一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板，包括后模、前模、侧模和固定件，且侧模位于前模和后模的两侧，所述后模的顶部两侧和背面的四个拐角处均设有安装槽，所述前模的顶部两侧和正面的四个拐角处也均设有安装槽，所述安装槽的内部设有轴孔，所述固定件的一侧焊接有铰接轴，所述侧模对应固定件的位置均设有固定槽，所述前模的内部上端设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺杆；通过固定件将后模、前模和侧模之间连接起来，固定件均铰接在后模和前模上，方便转动；通过将固定件嵌入侧模的固定槽内，达到固定的目的；本实用新型专利技术设计合理，结构简单，拆装方便，适于生产和推广应用。

Mixed soil steel formwork for pouring Highway Bridge

The utility model discloses a highway bridge with concrete pouring of steel template, including mold, mold and die and the fixed side member and side die die die located on both sides of the front and back, after the four corner of the top and back sides die are arranged on both sides of the top of the mounting groove. The front mold and positive four corners are provided with a mounting groove, the inner part of the mounting groove is provided with a shaft hole, the fixing member is welded on one side of the hinge shaft, the side mode corresponding to the position of a fixing groove, the upper end of the internal cavity is provided with a screw hole, internal thread the screw is connected with screw; connected through between the fixing piece will die, die before and after the side mould, fixing parts are hinged on the front mould and the rear mould, convenient rotation; the fixing groove fixing piece is embedded within the lateral mode, achieve the purpose of fixing the utility model; The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, convenient disassembly and assembly, and the utility model is suitable for production and popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板
本技术属于模板
，具体涉及一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板。
技术介绍
桥梁浇筑时，需要用模板围住绑扎好的钢筋骨架，再浇筑混凝土成型，传统边梁模板与支撑固定连接，浇筑完成拆卸模板时，由于模板工装体积、重量都较大，模板拆卸不灵活，容易损伤已成型的混凝土，使其破损、脱落，影响浇筑质量，尤其是第一块模板的拆卸，更加困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板，包括后模、前模、侧模和固定件，且侧模位于前模和后模的两侧，所述后模的顶部两侧和背面的四个拐角处均设有安装槽，所述前模的顶部两侧和正面的四个拐角处也均设有安装槽，所述安装槽的内部设有轴孔，所述固定件的一侧焊接有铰接轴，且铰接轴的两端插入轴孔内，所述侧模对应固定件的位置均设有固定槽，且固定件嵌入固定槽内部，所述前模的内部上端设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端焊接有旋转把手。优选的，所述后模的内侧对应螺杆的位置设有定位槽。优选的，所述后模、前模和侧模的顶部均设有撬孔。优选的，所述固定件为工字形，且安装槽和固定槽的形状与固定件相对应。优选的，所述后模、前模和侧模的连接处均设有密封条。优选的，所述固定件的表面焊接有拉环。本技术的技术效果和优点：该公路桥梁浇筑用混泥土钢模板，通过固定件将后模、前模和侧模之间连接起来，固定件均铰接在后模和前模上，方便转动；通过将固定件嵌入侧模的固定槽内，达到固定的目的，同时，方便拆装；通过转动螺杆，方便将后模或者前模从混凝土剥离，省时省力；本技术设计合理，结构简单，拆装方便，适于生产和推广应用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的前模和侧模连接主视图；图3为本技术的前模结构示意图；图4为本技术的侧模俯视图；图5为本技术的固定件结构示意图。图中：1后模、2前模、3侧模、4安装槽、5轴孔、6固定槽、7固定件、8铰接轴、9螺孔、10螺杆、11旋转把手、12定位槽、13撬孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板，包括后模1、前模2、侧模3和固定件7，且侧模3位于前模2和后模1的两侧，所述后模1的顶部两侧和背面的四个拐角处均设有安装槽4，所述前模2的顶部两侧和正面的四个拐角处也均设有安装槽4，所述安装槽4的内部设有轴孔5，所述固定件7的一侧焊接有铰接轴8，且铰接轴8的两端插入轴孔5内，所述侧模3对应固定件7的位置均设有固定槽6，且固定件7嵌入固定槽6内部，所述前模2的内部上端设有螺孔9，所述螺孔9的内部螺纹连接有螺杆10，所述螺杆10的一端焊接有旋转把手11。进一步的，所述后模1的内侧对应螺杆10的位置设有定位槽12，方便对螺杆10的端部进行定位，便于螺杆10的转动。进一步的，所述后模1、前模2和侧模3的顶部均设有撬孔13，方便剥离前模2或者后模1之后剥离其他模板。进一步的，所述固定件7为工字形，且安装槽4和固定槽6的形状与固定件7相对应，方便固定卡接。进一步的，所述后模1、前模2和侧模3的连接处均设有密封条，防止漏浆。进一步的，所述固定件7的表面焊接有拉环，方便固定件7的拉合。工作原理：在使用时，将固定件7嵌入固定槽6内部，对后模1、前模2和侧模3进行固定，将混凝土倒入内部，当混凝土成型之后，打开后模1或者前膜2上的固定件7，转动螺杆10，后模1或者前膜2在螺杆10的推力或者反作用力下就会剥离出混凝土，第一块模板剥离后，其他的模板就很容易剥离了，再将其他模板用撬棍拆卸。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板，包括后模(1)、前模(2)、侧模(3)和固定件(7)，且侧模(3)位于前模(2)和后模(1)的两侧，其特征在于：所述后模(1)的顶部两侧和背面的四个拐角处均设有安装槽(4)，所述前模(2)的顶部两侧和正面的四个拐角处也均设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设有轴孔(5)，所述固定件(7)的一侧焊接有铰接轴(8)，且铰接轴(8)的两端插入轴孔(5)内，所述侧模(3)对应固定件(7)的位置均设有固定槽(6)，且固定件(7)嵌入固定槽(6)内部，所述前模(2)的内部上端设有螺孔(9)，所述螺孔(9)的内部螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端焊接有旋转把手(11)。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁浇筑用混泥土钢模板，包括后模(1)、前模(2)、侧模(3)和固定件(7)，且侧模(3)位于前模(2)和后模(1)的两侧，其特征在于：所述后模(1)的顶部两侧和背面的四个拐角处均设有安装槽(4)，所述前模(2)的顶部两侧和正面的四个拐角处也均设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设有轴孔(5)，所述固定件(7)的一侧焊接有铰接轴(8)，且铰接轴(8)的两端插入轴孔(5)内，所述侧模(3)对应固定件(7)的位置均设有固定槽(6)，且固定件(7)嵌入固定槽(6)内部，所述前模(2)的内部上端设有螺孔(9)，所述螺孔(9)的内部螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端焊接有旋转把手(11)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦飞，杨卫明，朱建兵，
申请(专利权)人：江苏环宇建筑设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32