顶驱导轨连接件及顶驱导轨总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种顶驱导轨连接件及顶驱导轨总成，属于石油机械技术领域。该顶驱导轨连接件，包括连接销轴、限位螺栓和两组导轨单元，每组导轨单元具有第一连接部和第二连接部，两组导轨单元的第一连接部插接于第二连接部并通过连接销轴连接；第一连接部的与第二连接部连接的两侧面设置有导向凸台，第二连接部开设螺纹限位孔和导向凹槽，导向凸台可滑动的设置于导向凹槽内；限位螺栓穿设于螺纹限位孔内并抵接于连接销轴。该顶驱导轨总成包括上述顶驱导轨连接件，顶驱导轨间的连接更稳定，满足顶驱导轨总成的工作需求。

Top drive guide rail connector and top drive guide rail assembly

The utility model relates to a top drive guide rail connecting piece and a top drive guide rail assembly, belonging to the technical field of petroleum machinery. The top drive rail connections, including the connection limit bolt and two sets of guide pin, guide rail unit, each unit has a first connecting portion and the second connecting portion, two groups of guide unit first connecting part is inserted in the second connecting part and connected through the connecting pin; the first connecting part and the second connecting part two the side is provided with a guide boss, the second connecting part provided with a threaded limiting hole and a guide groove, the guide boss slidably arranged in a guide groove; limit bolt thread inserted in the limiting hole and connected to the connecting pin. The top drive rail assembly comprises the top drive rail connecting piece, and the connection between the top drive guide rail is more stable, and meets the working requirements of the top drive rail assembly.

