一种自行车发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种自行车发电装置，属于机械技术领域。它解决了现有的自行车发电装置安装不方便的问题。本自行车发电装置包括：支座，夹持在车架上；发电机构，安装在支座上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮与车轮相连并能将车轮的转动传递到电机再由电机转化成电能。本发明专利技术具有设计合理、便于安装的优点。

Bicycle power generation device

The invention provides a bicycle power generation device, belonging to the mechanical technical field. The utility model solves the problem of inconvenient installation of the existing bicycle power generation device. The bicycle generator comprises a support base, clamping on the frame; the power mechanism is arranged on the pedestal, wherein the power mechanism comprises a friction wheel and the friction wheel connected with at least one of the motor, the friction wheel is connected with the wheel and the wheel rotation is transferred to the motor by the motor into electricity. The invention has the advantages of reasonable design and easy installation.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车发电装置
本专利技术属于机械
，涉及一种自行车发电装置。
技术介绍
汽车、摩托车、电动车等均安装有车灯，在夜间行驶时能够起到照明作用，用来照亮前方道路，及时获知前方车辆此时的行进状态，或是对尾随车辆起警示或指示作用，避免意外的发生并提高车辆行车的安全性。上述车灯由车载储电装置进行供电，进行正常照明使用。而在自行车、三轮车等低速车辆上往往不安装储电装置，也不设置常见的车灯，只在车辆尾部安装反光板，以起警示作用。若遭遇比较恶劣的天气，如大雾等，车辆尾部的反光板所反射的光强度不够，无法辨识。现有的某些自行车上已经安装了发电装置和车灯，由发电装置经自行车自身的运动转化成电能供车灯照明，但这些发电装置大都是与车轮轮轴连接，由车轮轮轴带动发电装置内部的电机转动进行发电，安装有限制。综上所述，为解决现有自行车发电装置结构上的不足，需要设计一种设计合理、便于安装的自行车发电装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、便于安装的自行车发电装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种自行车发电装置，包括：支座，夹持在车架上；发电机构，安装在支座上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮与车轮相连并能将车轮的转动传递到电机再由电机转化成电能。在上述的一种自行车发电装置中，所述支座包括安装板以及与安装板铰接连接的至少一个夹持板，所述安装板与夹持板之间合围形成用于容纳车架的夹持空间。在上述的一种自行车发电装置中，安装板中部向外凸起形成第一铰接部，夹持板中部凸起形成与第一铰接部对应设置的第二铰接部，第一交接部上设置有若干第一凸耳，第二铰接部上设置有若干第二凸耳，且第一凸耳与第二凸耳间隔设置，在第一铰接部与第二铰接部之间设置有铰接轴且铰接轴贯穿通过各个凸耳。在上述的一种自行车发电装置中，安装板底部朝着夹持板凸起形成第一限位部，夹持板底部凸起形成抵靠在第一限位部上的第二限位部，所述夹持板、安装板、第一铰接部、第二铰接部、第一限位部以及第二限位部之间合围形成上述夹持空间。在上述的一种自行车发电装置中，所述夹持板设置为两个且两夹持板并列设置，每个夹持板上均设置有上述第二铰接部、第二限位部，且每个第二铰接部上均固连有至少一个上述第二凸耳，上述铰接轴依次贯穿通过各个凸耳。在上述的一种自行车发电装置中，夹持板与安装板相对的表面上均覆盖有弹性材料且弹性材料位于夹持空间内。在上述的一种自行车发电装置中，在摩擦轮中部穿设有转动轴，转动轴上套设有与摩擦轮平行设置的主动齿轮，所述电机具有电机轴且在电机轴上套设有与主动齿轮啮合设置的从动齿轮。在上述的一种自行车发电装置中，所述电机设置为两个且两电机通过联轴器相连，两电机分列在摩擦轮两侧，上述从动齿轮设置在其中一个电机的电机轴上。在上述的一种自行车发电装置中，在安装板上设置有壳体以及扣合在壳体上的壳盖，所述壳体与壳盖合围形成用于容纳上述发电机构的容置腔，所述摩擦轮部分伸出壳体外。在上述的一种自行车发电装置中，壳体与壳盖靠近摩擦轮的端面均呈圆弧状设置。在上述的一种自行车发电装置中，在壳体中部固设有朝向壳盖设置的凸柱，在壳盖上开设有与凸柱对应设置的凹槽，壳体两侧分别开设有若干卡槽，壳盖两侧固设有与卡槽一一对应的卡块。在上述的一种自行车发电装置中，在壳体上对称设置有两支撑柱，每个支撑柱均螺纹连接有旋钮且旋钮贯穿通过安装板设置。在上述的一种自行车发电装置中，每个支撑柱上均套设有弹簧，且弹簧一端抵靠在内壳上，另一端抵靠在安装板上。与现有技术相比，本专利技术结构设计合理，采用摩擦轮抵靠在车轮上将车轮的转动运动经电机转化成电能，发电效果好；而安装板与夹持板的设置便于将发电装置固定安装在自行车车架的多个部位，位置可变且安装便利，实用性强。附图说明图1是本专利技术一较佳实施例的使用状态示意图。图2是本专利技术一较佳实施例的结构示意图。图3是图2的部分结构示意图。图4是图3另一视角的结构示意图。图5是图4的部分结构示意图。图6是本专利技术一较佳实施例中壳盖的结构示意图。图7是图3的部分结构示意图。图中，10、安装板；11、第一铰接部；111、第一凸耳；12、第一限位部；13、通孔；14、圆弧部；20、夹持板；21、第二铰接部；211、第二凸耳；22、第二限位部；31、摩擦轮；32、电机；33、转动轴；34、主动齿轮；35、从动齿轮；36、联轴器；41、壳体；411、凸柱；412、卡槽；413、第一缺口；42、壳盖；421、凹槽；422、卡块；423、第二缺口；43、支撑柱；50、旋钮；51、辅助块；511、平面；60、弹簧；70、铰接轴；80、夹持空间；91、车架；92、车轮。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1至图4所示，本自行车发电装置包括：支座，夹持在车架91上；发电机构，安装在支座上，发电机构包括摩擦轮31以及与摩擦轮31连接的至少一个电机32，摩擦轮31与车轮92相连并能将车轮92的转动传递到电机32再由电机32转化成电能。现有的安装在自行车等脚踏式低速车辆上的发电装置大都是与车轮轮轴连接，由车轮轮轴带动发电装置内部的电机32转动进行发电，安装有限制。为此，本专利技术设计了一种自行车发电装置，可安装在自行车、三轮车等脚踏式低速车辆上，通过摩擦轮31与车轮92的连接，将车轮92的转动运动传递到电机32转化成电能。只需保证摩擦轮31与车轮92接触，其余不受限定，可随意安装，同时采用支座夹持在车架91上的形式，安装方便。其中，在自行车上还可以安装储电装置，将发电装置所产生的电能储存起来，以备不时之需。如图2和图7所示，优选地，支座包括安装板10以及与安装板10铰接连接的至少一个夹持板20，安装板10与夹持板20之间合围形成用于容纳车架91的夹持空间80。具体的，通过设置安装板10与夹持板20形成夹持空间80，将整个发电装置固定(夹持)在车架91上。夹持板20可绕着与安装板10的铰接处转动，形成不同的夹角，改变夹持空间80的大小，适应不同形状尺寸的车架91等零部件。进一步优选地，安装板10中部向外凸起形成第一铰接部11，夹持板20中部凸起形成与第一铰接部11对应设置的第二铰接部21，第一交接部上设置有多个第一凸耳111，第二铰接部21上设置有多个第二凸耳211，且第一凸耳111与第二凸耳211间隔设置，在第一铰接部11与第二铰接部21之间设置有铰接轴70且铰接轴70贯穿通过各个凸耳。夹持板20与安装板10相对设置，且夹持板20位于发电机构下方且两者之间留有间隙，避免夹持板20转动时与发电机构发生干涉，损坏部件。具体地，夹持板20通过在多个凸耳上穿设铰接轴70来进行转动的，其中在夹持板20与安装板10之间接触的部位设置成间隙配合，便于夹持板20转动。进一步地，安装板10底部朝着夹持板20凸起形成第一限位部12，夹持板20底部凸起形成抵靠在第一限位部12上的第二限位部22，夹持板20、安装板10、第一铰接部11、第二铰接部21、第一限位部12以及第二限位部22之间合围形成上述夹持空间80。夹持板20上部为作用部，而位于第二铰接部21与第二限位部22之间的为夹持部，而夹持空间80实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车发电装置，其特征在于，包括：支座，夹持在车架上；发电机构，安装在支座上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮与车轮相连并能将车轮的转动传递到电机再由电机转化成电能。

