的四块底板1，底板1的底端端面为水平面，底板1的上端端面为向下凹的弧形面，四块底板1的底端端面持平，底板1的两端均连接有侧框架，侧框架包括两根第一连接杆2和两根第二连接杆3，第一连接杆2和第二连接杆3相间连接构成矩形框架，第二连接杆3包括第一方钢4和设于第一方钢4两端的第二方钢5，第一方钢4和第二方钢5之间垂直焊接有第三连接杆6，第三连接杆6与第一连接杆2之间还水平焊接有第三方钢7，两根第三连接杆6之间水平焊接有第四方钢8，第三方钢7和第四方钢8的中心线重合。优选地，底板1的长度尺寸为2650mm，这样的结构设计，对于9m3的水箱焊接是比较合适的长度。实际上，可根据具体情况选择其他底板1的长度尺寸。优选地，第一连接杆2与第三连接6杆均为同一型号的方钢、且长度尺寸为1620mm，这样的结构设计，适用于专用的水箱焊接。实际上，可根据具体情况选择第一连接杆2与第三连接杆6的材质和长度。优选地，第一方钢4的型号与第四方钢8的型号相同，第一方钢4的长度尺寸为第二连接杆3的十分之三，这样的结构设计，适用于专用的水箱焊接。实际上，可根据具体情况选择第一方钢4和第四方钢8的型号以及第一方钢4与第二连接杆3的长度比例。优选地，第二方钢5的型号与第三方钢7的型号相同，这样的结构设计，满足了专用水箱的焊接需求。实际上，可根据具体情况选择第二方钢5和第三方钢7的型号。优选地，第三方钢7与侧框架顶端的第二连接杆3之间的垂直距离尺寸为595mm，这样的结构设计，对于专用水箱的焊接比较合适。实际上，可根据具体情况选择第三方钢7与侧框架顶端的第二连接杆3的距离尺寸。优选地，第一连接杆2与底板1焊接，第一方钢4与底板1焊接，第二方钢5与底板1焊接，这样的结构设计，使得底板1与第一连接杆2、第一方钢4、第二方钢5连接得更加牢固。实际上，可根据具体情况选择底板1与第一连接杆2、第一方钢4、第二方钢5之间的连接方式。使用时，将第一连接杆2、第二连接杆3依次焊接成矩形框架，然后再焊接第三方钢7、第四方钢8到第一连接杆2和第三连接杆6上，最后将底板1焊接在两个侧框架中，在整个模具焊完时，需要打磨毛刺，使整个模具更加光滑、平整，在进行焊接水箱时，先将底面焊接好，再焊接水箱内壁，整个制作过程在水箱体组焊模中完成，很好的控制了水箱体的变形量，确保了一致性。上述实施例仅示例性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
水箱体组焊模，包括平行设置的四块底板(1)，所述底板(1)的底端端面为水平面，所述底板(1)的上端端面为向下凹的弧形面，所述四块底板(1)的底端端面持平，所述底板(1)的两端均连接有侧框架，所述侧框架包括两根第一连接杆(2)和两根第二连接杆(3)，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)相间连接构成矩形框架，所述第二连接杆(3)包括第一方钢(4)和设于第一方钢(4)两端的第二方钢(5)，所述第一方钢(4)和第二方钢(5)之间垂直焊接有第三连接杆(6)，所述第三连接杆(6)与第一连接杆(2)之间还水平焊接有第三方钢(7)，所述两根第三连接杆(6)之间水平焊接有第四方钢(8)，所述第三方钢(7)和第四方钢(8)的中心线重合。

【技术特征摘要】
1.水箱体组焊模，包括平行设置的四块底板(1)，所述底板(1)的底端端面为水平面，所述底板(1)的上端端面为向下凹的弧形面，所述四块底板(1)的底端端面持平，所述底板(1)的两端均连接有侧框架，所述侧框架包括两根第一连接杆(2)和两根第二连接杆(3)，所述第一连接杆(2)和第二连接杆(3)相间连接构成矩形框架，所述第二连接杆(3)包括第一方钢(4)和设于第一方钢(4)两端的第二方钢(5)，所述第一方钢(4)和第二方钢(5)之间垂直焊接有第三连接杆(6)，所述第三连接杆(6)与第一连接杆(2)之间还水平焊接有第三方钢(7)，所述两根第三连接杆(6)之间水平焊接有第四方钢(8)，所述第三方钢(7)和第四方钢(8)的中心线重合。2.根据权利要求1所述的水箱体组焊模，其特征在于：所述底板(1)的长度尺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显杰，马宝玉，张韵，邱嘉，郭庆，卢勇，
申请(专利权)人：重庆军通汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50