自动车库的横向运载装置制造方法及图纸

自动车库的横向运载装置，包括运载车架，所述运载车架下端设有横向移动机构，所述横向移动机构包括若干滚动轮和用于给所述滚动轮提供动力的驱动单元，所述滚动轮的滚动方向朝向所述运载车架的左侧或右侧，所述驱动单元带动所述滚动轮转动，使运载车架能够朝其左方或右方进行横向移动。本申请提供一种结构较为简单而且紧凑的可横向移动的运输装置，其上自带驱动电机，带动滚动轮沿着车库的导轨运动，动力装置单独装于运输车架上，能够简化车库导轨的结构，另外能够提供更大的动力，且可横向移动的运输车架，在移动至分叉口需要转向时，可直接移动不需要转向，大大简化了运输车架的结构。

Lateral delivery device of automatic garage

Transverse carrying device automatic garage, comprising a vehicle frame, the vehicle frame is provided with a horizontal moving mechanism, the horizontal moving mechanism comprises a plurality of rolling wheel and the rolling wheel for the power drive unit, the rolling wheel toward the left or right side of the frame of the transport carrier, the drive unit drives the rolling wheel, the vehicle frame can move toward the left or right lateral movement. This application provides a transport device lateral movement of the structure is simple and compact, with the driving motor drives the rolling wheels along the track of the garage, the independent power device is installed on the transport frame structure, can simplify the garage rail, also can provide more power, and can transport vehicle lateral movement in the move to Forks, you need to turn to, can move directly without turning, greatly simplifies the structure of the transport frame.

