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【技术实现步骤摘要】
一种过山车座椅吊臂装置
:本技术涉及游乐过山车设备
,特别是涉及一种过山车座椅吊臂装置。
技术介绍
:在现有技术中,随着人民生活水平的不断提高,游乐行业也开始蓬勃发展,同时迎来了新的挑战,为满足不同类型游客的需要,各种类型的过山车应运而生,其中无翻滚式悬挂过山车,也称“悬挂飞车”,属于一种新型过山车,在国内尚属首例,填补了市场空白。列车是悬挂飞车的重要组成部分,列车中的座椅吊架是承受人体重量的主要部件,而座椅吊臂是整个座椅吊架的“骨架”,是最重要的受力结构,因此座椅吊臂的设计对于整个列车的重要性是不言而喻的。由于座椅吊架特殊的结构形式,现市场上的座椅吊架整体上都采用了焊接结构。现有的悬挂型过山车的座椅吊臂主要有两种形式:一种是板材焊接式座椅吊臂,这是悬挂过山车中出现最早的一种吊臂形式,座椅吊臂由四块板焊接成矩形管做主吊臂,再由横版、竖板及加强筋等组成座椅吊架,这种结构的座椅吊臂存在着一定弊端,主要体现在座椅吊臂的焊接过程中出现的各种焊接缺陷,以及焊后的焊缝处理和工件矫正;还有存在使用过程中要对座椅吊臂焊缝定期探伤检测等,设备检修维护麻烦;另一种是方管煨弯式座椅吊臂。即座椅吊臂是由整根无缝方管直接煨制而成,方管煨弯式座椅吊臂是继板材焊接式后的另一种吊臂形式,这种吊臂形式避免了制作和运行过程当中因座椅吊臂焊接而产生的各种问题,但是其本身也仍然存在着一定的不足,比如:方管在制作和煨弯的过程中边角处容易产生裂纹等缺陷;相同截面积下方管的制作成本高于圆管等。总之,板材焊接式座椅吊臂和方管煨弯式座椅吊臂以上两种座椅吊臂的自身都存在一定的不足之处:板材焊接式座椅吊 ...
【技术保护点】
一种过山车座椅吊臂装置,包括相互连接的压臂轴固定架(2)、筋板a(3)、堵板a(4)、上靠架矩形管(5)、筋板b(6)、限位板(7)、筋板c(8)、筋板d(9)、下靠架矩形管(10)、筋板e(11)、底架矩形管(12)、筋板f(13)、堵板b(14)、筋板g(15)、耳板a(16)、耳板b(17)、角钢(18)、钢板(19)、筋板h(20)组成;其特征是:还包括座椅吊臂(1);座椅吊臂(1)由截面为圆形的钢管煨弯而成;座椅吊臂(1)分别与上靠架矩形管(5)、下靠架矩形管(10)、筋板e(11)、底架矩形管(12)、堵板b(14)、筋板g(15)、耳板a(16)、耳板b(17)和筋板h(20)组焊连接;筋板e(11)是座椅吊臂(1)与上靠架矩形管(5)、座椅吊臂(1)与下靠架矩形管(10)的连接筋板;筋板g(15)和筋板h(20)都是座椅吊臂(1)与底架矩形管(12)的连接用筋板;上靠架矩形管(5)除了和座椅吊臂(1)和筋板e(11)焊接外还与筋板a(3)、堵板a(4)、筋板b(6)、限位板(7)、筋板c(8)、筋板d(9)组焊相连;筋板d(9)是上靠架矩形管(5)和下靠架矩形管(10) ...
【技术特征摘要】
1.一种过山车座椅吊臂装置,包括相互连接的压臂轴固定架(2)、筋板a(3)、堵板a(4)、上靠架矩形管(5)、筋板b(6)、限位板(7)、筋板c(8)、筋板d(9)、下靠架矩形管(10)、筋板e(11)、底架矩形管(12)、筋板f(13)、堵板b(14)、筋板g(15)、耳板a(16)、耳板b(17)、角钢(18)、钢板(19)、筋板h(20)组成;其特征是:还包括座椅吊臂(1);座椅吊臂(1)由截面为圆形的钢管煨弯而成;座椅吊臂(1)分别与上靠架矩形管(5)、下靠架矩形管(10)、筋板e(11)、底架矩形管(12)、堵板b(14)、筋板g(15)、耳板a(16)、耳板b(17)和筋板h(20)组焊连接;筋板e(11)是座椅吊臂(1)与上靠架矩形管(5)、座椅吊臂(1)与下靠架矩形管(10)的连接筋板;筋板g(15)和筋板h(20)都是座椅吊臂(1)与底架矩形管(12)的连接用筋板;上靠架矩形管(5)除了和座椅吊臂(1)和筋板e...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏斐飞,王路杰,丁晓川,
申请(专利权)人:河北中冶冶金设备制造有限公司,北京中冶设备研究设计总院有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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