车门限位器制动装置及车门制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车门限位器制动装置，包括：基座；通过转轴设置在基座上的滚轮；以及限定滚轮的旋转角度的限位结构；其中，滚轮的外周包括沿周向设置的第一接触件和第二接触件，第一接触件的摩擦系数大于第二接触件的摩擦系数。本实用新型专利技术的目的在于提供一种能够实现例如车门的车辆部件的单向制动的车门限位器制动装置。本实用新型专利技术还提供一种车门。

Door limiter, brake device and door

The utility model provides a door arrester braking device, which comprises a base; the rotating shaft is arranged on the base through the roller; and the rotation angle of the wheel limit limit structure; the wheel peripheral includes arranged along the circumference of the first and second contacts, the contact friction coefficient more than second of contact friction coefficient. The purpose of the utility model is to provide a parking brake for a car door, which can realize one-way braking of a vehicle component, such as a door. The utility model also provides a door.

【技术实现步骤摘要】
车门限位器制动装置及车门
本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车门限位器制动装置及一种车门。
技术介绍
车辆用户经常遇到这样的问题：在停车场停车后，如果与邻车之间的距离不够大，开门时会很容易碰到邻车而伤害邻车；或者当用户未观察车前后情况而打开侧门时，可能会有骑摩托车或自行车的人冲过来撞到车门而受伤。为避免上述情况发生，目前很多车辆都安装有防撞系统。但这些防撞系统有这样的问题：有的车辆仅向用户发出警示信息，而不能阻止车门的继续打开，从而不能及时有效避免事故。有的车辆则将车门完全锁死，使得车门既不能打开也不能关闭，这样在例如翻车事故等紧急情况中由于不能打开车门而非常危险，或者在打开车门后发现危险情况时不能及时关闭车门，同样不能有效避免事故的发生。因此，本领域亟需一种在发现危险情况时能阻止车门继续打开，但不阻止车门关闭的防撞系统或车门限位器制动装置，即能够实现车门的单向制动。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种能够实现例如车门的车辆部件的单向制动的车门限位器制动装置。本技术的一方面提供一种车门限位器制动装置，包括：基座；通过转轴设置在基座上的滚轮；以及限定滚轮的旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门限位器制动装置，其特征在于，包括：基座；通过转轴设置在所述基座上的滚轮；以及限定所述滚轮的旋转角度的限位结构；其中，所述滚轮的外周包括沿周向设置的第一接触件和第二接触件，所述第一接触件的摩擦系数大于所述第二接触件的摩擦系数。

【技术特征摘要】
1.一种车门限位器制动装置，其特征在于，包括：基座；通过转轴设置在所述基座上的滚轮；以及限定所述滚轮的旋转角度的限位结构；其中，所述滚轮的外周包括沿周向设置的第一接触件和第二接触件，所述第一接触件的摩擦系数大于所述第二接触件的摩擦系数。2.根据权利要求1所述车门限位器制动装置，其特征在于，所述第一接触件构造为橡胶制件，所述第二接触件构造为钢铁制件或POM塑料制件。3.根据权利要求1所述车门限位器制动装置，其特征在于，所述限位结构包括从所述滚轮的本体延伸的限位销，以及开设在所述基座上并用于容纳所述限位销的限位槽。4.根据权利要求3所述车门限位器制动装置，其特征在于，所述限位槽构造成半圆弧形，并且所述限位槽跨越所述第一接触件和所述第二接触件的分界线而延伸。5.根据权利要求1所述车门限位器制动装置，其特征在于，所述限位结构包括弹性辐条，所述弹性辐条连接所述转轴和所述滚轮的外周。6.根据权利要求5所述车门限位器制动装置，其特征在于，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海伟，陈文来，赵凯，刘晓军，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US