一种高速公路ETC专用车道用栏杆机制造技术

本实用新型专利技术属于道路交通公共设施技术领域且公开了一种高速公路ETC专用车道用栏杆机，通过设置同步控制器，且同步控制器上设有连接ETC系统和电源的线路，可接收来自ETC系统的信息，当信息显示收费正常，则同步控制器控制步进电机将栏杆升起，车辆可通行，通过设置红外线发射器，栏杆升起的同时，红外线发射器发射出红外线光，红外线接收器可接收该光线，并开始检测，汽车通过时，该光线被阻挡，直至汽车离开，红外线接收器再次接收该光线时，红外线接收器将该信息传递到同步控制器，1秒后同步控制器控制步进电机将栏杆降下，如出现意外事故导致汽车撞上栏杆，则栏杆上设置的撞击传感器则及时检测，并控制蜂鸣警报器发出警报，警示后续车辆。

Guardrail for special lane of Expressway ETC

The utility model belongs to the technical field of road traffic public facilities and discloses a lane highway ETC rail machine, by setting the synchronization controller, and the controller is provided with a connecting ETC system and power supply lines can be received from the ETC information system, information display is normal when charging, synchronous controller of stepper motor control of the railing rose, the vehicle can pass, by setting the infrared transmitter, railing rises at the same time, the infrared emitter emits infrared light, infrared receiver can receive the light, and start the car through the detection, when the light is blocked, until the car left, the infrared receiver receives the light again, the infrared receiver delivers the information to the synchronous controller second, after the synchronization controller of stepper motor control of the railing down, such as accident Guide When the car hits the guardrail, the impact sensors set on the railing are detected in time, and the buzzer alarm is controlled to warn the warning vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路ETC专用车道用栏杆机
本技术具体涉及一种高速公路ETC专用车道用栏杆机，属于道路交通公共设施

