汽车用水基积碳清洗组合物制造技术

汽车用水基积碳清洗组合物，以重量份计，其原料包括：有机酸化合物20‑30份、缓蚀剂1‑3份、活性白土6‑10份、水100份。

Water base carbon cleaning composition for automobile

The auto water base cleaning carbon composition, by weight, the raw materials include: organic acid compounds 30, 20 inhibitor 1 3 copies, 10 copies, 6 atlapulgite water 100.

【技术实现步骤摘要】
汽车用水基积碳清洗组合物
本专利技术涉及清洗剂领域，尤其涉及一种汽车用水基积碳清洗组合物。
技术介绍
汽车的每一系统、每一个部位都有积碳产生的可能，这都直接或间接地影响了车辆的整体性能。润滑系统中油泥、胶质等积碳的增多，将会增加机油的粘度，使发动机得不到正常润滑，导致磨损加剧。冷却系统中产生的硅胶、水垢等直接影响发动机散热，积聚的高温不仅使机件变形，而且使机油高温氧化，过早失去润滑性能。积碳通俗地说就是燃料和机油的混合气体经不完全燃烧后而产生的沉积物。正常情况下，一辆新车在行驶2×104km～3×104km以内时发动机积碳较少，当到2×104km～3×104km以上时积碳逐渐产生，等到了3×104km～4×104km的时候积碳量就会快速增长。积碳的形成主要与汽油的品质、发动机的运行情况、发动机的隐性故障和工作环境等因素有关。在发动机工作时，进入燃烧室的有机化合物(燃油及润滑油)会在高温及金属的催化作用下，产生深度的氧化及缩合，形成树脂和漆膜。由于树脂和漆膜具有一定的粘性，它能把进入燃烧室的燃料和润滑油燃烧生成的碳质沉积物、原有汽油抗爆剂生成的铅化物、燃料中的硫燃烧后与金属生成的盐类、润滑油中金属添加剂燃烧后形成的金属氧化物、空气携带的灰沙等硅化物、发动机零部件磨损下来的金属屑及其化合物等粘附在它上面，同时在杂质上又会不断形成树脂和漆膜。这样以树脂和漆膜为纽带不断粘附各种杂质，最后在高温下逐层炭化而成积碳。积碳对发动机的危害非常大，许多故障如冷启动困难、怠速不稳、发动机过热、油耗增加、动力下降、废气排放增加、机件早损等都与发动机内的积碳有关。一般情况下，积碳主要分布在进气歧管、节气门、气门、燃烧室、活塞、火花塞、喷油器等处。发动机运转时，进气歧管中的气体流动状况直接影响到进入气缸中的混合气质量，当进气歧管中存在较多积碳时，其中气流的流动性能必然会受到影响，混合气的质量会降低，混合气就不能完全燃烧，会导致发动机发生油耗增加、动力下降等故障。另外，进气管内壁若附有积炭，其散热效果变差，温度升高，会导致进气温度升高，使发动机的充气效率减小，也影响着发动机的动力性和经济性。节气门后部附有较多的积碳后，会导致加速迟滞，怠速不稳。当汽车行驶时开启同等的节气门却得不到所需动力，为了获得需要的动力，必然会加大燃油供给，使油耗增加。另外节气门上的积炭使节气门位置改变，在发动机怠速运转时，ECU接收到的是错误信号，自然计算出错误的供油量，使发动机油耗升高。气门上的积炭一方面占据了进气空间，使充气效率减小，使发动机动力下降；另一方面干燥的积炭还会吸附大量汽油，破坏原有的混合气浓度，会导致冷起动困难和油耗升高，更严重的积炭还会使气门封闭不严等。气门导管和气门杆部存有积碳，会加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会致使气门杆在气门导管内运动发涩卡死，产生粘气门的故障。燃烧室内形成积碳后会形成多个热点，引起表面点火(早火)。早火会引起活塞连杆组机械损伤事故，以及气门、火花塞、活塞等零件过热，还会使发动机的功率降低。燃烧室内的积炭还会使燃烧室容积变小，压缩比提高，使发动机产生爆燃。爆燃会使发动机磨损加剧，活塞环断裂，引起拉缸事故；还会使发动机功率下降，耗油率增加。活塞上有机碳会降低散热效果，活塞的强度降低，容易早损。活塞顶部附有较多积碳时会导致燃烧室容积变小。