The utility model discloses a mobile device for heavy vehicles, including a universal wheel, a support plate, double acting hydraulic cylinder, a pressing rod, a return spring, \U\ shaped connecting plate and the pedal support plate two, right interval is arranged in parallel, double acting hydraulic cylinder two, before and after at intervals are arranged in parallel and connected with the two supporting plate form a rectangular frame; the right end of each double acting hydraulic cylinder interval are arranged vertically in the hydraulic cylinder rod and a fixed rod, U shaped connecting plate is extended to the support plate, a pressing rod, U shaped connecting plate and the pedal when coplanar. The pedal is trampled when the pressure rod rotating around the hinge point second, the double acting hydraulic cylinder hydraulic cylinder rod through the contraction effect, so as to realize the two close support plate. The utility model has the advantages of simple structure, low manufacturing cost, convenient operation, labor saving, remarkable improvement of strength and lifting capacity, and is particularly suitable for moving vehicles in heavy duty automobiles.
【技术实现步骤摘要】
一种专用于重型车辆的移动装置
本技术属于汽车配件
,具体涉及一种专用于重型车辆的移车装置。
技术介绍
汽车发生交通事故或产生故障导致无法挪移时,常常需要通过移车装置来移动车辆。目前,市场上移车装置品种繁多,但普遍存在结构复杂、操作不便且费时费力,强度不够导致的举升能力有限等问题,特别是对于重型车辆来说,现有的移车装置根本无法使用。
技术实现思路
本技术旨在提供一种专用于重型车辆的移车装置,简化结构、降低制造成本,操作方便且省时省力,显著提高强度和举升能力。为此,本技术所采用的技术方案为:一种专用于重型车辆的移动装置,包括万向轮、支撑板、双作用液压缸、压杆、回位弹簧、“U”形连接板和踏板,所述支撑板共两个,左右间隔地平行设置,支撑板包括基板和套筒,所述基板的两端相对中部向上拱起,所述套筒套装在基板的中部,基板的每个端头的下方布设有两个所述万向轮;所述双作用液压缸共两个,前后间隔地平行设置并与两个支撑板围成矩形框,所述套筒位于两个双作用液压缸之间,双作用液压缸的两端分别与对应侧的支撑板相连;每个双作用液压缸的右端左右间隔竖直设置有液压缸作用杆和固定支撑杆,液压缸作用杆上套装有回位弹簧,所述压杆的一端通过第一铰接点铰接在液压缸作用杆上,通过第二铰接点铰接在支撑杆上,压杆的另一端逐渐向左上方延伸,且两个压杆的另一端头分别与“U”形连接板的对应端头相连,所述踏板固设在“U”形连接板的左端中部,“U”形连接板的左端延伸到支撑板外,且压杆、“U”形连接板和踏板共面,当踩压踏板时,压杆绕第二铰接点转动,并通过液压缸作用杆使双作用液压缸收缩,从而实现两个支撑板靠拢。使用方法, ...
【技术保护点】
一种专用于重型车辆的移动装置,其特征在于:包括万向轮(1)、支撑板(2)、双作用液压缸(3)、压杆(4)、回位弹簧(5)、“U”形连接板(6)和踏板(7),所述支撑板(2)共两个,左右间隔地平行设置,支撑板(2)包括基板(2a)和套筒(2b),所述基板(2a)的两端相对中部向上拱起,所述套筒(2b)套装在基板(2a)的中部,基板(2a)的每个端头的下方布设有两个所述万向轮(1);所述双作用液压缸(3)共两个,前后间隔地平行设置并与两个支撑板(2)围成矩形框,所述套筒(2b)位于两个双作用液压缸(3)之间,双作用液压缸(3)的两端分别与对应侧的支撑板(2)相连;每个双作用液压缸(3)的右端左右间隔竖直设置有液压缸作用杆(8)和固定支撑杆(9),液压缸作用杆(8)上套装有回位弹簧(5),所述压杆(4)的一端通过第一铰接点(A)铰接在液压缸作用杆(8)上,通过第二铰接点(B)铰接在支撑杆(9)上,压杆(4)的另一端逐渐向左上方延伸,且两个压杆(4)的另一端头分别与“U”形连接板(6)的对应端头相连,所述踏板(7)固设在“U”形连接板(6)的左端中部,“U”形连接板(6)的左端延伸到支撑板外, ...
【技术特征摘要】
1.一种专用于重型车辆的移动装置,其特征在于:包括万向轮(1)、支撑板(2)、双作用液压缸(3)、压杆(4)、回位弹簧(5)、“U”形连接板(6)和踏板(7),所述支撑板(2)共两个,左右间隔地平行设置,支撑板(2)包括基板(2a)和套筒(2b),所述基板(2a)的两端相对中部向上拱起,所述套筒(2b)套装在基板(2a)的中部,基板(2a)的每个端头的下方布设有两个所述万向轮(1);所述双作用液压缸(3)共两个,前后间隔地平行设置并与两个支撑板(2)围成矩形框,所述套筒(2b)位于两个双作用液压缸(3)之间,双作用液压缸(3)的两端分别与对应侧的支撑板(2)相连;每个双作用液压缸(3)的右端左右间隔竖直设置有液压缸作用杆(8)和固定支撑杆(9),液压缸作用杆(8)上套装有回位弹簧(5),所述压杆(4)的一端通过第一铰接点(A)铰接在液压缸作用杆(8)上,通过第二铰接点(B)铰接在支撑杆(9)上,压杆(4)的另一端逐渐向左上方延伸,且两个压杆(4)的另一端头分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹志勇,吴正伟,傅良飞,王茂林,贾宏椿,秦海力,朕小旭,胡杰,
申请(专利权)人:中国人民解放军第三军医大学第三附属医院,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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