技术介绍
ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是etc车道目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。现有的高速公路ETC专用车道用栏杆机存在以下缺点：(1)现有的高速公路ETC专用车道用栏杆机，结构简单，栏杆的升降速度延迟较长；(2)现有的高速公路ETC专用车道用栏杆机，发生事故时，无法及时做出警示；因此，我们提出一种高速公路ETC专用车道用栏杆机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种高速公路ETC专用车道用栏杆机，通过设置同步控制器，且同步控制器上设有连接ETC系统和电源的线路，可接收来自ETC系统的信息，当信息显示收费正常，则同步控制器控制步进电机将栏杆升起，车辆可通行，通过设置红外线发射器，栏杆升起的同时，红外线发射器发射出红外线光，红外线接收器可接收该光线，并开始检测，汽车通过时，该光线被阻挡，直至汽车离开，红外线接收器再次接收该光线时，红外线接收器将该信息传递到同步控制器，1秒后同步控制器控制步进电机将栏杆降下，如出现意外事故导致汽车撞上栏杆，则栏杆上设置的撞击传感器则及时检测，并控制蜂鸣警报器发出警报，警示后续车辆，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种高速公路ETC专用车道用栏杆机，包括左支柱、右支柱和栏杆，所述左支柱和右支柱同一直线设置，所述左支柱顶部设有安装槽，所述安装槽底部设有传动装置，所述传动装置与栏杆一端连接，所述栏杆放置于右支柱顶部设置的固定槽上，所述栏杆一侧设有撞击传感板件，所述左支柱面向右支柱一侧设有红外线发射器，所述右支柱上与红外线发射器对应位置设有红外线接收器，所述右支柱一侧设有蜂鸣警报器，所述左支柱一侧设有同步控制器，所述同步控制器上设有连接ETC系统和电源的线路。优选的，所述同步控制器与传动装置电性连接，所述传动装置为大扭矩步进电机。优选的，所述撞击传感板件内部设有撞击传感器，该撞击传感器与蜂鸣警报器电性连接，所述撞击传感器和蜂鸣警报器与同步控制器串联。优选的，所述红外线发射器与红外线接收器的设置个数均为3个，分设于左支柱和右支柱的不同高度，所述红外线发射器与同步控制器的连接方式为并联，所述红外线接收器与同步控制器的连接方式为串联。本技术所达到的有益效果是：(1)通过设置同步控制器，且同步控制器上设有连接ETC系统和电源的线路，可接收来自ETC系统的信息，当信息显示收费正常，则同步控制器控制步进电机将栏杆升起，车辆可通行，其中，步进电机为大扭矩步进电机，大大提升了栏杆升起的速度。(2)通过设置红外线发射器，栏杆由同步控制器控制升起的同时，三个红外线发射器发射出红外线光，三个红外线接收器可接收该光线，实时，三个红外线接收器与同步控制器之间的状态为断路，并开始检测，汽车通过时，该光线被阻挡，直至汽车离开，三个红外线接收器再次全数接收该光线时，形成红外线接收器与同步控制器通路，红外线接收器将该信息传递到同步控制器，1秒后同步控制器控制步进电机将栏杆降下，配合大扭矩步进电机，加快栏杆下降的速度。(3)如出现意外事故导致汽车撞上栏杆，则栏杆上设置的撞击传感器则及时检测，并控制蜂鸣警报器发出警报，警示后续车辆，避免再次发生追尾事故，同时可及时提示相关人员处理。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例所述的一种高速公路ETC专用车道用栏杆机整体结构示意图；图中标号：1、左支柱；2、右支柱；3、栏杆；4、安装槽；5、红外线发射器；6、同步控制器；7、撞击传感板件；8、固定槽；9、蜂鸣警报器；10、红外线接收器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：请参阅图1，本技术一种高速公路ETC专用车道用栏杆机，包括左支柱1、右支柱2和栏杆3，所述左支柱1和右支柱2同一直线设置，所述左支柱1顶部设有安装槽4，所述安装槽4底部设有传动装置，所述传动装置与栏杆3一端连接，所述栏杆3放置于右支柱2顶部设置的固定槽8上，所述左支柱1一侧设有同步控制器6，所述同步控制器6上设有连接ETC系统和电源的线路，所述同步控制器6与传动装置电性连接，所述传动装置为大扭矩步进电机，其中，同步控制器6可及时接收并处理来自ETC系统的信息，以最快速度控制传动装置升起栏杆3，且该传动装置为大扭矩步进电机，进一步加快栏杆3升起的速度，加快车辆流量。请参阅图1，所述栏杆3一侧设有撞击传感板件7，所述右支柱2一侧设有蜂鸣警报器9，所述撞击传感板件7内部设有撞击传感器，该撞击传感器与蜂鸣警报器9电性连接，所述撞击传感器和蜂鸣警报器9与同步控制器6串联，未发生意外，撞击传感器使蜂鸣警报器9与同步控制器6断路，当发生意外，车辆撞击栏杆3时，撞击传感器将迅速将使蜂鸣警报器9与同步控制器6通路，蜂鸣警报器9做出警报，警示后续车辆，避免再次发生追尾事故，同时可及时提示相关人员处理。请参阅图1，所述左支柱1面向右支柱2一侧设有红外线发射器5，所述右支柱2上与红外线发射器5对应位置设有红外线接收器10，所述红外线发射器5与红外线接收器10的设置个数均为3个，分设于左支柱1和右支柱2的不同高度，所述红外线发射器5与同步控制器6的连接方式为并联，所述红外线接收器10与同步控制器6的连接方式为串联，栏杆3由同步控制器6控制升起的同时，三个红外线发射器5发射出红外线光，三个红外线接收器10可接收该光线，实时，三个红外线接收器10与同步控制器6之间的状态为断路，并开始检测，汽车通过时，该光线被阻挡，直至汽车离开，三个红外线接收器10再次全数接收该光线时，形成红外线接收器10与同步控制器6通路，红外线接收器10将该信息传递到同步控制器6，1秒后同步控制器6控制步进电机将栏杆3降下，配合大扭矩步进电机，加快栏杆3下降的速度。使用时：将同步控制器6分别连接ETC系统和电源，同步控制器6可接收来自ETC系统的信息，当信息显示收费正常，则同步控制器6控制步进电机将栏杆3升起，车辆可通行，其中，步进电机为大扭矩步进电机，大大提升了栏杆3升起的速度，栏杆3由同步控制器6控制升起的同时，三个红外线发射器5发射出红外线光，三个红外线接收器10可接收该光线，实时，三个红外线接收器10与同步控制器6之间的状态为断路，并开始检测，汽车通过时，该光线被阻挡，直至汽车离开，三个红外线接收器10再次全数接收该光线时，形成红外线接收器10与同步控制器6通路，红外线接收器10将该信息传递到同步控制器6，1秒后同步控制器6控制步进电机将栏杆3降下，配合大扭矩步进电机，加快栏杆3下降的速度，未发生意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路ETC专用车道用栏杆机，包括左支柱(1)、右支柱(2)和栏杆(3)，其特征在于：所述左支柱(1)和右支柱(2)同一直线设置，所述左支柱(1)顶部设有安装槽(4)，所述安装槽(4)底部设有传动装置，所述传动装置与栏杆(3)一端连接，所述栏杆(3)放置于右支柱(2)顶部设置的固定槽(8)上，所述栏杆(3)一侧设有撞击传感板件(7)，所述左支柱(1)面向右支柱(2)一侧设有红外线发射器(5)，所述右支柱(2)上与红外线发射器(5)对应位置设有红外线接收器(10)，所述右支柱(2)一侧设有蜂鸣警报器(9)，所述左支柱(1)一侧设有同步控制器(6)，所述同步控制器(6)上设有连接ETC系统和电源的线路。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路ETC专用车道用栏杆机，包括左支柱(1)、右支柱(2)和栏杆(3)，其特征在于：所述左支柱(1)和右支柱(2)同一直线设置，所述左支柱(1)顶部设有安装槽(4)，所述安装槽(4)底部设有传动装置，所述传动装置与栏杆(3)一端连接，所述栏杆(3)放置于右支柱(2)顶部设置的固定槽(8)上，所述栏杆(3)一侧设有撞击传感板件(7)，所述左支柱(1)面向右支柱(2)一侧设有红外线发射器(5)，所述右支柱(2)上与红外线发射器(5)对应位置设有红外线接收器(10)，所述右支柱(2)一侧设有蜂鸣警报器(9)，所述左支柱(1)一侧设有同步控制器(6)，所述同步控制器(6)上设有连接ETC系统和电源的线路。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晗，
申请(专利权)人：中冶北京交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11