一种水平对置发动机结构制造技术

本发明专利技术涉及发动机领域，具体公开了一种水平对置发动机结构。该水平对置发动机结构包括连杆、输出轴和传动齿轮组，所述连杆的两端分别连接有活塞，所述连杆靠近中间的位置设有下齿条；所述的传动齿轮组包括单向离合器及分别与输出轴连接的第一齿轮和第二齿轮，所述的第二齿轮与下齿条啮合；两个所述单向离合器的传动方向相同；所述的传动齿轮组还包括齿圈和若干行星轮，所述的齿圈内外分别设有内轮齿和外轮齿且外轮齿与下齿条啮合；所述的行星轮同时与内轮齿和第一齿轮啮合。以上所述的水平对置发动机结构，改变了发动机的传动结构，连杆做水平直线运动，大大减小了活塞对缸体内壁的压力，提高了发动机工作的稳定性和零部件的使用寿命。

A horizontally opposed engine structure

The invention relates to the field of an engine, in particular to a horizontally opposed engine structure. The horizontally opposed engine structure comprises a connecting rod, an output shaft and a driving gear group, the two ends of the connecting rod are respectively connected with the piston, the connecting rod is arranged near the center under the rack; the transmission gear set comprises a one-way clutch and are respectively connected with the output shaft of the first gear and the second gear, the second gear is engaged with a lower rack; the transmission direction of the two one-way clutch; the transmission gear set includes the gear ring and a plurality of planet gears, the gear ring of the inner and outer gear are respectively arranged inside and outside gear tooth and a lower rack meshing; meshing planetary gear and the inner gear tooth and the first gear the. The structure of the horizontally opposed engine described above, change the transmission structure of the engine, the rod horizontal linear motion, greatly reducing the pressure on the inner wall of the cylinder piston, improves the engine working stability and the service life of parts.

【技术实现步骤摘要】
一种水平对置发动机结构
本专利技术涉及发动机领域，尤其涉及一种水平对置发动机结构。
技术介绍
现有技术中，普遍使用的发动机为普通的曲柄连杆式发动机，活塞的布置方式通常为单向直线式排列和V型排列两种方式。曲柄连杆式发动机包括活塞缸体、曲柄、连接杆、活塞等，活塞缸体内设置多组可供活塞上下移动的活塞孔，曲柄水平设置在活塞缸体内，曲柄的一端从活塞缸体的一侧伸出并与飞轮连接，另一端从活塞缸体的另一侧伸出作为动力输出端，曲柄上设有多个与活塞孔一一对应的连杆轴颈，连接杆的一端套接在连杆轴颈上，另一端与安装在活塞孔内的活塞铰接。工作时，混合气体在缸体内爆炸做功，从而推动曲柄旋转。上述的技术方案主要存在以下缺陷：1.曲柄连杆式发动机的活塞在上下止点的时候，连杆作用在曲柄上的力臂为零，故力矩为零，即汽缸通过曲柄连杆机构传递出去的能量为零，这样会造成一定的能量浪费；2.连杆与活塞运动的轨迹呈一定的角度，活塞推动连杆运动的同时，连杆也给活塞一个反作用力，在活塞上下运动的过程中，汽缸的壁面受到交变压力的作用，严重影响活塞和缸体的使用寿命；3.曲柄连杆式发动机的缸体延伸方向通常位于竖直方向，整体的高度较高，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水平对置发动机结构，其特征在于：包括连杆（16），所述连杆（16）的两端分别连接有活塞（17），所述连杆（16）的一侧靠近中间的位置设有下齿条（162）；还包括输出轴（3）和传动齿轮组（1），所述的传动齿轮组（1）包括单向离合器（12）及分别与输出轴（3）通过单向离合器（12）连接的第一齿轮（13）和第二齿轮（11），所述的第二齿轮（11）与下齿条（162）啮合；两个所述单向离合器（12）的传动方向相同；所述的传动齿轮组（1）还包括齿圈（15）和若干行星轮（14），所述的齿圈（15）内外分别设有内轮齿（151）和外轮齿（152）且外轮齿（152）与下齿条（162）啮合；每个所述的行星轮（1...

【技术特征摘要】
1.一种水平对置发动机结构，其特征在于：包括连杆（16），所述连杆（16）的两端分别连接有活塞（17），所述连杆（16）的一侧靠近中间的位置设有下齿条（162）；还包括输出轴（3）和传动齿轮组（1），所述的传动齿轮组（1）包括单向离合器（12）及分别与输出轴（3）通过单向离合器（12）连接的第一齿轮（13）和第二齿轮（11），所述的第二齿轮（11）与下齿条（162）啮合；两个所述单向离合器（12）的传动方向相同；所述的传动齿轮组（1）还包括齿圈（15）和若干行星轮（14），所述的齿圈（15）内外分别设有内轮齿（151）和外轮齿（152）且外轮齿（152）与下齿条（162...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊树生，宋舜辉，龙柄文，张思敏，严健康，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33