智能轮胎管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智能轮胎管理系统，包括轮胎标签，车辆标签，传感模块，与轮胎标签和车辆标签通信的扫描终端，与传感模块通信的车载终端，与扫描终端和车载终端通信的管理服务平台，与扫描终端通信的智能移动终端，智能移动终端针对不同角色权限实现轮胎换位、更换，轮胎出库、入库、盘点，在车、库存区、待检区轮胎检查，统计报表，数据分析，报警管理，轮胎和/或车辆信息绑定、查询的数据同步更新与查询，管理服务平台具有报警模块和分析报表模块。智能轮胎管理系统能够记录轮胎生命周期(包括生产、销售、使用)的所有数据，及时发现轮胎使用中出现的各类问题，为车队用户提供报表分析等功能，提高轮胎使用寿命，降低车队成本，增加运行安全性。

Intelligent tire management system

The invention provides an intelligent tire management system, including the vehicle tire label, tag, sensor module, and scanning terminal and vehicle tire tag tag communication, and vehicle terminal sensing module, and scanning terminal management service platform and vehicle terminal communication, and intelligent mobile terminal scanning terminal communication, intelligent mobile terminal according to the different roles to achieve the tires, tire replacement, warehousing and inventory, in the car, inventory area, quarantine tire inspection, statistics, data analysis, alarm management, tire and / or vehicle information binding, query data synchronization update and query, management service platform has the alarm module and report module. The intelligent tire management system can record the tire life cycle (including the production, sale and use of all data, timely) found all kinds of problems in tire usage, provide report function analysis for the fleet customers, improve the service life of the tire, reduce fleet cost, safety and increase operation.