【技术特征摘要】
1.一种自行车发电装置，其特征在于，包括：支座，夹持在车架上；发电机构，安装在支座上，所述发电机构包括摩擦轮以及与摩擦轮连接的至少一个电机，所述摩擦轮与车轮相连并能将车轮的转动传递到电机再由电机转化成电能。2.根据权利要求1所述的一种自行车发电装置，其特征在于，所述支座包括安装板以及与安装板铰接连接的至少一个夹持板，所述安装板与夹持板之间合围形成用于容纳车架的夹持空间。3.根据权利要求2所述的一种自行车发电装置，其特征在于，安装板中部向外凸起形成第一铰接部，夹持板中部凸起形成与第一铰接部对应设置的第二铰接部，第一交接部上设置有若干第一凸耳，第二铰接部上设置有若干第二凸耳，且第一凸耳与第二凸耳间隔设置，在第一铰接部与第二铰接部之间设置有铰接轴且铰接轴贯穿通过各个凸耳。4.根据权利要求3所述的一种自行车发电装置，其特征在于，安装板底部朝着夹持板凸起形成第一限位部，夹持板底部凸起形成抵靠在第一限位部上的第二限位部，所述夹持板、安装板、第一铰接部、第二铰接部、第一限位部以及第二限位部之间合围形成上述夹持空间。5.根据权利要求4所述的一种自行车发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，蔡琛辉，闫鑫，周明路，刘孟强，
申请(专利权)人：宁波工程学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33