一种船用活动胎架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船用活动胎架。该船用活动胎架，包括多个球体、多个液压机构、多个支撑杆及底座，液压机构下端固定在底座上，液压机构上端安装有球体；球体的顶端、底端分别设有一凹槽，球体水平面最大圆周上设有四个凹槽，且四个凹槽呈圆周均匀分布；支撑杆的端部插入球体的凹槽中；通过球体和支撑杆在纵向和横向上的拼接，形成船舶板材的曲面所需的胎架结构，并使各个纵向最上端的球体成为加工船舶板材所需的曲面支撑点。上述船用活动胎架，由于在液压机构上设有球体和支撑杆，根据计算机模拟船舶板材的曲面将球体和支撑杆进行拼接，以得到与船舶板材的曲面相适应的船用活动胎架的结构，操作简单、方便、工作效率较高、成本较低。

Movable frame for ship

The utility model provides a movable frame for ships. The marine active tire rack, comprising a plurality of balls, a plurality of hydraulic mechanism, a supporting rod and a base, a hydraulic mechanism is fixed on the base, a hydraulic mechanism is arranged on the upper end of a sphere sphere; the top end and the bottom end are respectively provided with a groove, the sphere level maximum circumference is provided with four grooves, and four the grooves are evenly distributed along the circumference; the end part of the supporting rod is inserted into the groove ball; through the ball and the supporting rod in the vertical and horizontal stitching, forming frame structure of ship plate surface required, and makes each vertical at the top of the sphere as a curved surface support ship plate processing required. The marine active tire rack, the ball and the supporting rod is provided with a hydraulic mechanism, computer simulation of ship plate surface according to the ball and the supporting rod assembly, structure active tire rack used to get and ship plate surface to ship, simple and convenient operation, high working efficiency and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种船用活动胎架
本技术涉及造船
，特别是涉及一种船用活动胎架。
技术介绍
目前造船厂在采用的胎架一般有固定胎架和船用活动胎架两种。船用活动胎架有底座和支撑柱组成，所述底座和支撑柱之间通过设置通孔和插销实现调节船用活动胎架高度的目的。但是这种船用活动胎架在使用时需要依靠人工测量、调整船用活动胎架高度，存在操作繁琐、劳动强度大，工作效率低等技术问题。针对上述问题，通过检索发现有中国专利文献公开了一种活络多用途胎架【申请号：201220514371.8；授权公告号：CN202911931U】。这种活络多用途胎架，它包括本体套管，所述本体套管外设置有加强肘板，所述本体套管内插装有顶升杆子，所述顶升杆子和本体套管上均开设有固定孔，所述顶升杆子上的固定孔和本体套管上的固定孔位置相对应，所述顶升杆子和本体套管通过插销相固定，所述顶升杆子上端固定设置有螺母，所述螺母上设置有顶升丝杆。但是该专利文献公开的活络多用途胎架，依然需要依靠人工测量、调整船用活动胎架高度，所以依然存在操作繁琐、劳动强度大，工作效率低等技术问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种操作简单、工作效率高的船用活动胎架。一种船用活动胎架，包括多个球体、多个液压机构、多个支撑杆及底座，所述液压机构下端固定在所述底座上，所述液压机构上端安装有所述球体；所述球体的顶端、底端分别设有一凹槽，所述球体水平面最大圆周上设有四个凹槽，且四个所述凹槽呈圆周均匀分布；所述支撑杆的端部插入所述球体的凹槽中；通过所述球体和所述支撑杆在纵向和横向上的拼接，形成船舶板材的曲面所需的胎架结构，并使各个纵向最上端的所述球体成为加工船舶板材所需的曲面支撑点。在其中一个实施例中，所述球体的直径为10～12cm。