【技术实现步骤摘要】
智能轮胎管理系统
本专利技术属于轮胎管理
，具体涉及一种用于车队的智能轮胎管理系统。
技术介绍
车联网是物联网的一项重要应用，车联网是一项应用传感器技术、通信技术、计算机信息与科学技术、数字信息处理技术、自动控制技术等多项技术，为车队建立的车辆交通管理体系，目前在世界范围内受到越来越高的重视，包括像米其林、普利斯通、固特异等知名国际轮胎制造企业也在研究相关技术。在车队运营管理中，轮胎管理规范与否，直接关系到车队运营成本、运营效率，车辆运行安全等，目前我国大部分车队轮胎管理仍采用传统人工管理方式，具有浪费人力、成本高、缺乏信息化、智能化的缺陷。现有技术中也提出了一些轮胎信息化管理方案，比如中国专利文献(CN104732337A)公开了一种基于RFID技术的公交轮胎管理系统和方法，所述系统包括后台管理系统、前端手持终端、网络通讯系统、轮胎标签，实现了公交轮胎管理的信息化管理。再比如中国专利文献(CN104842721A)公开了一种具有轮胎耗损监控功能的轮胎管理系统，包括中央监控系统、车载终端、手持终端、轮胎标记和测量模块，同样也实现了轮胎管理的信息化。然而上述方案均存在一定的缺陷，比如车队轮胎管理人员需要查询某一车辆信息而刚好不在后台端，又没有手持终端，就无法及时查询信息或更新数据，此外现有的轮胎管理系统只适用于轮胎业务流程单一的车队，面对公交集团这种路队众多、轮胎流转流程复杂的车队，现有的轮胎管理系统均无法正常运转。除上述之外，现有轮胎管理系统也缺乏轮胎异常、车辆异常的预警、报警功能，缺乏对轮胎数据的分析功能，缺乏对轮胎数据经过分析提供对轮胎购买、使用、翻新等决策的功能。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的查询信息或更新数据不方便，缺乏报警、提供轮胎管理决策功能等缺陷，本专利技术提供了一种智能轮胎管理系统。本专利技术提供的智能轮胎管理系统，包括标记轮胎身份的轮胎标签，标记车辆身份的车辆标签，测量轮胎参数的传感模块，与所述轮胎标签和车辆标签通信的扫描终端，与所述传感模块通信的车载终端，与所述扫描终端和车载终端通信的管理服务平台。扫描终端采集轮胎标签和车辆标签数据，通过网络直接访问管理服务平台进行基础资料维护和更新工作，记录每一个轮胎操作信息，传输到管理服务平台进行数据更新；车载终端采集轮胎运行数据，实时监控轮胎运行状态，通过网络上传管理服务平台进行数据更新，实现轮胎信息化管理。在现有技术的基础上，本专利技术还作出如下改进：还包括与扫描终端通信的智能移动终端，所述智能移动终端针对不同角色权限实现轮胎换位、更换的数据同步更新与查询，轮胎出库、入库、盘点的数据同步更新与查询，在车、库存区、待检区轮胎检查的数据同步更新与查询，统计报表的数据同步更新与查询，数据分析的数据同步更新与查询，报警管理的数据同步更新与查询，轮胎和/或车辆信息绑定、查询的数据同步更新与查询，所述管理服务平台具有报警模块和分析报表模块。进一步的，所述角色包括轮胎操作人员、库管人员、质检人员、管理人员、驾驶员和胎管员。进一步的，所述报警模块针对轮胎胎温胎压、里程、花纹深度、受力情况，以及车辆油耗进行预警、报警。进一步的，所述分析报表模块针对轮胎成本、里程、用量、使用结构、故障进行分析并以图表的形式输出。进一步的，所述扫描终端可以为手持式扫描终端或者固定式扫描终端。进一步的，所述扫描终端内置天线可以是线极化天线或圆极化天线。进一步的，所述传感模块为胎温胎压传感器和/或轮胎花纹深度传感器和/或力学传感器。本专利技术的有益效果：通过在轮胎内植入智能芯片，智能轮胎管理系统能够记录轮胎全生命周期(包括生产、销售、使用)的所有数据，实时跟踪监测轮胎运行数据的变化，及时发现轮胎使用中出现的各类问题，为车队用户提供轮胎基础信息、库存、配送、装卸、里程、翻新、权限管理，轮胎胎温胎压、油耗、受力情况等监控，轮胎成本、里程、用量、使用结构、故障报表分析等功能，实现对轮胎专业化管理的同时，提高轮胎使用寿命，降低车队成本，增加运行安全性。报警模块对一些潜在的危险进行预判并发出报警，帮助用户及时作出反应，提升车辆运营安全性，进一步降低成本。分析报表模块对智能轮胎管理系统采集到的轮胎信息数据进行智能化分析，针对用户实际情况，分析用户需求，为用户制定个性化车辆轮胎管理方案或提供轮胎管理的整改意见。智能轮胎管理系统为车辆轮胎服务商和供应商供需双方提供交流平台，实现轮胎产品和服务个性化定制输出，为进一步提升供需双方服务水平，以及供需双方建立长久互信合作关系提供帮助。附图说明图1是本专利技术系统整体结构示意图，图2是门禁式扫描终端结构示意图，图3是管理服务平台结构示意图，图4是智能移动终端原理框图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，不能理解为对本专利技术具体保护范围的限定。实施例一参照图1，本实施例以公交客运公司应用本专利技术智能轮胎管理系统为例来进一步详细说明。公交车辆轮胎管理系统是公交客运公司在使用、维修、保养、翻新及管理轮胎时形成的一套流程体系，该体系涉及到了轮胎购买、仓储、配送、使用、拆卸、检测、翻新以及维修等多个环节，是一个庞大复杂的体系结构，公交客运公司现有对轮胎的管理方式是人工对轮胎烙号，使用纸质记录的方式记录轮胎的使用情况。轮胎烙号具有可视性优点，但手动抄录信息容易导致信息混淆、信息记录错误、信息丢失，使得烙号也难以作为轮胎身份的唯一标志。通过使用本专利技术智能轮胎管理系统将克服上述公交公司轮胎管理的缺陷。一般公交客运公司的组织架构是总公司下设若干分公司，每个分公司下设若干路队，每个路队又下设若干线路，每个线路每天有若干辆公交车运行，其中，总公司或设轮胎周转总库、或不存放轮胎，各分公司各路队都有存放轮胎的库，并且按新胎、翻新胎、待翻新胎、修补胎、待修补胎、报废待出售胎分区存放。参照图1，所有这些库存的轮胎以及安装在公交车上的轮胎都通过补片式或植入式的方式绑定了轮胎标签，所述轮胎标签为RFID标签，每一个轮胎标签标识该轮胎的唯一身份信息。所述这些库存的轮胎以及安装在公交车上的轮胎还通过补片的方式绑定了传感模块，所述传感模块可以是胎温胎压传感器、轮胎花纹深度传感器、力学传感器等，用于采集轮胎胎温胎压、花纹深度以及轮胎受力数据等。所述公交车的车窗上贴有车辆标签，所述车辆标签也是RFID标签，每一个车辆标签标识该公交车的唯一身份信息。所述公交车设置有车载终端，所述车载终端与传感模块通信，获取轮胎参数。具体的，车载终端可以采用车载T-Box加显示装置，公交车底盘上安装信号采集设备，由传感模块采集的胎温胎压、轮胎花纹深度、轮胎受力等数据由信号采集设备采集并发送至车载T-Box,经车载T-Box对数据进行分析处理之后，由显示装置直接显示，供驾驶人员实时查看车辆运行中轮胎的各项参数是否正常。所述车载终端可以带有报警模块，比如车辆运行中，正常的胎压在8.0—8.5bar，如果超出上限或者下限0.1bar就报警。本实施例应用于公交客运公司的智能轮胎管理系统还包括与所述轮胎标签和车辆标签通信的扫描终端，与所述扫描终端和车载终端通信的管理服务平台。上述车载终端处理的轮胎胎温胎压、花纹深本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能轮胎管理系统，包括标记轮胎身份的轮胎标签，标记车辆身份的车辆标签，测量轮胎参数的传感模块，与所述轮胎标签和车辆标签通信的扫描终端，与所述传感模块通信的车载终端，与所述扫描终端和车载终端通信的管理服务平台，其特征在于：还包括与扫描终端通信的智能移动终端，所述智能移动终端针对不同角色权限实现轮胎换位、更换，轮胎出库、入库、盘点，在车、库存区、待检区轮胎检查，统计报表，数据分析，报警管理，轮胎和/或车辆信息绑定、查询的数据同步更新与查询，所述管理服务平台具有报警模块和分析报表模块。

【技术特征摘要】
1.一种智能轮胎管理系统，包括标记轮胎身份的轮胎标签，标记车辆身份的车辆标签，测量轮胎参数的传感模块，与所述轮胎标签和车辆标签通信的扫描终端，与所述传感模块通信的车载终端，与所述扫描终端和车载终端通信的管理服务平台，其特征在于：还包括与扫描终端通信的智能移动终端，所述智能移动终端针对不同角色权限实现轮胎换位、更换，轮胎出库、入库、盘点，在车、库存区、待检区轮胎检查，统计报表，数据分析，报警管理，轮胎和/或车辆信息绑定、查询的数据同步更新与查询，所述管理服务平台具有报警模块和分析报表模块。2.根据权利要求1所述的智能轮胎管理系统，其特征在于：所述角色包括轮胎操作人员、库管人员、质检人员、管理人员、驾驶员和胎管...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾晓文，崔亮，
申请(专利权)人：青岛万方循环利用环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37