【技术实现步骤摘要】
自动车库的横向运载装置
：本申请涉及了自动车库的横向运载装置。
技术介绍
：目前，随着大城市里车辆的增多，对停车位的需求越来越大，立体车库的出现有效的提供了更多停车位，解决的停车难的问题，现有的自动立体车库均采用自动运输等方式将车辆移动至指定的停车位上或将停车位上的车辆运输至取车点，一般的运输方式采用全程导轨带动其上的载车平台移动，这样的运输方式结构复杂，而且不够灵活，当出现故障时往往会导致整个轨道停止工作，严重影响车库的运行。
技术实现思路
：为解决现有技术中自动立体车库的运输方式结构复杂的问题，本申请提供了一种结构简单的自动车库的横向运载装置。本申请是通过以下技术方案实现的：自动车库的横向运载装置，包括运载车架，所述运载车架下端设有横向移动机构，所述横向移动机构包括若干滚动轮和用于给所述滚动轮提供动力的驱动单元，所述滚动轮的滚动方向朝向所述运载车架的左侧或右侧，所述驱动单元带动所述滚动轮转动，使运载车架能够朝其左方或右方进行横向移动。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述滚动轮包括主动轮和从动轮，所述驱动单元连接有驱动轴，所述主动轮连接在驱动轴上。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述滚动轮通过一连接座连接在所述运载车架的下端，且所述连接座以可拆卸的方式与所述运载车架连接。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述滚动轮的中心偏离所述连接座的中心。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述运载车架的下端靠近前侧和/或后侧处设有导向轮，所述导向轮的转动轴心垂直于运载车架的下端面。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述运载车架的前侧和后侧上还设有过缝补偿装置，所述过缝补偿装置可在运载车架工作的过程中调节运载车架的长度。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述过缝补偿装置设于所述运载车架的前端和/或后端的移动板，所述移动板与所述运载车架之间设有动力装置，所述动力装置上设有推杆，所述推杆的一端与所述移动板连接，所述动力装置使推杆移动，所述推杆带动移动板作远离或靠近所述运载车架移动。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述推杆与所述运载车架之间还设有滑动导轨，所述滑动导轨上设有滑动块，所述滑动导轨连接在移动板上，所述滑动块通过一连接件与所述运载车架固定连接，所述移动板移动时带动滑动导轨沿滑动块移动。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述移动板与所述运载车架之间还设有补偿板，所述补偿板上设有补偿角，所述运载车架与补偿板相对的一端面上设有与所述补偿角对应的凹位。如上所述的自动车库的横向运载装置，所述运载车架的上端面上还设有载车平台。与现有技术相比，本申请有如下优点：1、本申请提供一种结构较为简单而且紧凑的可横向移动的运输装置，其上自带驱动电机，带动滚动轮沿着车库的导轨运动，动力装置单独装于运输车架上，能够简化车库导轨的结构，另外能够提供更大的动力，且可横向移动的运输车架，在移动至分叉口需要转向时，可直接移动不需要转向，大大简化了运输车架的结构。2、本申请还在运输车架上增加了过缝补偿装置，该装置用于调节车架的长度，运输车架的作用就是运输车辆，将车辆移动至运输车架上，由其运走，然而运输车架是设于导轨上行走的，运输车架与位于导轨两侧的停车位会有一定距离，该距离是为了防止运输车架移动时不会被干涉，但是该距离会影响到在移动车辆时车辆不能平稳移动，增加该过缝补偿装置能够有效解决该问题，当运输车架移动到位后，该装置启动使运输车架的长度增加，使得车架与停车位的间距减少，车辆即可平稳移动至运输车架上。附图说明：为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请自动车库的横向运载装置的结构示意图一；图2为本申请自动车库的横向运载装置的结构示意图二；图3为本申请过缝补偿装置结构的示意图；图4为本申请过缝补偿装置未启动状态示意图；图5为本申请过缝补偿装置启动状态示意图。具体实施方式：为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。如图1所示，自动车库的横向运载装置，包括运载车架1，所述运载车架下端设有横向移动机构，所述横向移动机构包括若干滚动轮2和用于给所述滚动轮提供动力的驱动单元3，所述滚动轮的滚动方向朝向所述运载车架的左侧或右侧，所述驱动单元带动所述滚动轮转动，使运载车架能够朝其左方或右方进行横向移动。本申请提供一种结构较为简单而且紧凑的可横向移动的运输装置，其上自带驱动电机，带动滚动轮沿着车库的导轨运动，动力装置单独装于运输车架上，能够简化车库导轨的结构，另外能够提供更大的动力，且可横向移动的运输车架，在移动至分叉口需要转向时，可直接移动不需要转向，大大简化了运输车架的结构。进一步地，驱动滚动轮的装置为驱动电机。具体地，所述滚动轮包括主动轮和从动轮，所述驱动单元连接有驱动轴301，所述主动轮连接在驱动轴上。利用驱动单元带动驱动轴转动，驱动轴即可带动与其连接的主动轮再导轨上移动，从动轮辅助运载车架沿该轨道移动。更具体地，所述滚动轮分布在运载车架下端的四侧上，该驱动轴连接左侧或右侧的两个主动轮，主动轮沿轨道行走即可带动从动轮行走，最大程度的简化其架构且不影响运载车架的运输效率。进一步地，所述滚动轮通过一连接座201连接在所述运载车架的下端，且所述连接座以可拆卸的方式与所述运载车架连接。有利于安装和拆卸，便于安装维修等。又进一步地，所述滚动轮1的中心偏离所述连接座201的中心。采用偏心连接的设计，可预留了调节空间，有利于调节运载车架的水平度。具体的，所述运载车架的下端靠近前侧和/或后侧处设有导向轮4，所述导向轮4的转动轴心垂直于运载车架1的下端面。且导向轮可通过螺栓调节，以保证导向轮与导轨面贴合，使运载车架的移动更稳定，可靠，保障本装置的安全性能。再进一步地，所述运载车架的前侧和后侧上还设有过缝补偿装置，所述过缝补偿装置可在运载车架工作的过程中调节运载车架的长度。该装置用于调节车架的长度，运输车架的作用就是运输车辆，将车辆移动至运输车架上，由其运走，然而运输车架是设于导轨上行走的，运输车架与位于导轨两侧的停车位会有一定距离，该距离是为了防止运输车架移动时不会被干涉，但是该距离会影响到在移动车辆时车辆不能平稳移动，增加该过缝补偿装置能够有效解决该问题，当运输车架移动到位后，该装置启动使运输车架的长度增加，使得车架与停车位的间距减少，车辆即可平稳移动至运输车架上，车辆移动至车架上后，该装置再启动，使两端回到原位，即可不影响运输车架的移动。具体地，所述过缝补偿装置设于所述运载车架的前端和/或后端的移动板5，所述移动板与所述运载车架之间设有动力装置6，所述动力装置上设有推杆601，所述推杆的一端与所述移动板5连接，所述动力装置6使推杆601移动，所述推杆带动移动板5作远离或靠近所述运载车架1移动。又进一步地，所述推杆与所述运载车架之间还设有滑动导轨602，所述滑动导轨上设有滑动块603，所述滑动导轨602连接在移动板本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动车库的横向运载装置，其特征在于，包括运载车架，所述运载车架下端设有横向移动机构，所述横向移动机构包括若干滚动轮和用于给所述滚动轮提供动力的驱动单元，所述滚动轮的滚动方向朝向所述运载车架的左侧或右侧，所述驱动单元带动所述滚动轮转动，使运载车架能够朝其左方或右方进行横向移动。

【技术特征摘要】
1.自动车库的横向运载装置，其特征在于，包括运载车架，所述运载车架下端设有横向移动机构，所述横向移动机构包括若干滚动轮和用于给所述滚动轮提供动力的驱动单元，所述滚动轮的滚动方向朝向所述运载车架的左侧或右侧，所述驱动单元带动所述滚动轮转动，使运载车架能够朝其左方或右方进行横向移动。2.根据权利要求1所述的自动车库的横向运载装置，其特征在于，所述滚动轮包括主动轮和从动轮，所述驱动单元连接有驱动轴，所述主动轮连接在驱动轴上。3.根据权利要求1所述的自动车库的横向运载装置，其特征在于，所述滚动轮通过一连接座连接在所述运载车架的下端，且所述连接座以可拆卸的方式与所述运载车架连接。4.根据权利要求3所述的自动车库的横向运载装置，其特征在于，所述滚动轮的中心偏离所述连接座的中心。5.根据权利要求4所述的自动车库的横向运载装置，其特征在于，所述运载车架的下端靠近前侧和/或后侧处设有导向轮，所述导向轮的转动轴心垂直于运载车架的下端面。6.根据权利要求3所述的自动车库的横向运载装置，其特征在于，所述运载车架的前侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴水文，张亚东，潘卫东，李剑，
申请(专利权)人：广东明和智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44