在其中一个实施例中，所述球体、所述支撑杆的材质都为铝合金材质。在其中一个实施例中，所述液压机构的上端设有固定所述球体的支架。在其中一个实施例中，所述底座下表面上设有滑轨，地面上设有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述滑轨带动所述底座沿滑槽方向前后移动。在其中一个实施例中，所述支撑杆两端为螺纹杆，所述球体的凹槽为与所述螺纹杆相匹配的螺纹孔。在其中一个实施例中，支撑杆的长度为15cm～25cm。上述船用活动胎架，由于在底架上设有多个液压机构，且在液压机构上设有球体和支撑杆，根据计算机模拟船舶板材的曲面所需要的船用活动胎架的结构，及所需球体和支撑杆的数量及位置关系，将球体和支撑杆进行拼接，以得到与船舶板材的曲面相适应的船用活动胎架的结构，操作简单、方便、工作效率较高、原料可重复利用率高、成本较低。附图说明图1为本技术的船用活动胎架的结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1的右视图；图4为本技术的球体与支撑杆的安装示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，一种船用活动胎架100，包括多个球体1、多个液压机构2、多个支撑杆3及底座4，液压机构2下端固定在底座4上，液压机构2上端安装有球体1；球体1的顶端、底端分别设有一凹槽11，球体1水平面最大圆周上设有四个凹槽11，且四个凹槽11呈圆周均匀分布；支撑杆3的端部插入球体1的凹槽11中；通过球体1和支撑杆3在纵向和横向上的拼接，形成船舶板材200的曲面所需的胎架结构，并使各个纵向最上端的球体成为加工船舶板材200所需的曲面支撑点。由于每个纵向最下端的球体1下方设有液压机构2，可以通过调整液压机构2的升降位置从而调整整个船用活动胎架100的高度，以适应不同船舶板材200的支撑需要。优选的，球体1的直径为10～12cm。球体1、支撑杆3的材质都为铝合金材质。支撑杆3的长度为15cm～25cm。根据船舶板材200的曲面结构从而确定相适应的球体1直径及支撑杆3的长度；每个纵向最上端支撑杆3的高度，需要根据纵向最上端球体1与船舶板材200的位置确定。请参阅图2～3，液压机构2的上端设有固定球体1的支架21。由于设有支架21，可以将球体1固定在液压机构2上端，使整个结构更牢固。沿船舶板材200宽度方向设置的多个球体1之间都用支撑杆3相互连接。沿船舶板材200长度方向设置的纵向最上端的多个球体1之间无支撑杆3连接，因为最上端的每个球体1都与船舶板材200接触，最上端的每个球体1的高度不一致，因此无支撑杆3相互连接，但是在垂直方向上球体与支撑杆3连接，因此整个船用活动胎架100的结构牢固，且能够适用于不同曲面的船舶板材200的需求。请参阅图2～3，底座4下表面上设有滑轨41，地面上设有与滑轨41相匹配的滑槽5，滑轨41带动底座1沿滑槽5方向前后移动。由于设有滑轨41及滑槽5，可以使船用活动胎架100在水平方向上滑动，增加了船用活动胎架100的使用范围，适应性更强。请参阅图4，优选的，支撑杆3两端为螺纹杆，球体1的凹槽11为与螺纹杆相匹配的螺纹孔。由于球体1和支撑杆3通过螺纹孔及螺纹杆进行连接，使球体1和支撑杆3的接合更牢固，整个船用活动胎架100的结构更稳定。上述船用活动胎架的使用过程为：用计算机模拟出船舶板材200的曲面所需的胎架结构，计算出需要的球体1和支撑杆3的数量及安装结构，将球体1和支撑杆3进行拼接，并使每个纵向顶端的球体1成为加工船舶板材200所需的曲面支撑点。上述船用活动胎架，由于在底架上设有多个液压机构，且在液压机构上设有球体和支撑杆，根据计算机模拟船舶板材的曲面所需要的船用活动胎架的结构，及所需球体和支撑杆的数量及位置关系，将球体和支撑杆进行拼接，以得到与船舶板材的曲面相适应的船用活动胎架的结构，操作简单、方便、工作效率较高、原料可重复利用率高、成本较低。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用活动胎架，其特征在于，包括多个球体、多个液压机构、多个支撑杆及底座，所述液压机构下端固定在所述底座上，所述液压机构上端安装有所述球体；所述球体的顶端、底端分别设有一凹槽，所述球体水平面最大圆周上设有四个凹槽，且四个所述凹槽呈圆周均匀分布；所述支撑杆的端部插入所述球体的凹槽中；通过所述球体和所述支撑杆在纵向和横向上的拼接，形成船舶板材的曲面所需的胎架结构，并使各个纵向最上端的所述球体成为加工船舶板材所需的曲面支撑点。

【技术特征摘要】
1.一种船用活动胎架，其特征在于，包括多个球体、多个液压机构、多个支撑杆及底座，所述液压机构下端固定在所述底座上，所述液压机构上端安装有所述球体；所述球体的顶端、底端分别设有一凹槽，所述球体水平面最大圆周上设有四个凹槽，且四个所述凹槽呈圆周均匀分布；所述支撑杆的端部插入所述球体的凹槽中；通过所述球体和所述支撑杆在纵向和横向上的拼接，形成船舶板材的曲面所需的胎架结构，并使各个纵向最上端的所述球体成为加工船舶板材所需的曲面支撑点。2.根据权利要求1所述的船用活动胎架，其特征在于，所述球体的直径为10～12cm。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘源，李进，刘鹏，龚建骅，赵绍凯，史文鹏，
申请(专利权)人：中国人民解放军镇江船艇学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32