【技术实现步骤摘要】
一种气缸水平对置发动机
本专利技术涉及一种发动机,尤其涉及一种气缸水平对置发动机。
技术介绍
由于发动机气缸水平对置是一种对称稳定结构,且重心低,因此,稳定性、运转平顺性和可操控性好。但是,发动机气缸水平对置造成机体较宽,因而并不利于布局。申请号为201320477517.0的中国专利公开了一种水平对置的四缸发动机,四个缸体两两水平对置的装在曲轴箱的两侧,四个化油器通过法兰分别装在四个缸体进气口上;油门操纵机构处于四个化油器之间,通过一个气门摇臂、两根拉杆、两根连杆及固定于四个化油器节气门蝶阀转轴上的四个拐臂同时控制四个化油器节气门蝶阀的开度。该发动机虽然结构紧凑,体积小,但故障率高,工作可靠性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、工作可靠的气缸水平对置发动机。本专利技术的目的是这样实现的,一种气缸水平对置发动机,包括平行设置于箱体上的曲轴、凸轮轴和传动轴,曲轴两侧水平对置设有数量相同的气缸,凸轮轴两侧分别设有数量为同侧气缸两倍的凸轮,每个凸轮与对应一个气门摇臂,气门摇臂通过轴孔穿设于摇臂轴,同侧相邻的两个气门摇臂穿设于同一个摇臂轴,摇臂轴设置在气缸缸头上,气门摇臂的后端通过推杆和液压挺柱与凸轮连接,气门摇臂的前端与气门连接,同侧相邻的两个气门对应一个气缸缸头的一个进气孔和一个排气孔。一种发动机的传动机构,包括传动轴和从动齿,还包括蝶形弹垫、蝶形弹垫座和止动轮毂,从动齿、止动轮毂、蝶形弹垫座A、蝶形弹垫、蝶形弹垫座B依次套设在传动轴上;其中,从动齿与传动轴为间隙配合,止动轮毂周向固定在传动轴上,蝶形弹垫和蝶形弹垫座与传动轴为间隙配合,止动轮 ...
【技术保护点】
一种气缸水平对置发动机,其特征在于:包括平行设置于箱体(20)上的曲轴(28)、凸轮轴(29)和传动轴(30),所述曲轴(28)两侧水平对置设有数量相同的气缸,所述凸轮轴(29)两侧分别设有数量为同侧气缸两倍的凸轮,每个凸轮对应一个气门摇臂(11),所述气门摇臂(11)通过轴孔穿设于摇臂轴(11‑4)上,同侧相邻的两个气门摇臂(11)穿设于同一个摇臂轴(11‑4),摇臂轴(11‑4)设置在气缸缸头(12)上,气门摇臂(11)的后端通过推杆(10)和液压挺柱(9)与凸轮连接,气门摇臂(11)的前端与气门(25)连接,同侧相邻的两个气门(25)对应一个气缸缸头(12)的一个进气孔和一个排气孔。
【技术特征摘要】
1.一种气缸水平对置发动机,其特征在于:包括平行设置于箱体(20)上的曲轴(28)、凸轮轴(29)和传动轴(30),所述曲轴(28)两侧水平对置设有数量相同的气缸,所述凸轮轴(29)两侧分别设有数量为同侧气缸两倍的凸轮,每个凸轮对应一个气门摇臂(11),所述气门摇臂(11)通过轴孔穿设于摇臂轴(11-4)上,同侧相邻的两个气门摇臂(11)穿设于同一个摇臂轴(11-4),摇臂轴(11-4)设置在气缸缸头(12)上,气门摇臂(11)的后端通过推杆(10)和液压挺柱(9)与凸轮连接,气门摇臂(11)的前端与气门(25)连接,同侧相邻的两个气门(25)对应一个气缸缸头(12)的一个进气孔和一个排气孔;所述传动轴(8-1)与曲轴(28)为花键连接,传动轴(8-1)上依次套设从动齿(8-2)、止动轮毂(8-3)、蝶形弹垫座A(8-4)、蝶形弹垫(8-5)、蝶形弹垫座B(8-6);所述从动齿(8-2)与曲轴(28)上设置的主动齿啮合;所述从动齿(8-2)与所述传动轴(8-1)为间隙配合,所述止动轮毂(8-3)周向固定在传动轴(8-1)上,所述蝶形弹垫(8-5)、蝶形弹垫座A(8-4)、蝶形弹垫座B(8-6)与传动轴(8-1)为间隙配合,所述止动轮毂(8-3)和从动齿(8-2)之间为曲面接触;所述止动轮毂(8-3)的端面为具有沿轴线方向延伸而成的棘爪A(8-31)所构成的曲面A(8-32),所述从动齿(8-2)的端面为具有与棘爪A(8-31)配合的棘爪B(8-21)的曲面B(8-22)。2.如权利要求1所述的气缸水平对置发动机,其特征在于:所述箱体(20)上设有依次连接的涡轮增压器(17)、滑油箱(1)、油冷器(2)、机油泵(3)和机油过滤器(3-1),机油过滤器(3-1)与箱体(20)内的油道(21)连接;箱体(20)内设有安装曲轴(28)的曲轴孔(6)和安装凸轮轴(29)的凸轮轴孔(5),所述油道(21)与曲轴孔(6)、凸轮轴孔(5)及凸轮轴孔(5)两侧的用于安装液压挺柱(9)的安装孔(22)通过第一油孔(24)连通,箱体(20)底部设有与曲轴孔(6)、凸轮轴孔(5)及安装孔(22)连通的贮油槽(14),贮油槽(14)下部设有排油孔(23)。3.如权利要求2所述的气缸水平对置发动机,其特征在于:所述油道(21)包括进油段(21-1)、出油段(21-2)且通过连接段(21-3)形成U型油道,所述油道(21)通过第一油孔(24)与曲轴孔(6)和凸轮轴孔(5)连通;所述凸轮轴孔(5)两侧分别设有用于安装液压挺柱(9)的安装孔(22),一侧的安装孔(22)通过第一油孔(24)与所述进油段(21-1)连通,另一侧的安装孔(22)通过第一油孔(24)与所述出油段(21-2)连通。4.如权利要求1所述的气缸水平对置发动机,其特征在于:所述曲轴(28)包括前曲轴、中曲轴和后曲轴,所述前曲轴、中曲轴和后曲轴分别包括主轴(6-1)、曲柄臂(6-6)且通过主轴(6-1)上的曲柄销(6-2)连为一体,所述曲柄销(6-2)与连杆轴(7)转动连接;所述主轴(6-1)上设有进油孔(6-3),所述主轴(6-1)内设有与进油孔(6-3)连通的油槽(6-4),所述曲柄销(6-2)内设有连通所述油槽(6-4)与曲柄销(6-2)外表面的第三油道(6-5)。5.如权利要求1所述的气缸水平对置发动机,其特征在于:所述液压挺柱(9)通过带有过油通道的推杆(10)与气门摇臂(11)的后端连接,气门摇臂(11)前端与气门(25...
【专利技术属性】
技术研发人员:周丹,李兴胜,
申请(专利权)人:重庆宗申动力机械股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;85
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