活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸。火花塞头部积碳过多时，在汽油湿润后，相当于在火花塞电极间并联了分路电阻造成火花减弱，致使发动机功率下降，油耗增加，启动困难。喷油器的积碳会造成各缸喷油器油量不同，造成发动机各缸工作不均衡，导致剧烈抖动。喷油器内部积碳过多造成喷油器关闭不严或堵塞，影响喷油雾化效果，引发启动困难、动力下降、油耗增加等故障。只要发动机工作不止，积碳的形成就不可能避免，也就是说，无论使用的油品有多好，车辆维修技术水平及车辆档次有多高也避免不了积碳的形成。积碳主要是覆盖在活塞顶、进排气门顶部和头部、火花塞电极、喷油嘴及燃烧室内。正是由于积碳的存在，使得发动机出现压缩比上升、散热不好、火花塞打火不良、气门关闭不严等不良的现象，有的甚至会在进气门打开时反窜至进气管道、节气门体等处，从而影响发动机的工作，使发动机的性能下降。随着汽车里程数的不断上升，积碳也会越积越多，最终出现上述常见故障。所以，应对积碳进行及时、有效的清理。传统的清洗方式有两种。一是把喷油嘴拆下来用超声波或其它方式进行清洗，这样虽说把喷油嘴清洗干净了，但它同时也破坏了喷油嘴原有的装配性能，甚至有的专家认为有很多高档车不是使用坏的而是修坏的；另外更重要的是对其它部位存在的积碳不能触及(如燃烧室内壁面等部位)，当然对这些部位也无从清洗，因此就不能彻底地消除发动机由积碳引起的故障；二是把发动机拆开，检查是否有积碳产生并进行清洗。气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。了彻底清除各个部位的积碳，就必须采用科学有效的清洗方法免拆清洗。此种方法是利用专用清洗设备配合相应的清洗剂对整个燃油系统进行彻底清洗，它能在不拆卸原有零部件的情况下通过燃烧加入设备内的清洗产品，对喷油嘴、气门、活塞顶部及燃烧室等部位的积碳进行逐层清洗，清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸内而加剧汽缸的磨损，而是成微粒状通过尾气排出，同时不会损坏氧传感器及堵塞三元催化转换器，这也是此种清洗方式的精髓及与传统清洗方法相互区别的本质所在。但是，仅仅通过燃烧加入设备的清洗方法还不能把形成已久的坚硬积碳清洗干净，它只能把喷油嘴及燃烧室、活塞顶等部位的刚形成不久的积碳清洗掉，同时软化形成积碳的纽带树脂和漆膜。要想彻底清洗残余的坚硬积碳及整个油路中的胶质和杂质，最后还必须在油箱中加入另外的清洗剂，只要一箱油燃烧完后，即可把残余的坚硬积碳及油箱和油路中的胶质和杂质清洗干净，从而恢复良好的驾驶性能。
技术实现思路
为了解决现有技术问题，本专利技术的第一方面提供一种汽车用水基积碳清洗组合物，以重量份计，其原料包括：有机酸化合物20-30份、缓蚀剂1-3份、活性白土6-10份、水100份。在一些实施方式中，所述有机酸化合物选自草酸、丙二酸、琥珀酸、酒石酸、苹果酸、柠檬酸、抗坏血酸、己二酸、咖啡酸、绿原酸、土槿皮乙酸、乳酸、富马酸、葡萄糖酸、植酸、衣康酸、α-酮戊二酸、丁烯酸中的至少一种。在一些实施方式中，所述缓蚀剂选自硫脲类化合物、三氮唑类化合物、咪唑啉类化合物中的至少一种。在一些实施方式中，所述硫脲类化合物选自磺胺硫脲、乙基硫脲、脒基硫脲、己酰硫脲、辛酰硫脲、1-辛基硫脲、N-己基硫脲、烯丙基硫脲、N-丙基-硫脲、N-丁基-硫脲、异丁基硫脲、二甲醇硫脲、叔丁基硫脲、N-癸基-硫脲、三乙基硫脲、硫脲、葡萄糖硫脲、3-吡啶基硫脲、羟基甲基硫脲、乙酰氨基硫脲、2-甲基氨基硫脲、1,1-二甲基-硫脲、N,N-二乙基-硫脲、S-异丁基异硫脲、N,N'-二丙基-硫脲、甲基甲氧基硫脲、甲基硫脲、N,N-二仲丁基硫脲、2-丁酮缩氨基硫脲、N,N,N本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车用水基积碳清洗组合物，其特征在于，以重量份计，其原料包括：有机酸化合物20‑30份、缓蚀剂1‑3份、活性白土6‑10份、水100份。

【技术特征摘要】
1.汽车用水基积碳清洗组合物，其特征在于，以重量份计，其原料包括：有机酸化合物20-30份、缓蚀剂1-3份、活性白土6-10份、水100份。2.如权利要求1所述的汽车用水基积碳清洗组合物，其特征在于，所述有机酸化合物选自草酸、丙二酸、琥珀酸、酒石酸、苹果酸、柠檬酸、抗坏血酸、己二酸、咖啡酸、绿原酸、土槿皮乙酸、乳酸、富马酸、葡萄糖酸、植酸、衣康酸、α-酮戊二酸、丁烯酸中的至少一种。3.如权利要求1所述的汽车用水基积碳清洗组合物，其特征在于，所述缓蚀剂选自硫脲类化合物、三氮唑类化合物、咪唑啉类化合物中的至少一种。4.如权利要求1所述的汽车用水基积碳清洗组合物，其特征在于，所述硫脲类化合物选自磺胺硫脲、乙基硫脲、脒基硫脲、己酰硫脲、辛酰硫脲、1-辛基硫脲、N-己基硫脲、烯丙基硫脲、N-丙基-硫脲、N-丁基-硫脲、异丁基硫脲、二甲醇硫脲、叔丁基硫脲、N-癸基-硫脲、三乙基硫脲、硫脲、葡萄糖硫脲、3-吡啶基硫脲、羟基甲基硫脲、乙酰氨基硫脲、2-甲基氨基硫脲、1,1-二甲基-硫脲、N,N-二乙基-硫脲、S-异丁基异硫脲、N,N'-二丙基-硫脲、甲基甲氧基硫脲、甲基硫脲、N,N-二仲丁基硫脲、2-丁酮缩氨基硫脲、N,N,N'-三甲基-硫脲、N,N'-二乙酰基硫脲、1-氨基-3-己基硫脲、N-(1-甲基乙基)-硫脲、N-甲基硫脲、3-乙基-1,1-二甲基硫脲、硫代氨基脲、丙酮2-甲基缩氨基硫脲中的至少一种。5.如权利要求1所述的汽车用水基积碳清洗组合物，其特征在于，所述三氮唑类化合物选自2-苯基三氮唑、5-氯苯并三氮唑、3-氯-1,2,4-三氮唑、5-甲基苯并三氮唑、4-苯基-1,2,3-三氮唑、4-丁基-1,2,4-三氮唑、1,2,4-三氮唑、3-甲基-1H-1,2,4-三氮唑、1H-(1,2,3)三氮唑-5-羧酸、3,5-二氨基-1,2,4-三氮唑、1,2,4-三氮唑-3-羧酸甲酯、苯并三氮唑-5-甲酸乙酯、N,N'-羰基二(1,2,4-三氮唑)、苯并三氮唑、3-氨基-5-巯基-1,2,4-三氮唑、3-氨基-5-甲氧基-1H-1,2,4-三氮唑、1-(4-硝基苯基)甲基-1,2,4-...

【专利技术属性】
技术研发人员：解学文，
申请(专利权)人：佛山市云系科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44