【技术实现步骤摘要】
顶驱导轨连接件及顶驱导轨总成
本技术涉及石油机械
，具体而言，涉及一种顶驱导轨连接件及顶驱导轨总成。
技术介绍
油气勘探开采过程中，主要要采用顶部驱动钻井的方式，顶部驱动设备(简称顶驱)吊挂在钻机的游车上，导轨作为顶驱装备中一种不可或缺的零部件，不仅起到导向的作用，而且能够承受顶驱驱动钻杆在旋转钻进、上扣、卸扣时的反扭矩。国内外顶驱钻井装备中，导轨之间的连接主要靠穿销轴实现的。现有的导轨间的配合中，销轴的轴向移动主要靠销轴中部的限位槽来限制的，由于导轨销轴配合结构简单，连接销容易退出连接部，造成设备和人身伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种顶驱导轨连接件，两组导轨单元通过至少一个连接销轴连接，导轨单元的连接处设置有螺纹限位孔，增加导轨单元间的连接稳定性，使得上述问题得到改善。本技术的目的还在于，提供一种顶驱导轨总成，该顶驱导轨总成的导轨之间连接稳定，满足顶驱导轨总成的工作需求。本技术的实施例是这样实现的：本技术提供一种顶驱导轨连接件，包括连接销轴、限位螺栓和两组导轨单元，两组导轨单元的连接处具有第一连接部和第二连接部，第一连接部插接于第二连接部。第一连接部开设有至少一个第一通孔，第一通孔沿导轨单元的宽度方向设置，第一连接部的与第二连接部连接的两侧面设置有导向凸台，导向凸台沿导轨单元的长度方向设置。第二连接部开设有第二通孔、螺纹限位孔和导向凹槽，第二通孔与第一通孔同轴设置，螺纹限位孔沿导轨单元的厚度方向设置并与第二通孔连通，导向凹槽沿导轨单元的长度方向设置且与导向凸台对应，导向凸台可滑动的设置于导向凹槽内。连接销轴穿设于第一通孔和第二通孔内。限位螺栓穿设于螺纹限位孔内并抵接于连接销轴。在该实施例中，第一连接部开设有至少一个第一通孔，相邻的导轨单元的第二连接部开设有与第一通孔对应的第二通孔，相邻的两个导轨单元通过至少一个连接销轴连接，为了方便相邻的两个导轨单元连接，在第一连接部设置有导向凸台，在第二连接部设置有导向凹槽。连接销轴的轴向移动通过穿设于第二连接部设置的螺纹限位孔的限位螺栓来实现，这种结构使得导轨单元间的连接更稳定。在本技术可选的实施例中，第一连接部为凸台状，第一通孔贯穿第一连接部。在本技术可选的实施例中，第二连接部设置有能够容纳相邻导轨单元的第一连接部的容纳区，容纳区包括并排设置的两块连接板，两块连接板分为第一连接板和第二连接板，第二通孔包括设置于第一连接板的圆孔和第二连接板的阶梯孔，阶梯孔的大孔相对于小孔更靠近第一连接板，螺纹限位孔位于第一连接板，阶梯孔的小孔的直径小于连接销轴的直径。在本技术可选的实施例中，连接销轴包括第一端部和第二端部，第一端部的直径小于第二端部的直径，第二端部开设有与螺纹限位孔对应的第三通孔，限位螺栓穿设于第三通孔。在本技术可选的实施例中，第二端部设置有导向块，第一连接板的远离第二连接板的一侧设置有与导向块对应的沉头部。在本技术可选的实施例中，连接销轴的第二端部周向环设有多组防滑凹槽，防滑凹槽沿连接销轴的轴向间隔分布。在本技术可选的实施例中，第二连接部设置有吊装部，吊装部靠近第一连接部，吊装部具有T字形槽。在本技术可选的实施例中，第一通孔的数量为两个，两个第一通孔沿导轨单元的长度方向并排设置。本技术还提供了一种顶驱导轨总成，包括反扭矩支架、顶驱导轨悬挂架和上述的顶驱导轨连接件，顶驱导轨连接件与顶驱导轨悬挂架连接，反扭矩支架与顶驱导轨连接件连接。在该实施例中，该顶驱导轨总成的顶驱导轨采用上述的顶驱导轨连接件，使得导轨间的连接更稳固，增加顶驱导轨总成工作的安全性。在本技术可选的实施例中，顶驱导轨悬挂架包括导轨吊耳和调节板，导轨吊耳固定于天车的底板，调节板和导轨吊耳通过U形环连接，调节板的远离导轨吊耳的一端与顶驱导轨连接件连接，调节板包括调节板本体、第一连接孔和多个第二连接孔，第一连接孔设置于调节板本体的一端，多个第二连接孔并排间隔设置于调节板本体的另一端。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供了一种顶驱导轨连接件及顶驱导轨总成，两个相邻的顶驱导轨单元通过连接销轴连接，在顶驱导轨单元设置螺纹限位孔，限位螺栓穿设于螺纹限位孔并与连接销轴连接，使得顶驱导轨单元间的连接更稳固，满足顶驱导轨总成的工作需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例的顶驱导轨连接件的结构示意图；图2为图1的连接部的一种结构示意图；图3为图1的连接销轴的第一种结构示意图；图4为图1的连接销轴的第二种结构示意图；图5为图1的连接销轴的第三种结构示意图；图6为图1的吊装部的结构示意图；图7为本技术第二实施例的顶驱导轨总成的结构示意图；图8为图7的调节板的结构示意图。图标：100-顶驱导轨连接件；10-导轨单元；110-第一连接部；111-第一通孔；120-第二连接部；121-第二通孔；122-螺纹限位孔；123-第一连接板；124-第二连接板；130-导向凸台；131-导向凹槽；20-连接销轴；210-第一端部；220-第二端部；221-防滑凹槽；230-第三通孔；240-导向块；30-限位螺栓；40-吊装部；410-T字形槽；420-防滑条；510-反扭矩支架；520-顶驱导轨悬挂架；530-调节板；531-第一连接孔；532-第二连接孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶驱导轨连接件，其特征在于，包括连接销轴、限位螺栓和两组导轨单元，两组所述导轨单元的连接处具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部插接于所述第二连接部；所述第一连接部开设有至少一个第一通孔，所述第一通孔沿所述导轨单元的宽度方向设置，所述第一连接部的与所述第二连接部连接的两侧面设置有导向凸台，所述导向凸台沿所述导轨单元的长度方向设置；所述第二连接部开设有第二通孔、螺纹限位孔和导向凹槽，所述第二通孔与所述第一通孔同轴设置，所述螺纹限位孔沿所述导轨单元的厚度方向设置并与所述第二通孔连通，所述导向凹槽沿所述导轨单元的长度方向设置且与所述导向凸台对应，所述导向凸台可滑动的设置于所述导向凹槽内；所述连接销轴穿设于所述第一通孔和所述第二通孔内；所述限位螺栓穿设于所述螺纹限位孔内并抵接于所述连接销轴。

【技术特征摘要】
1.一种顶驱导轨连接件，其特征在于，包括连接销轴、限位螺栓和两组导轨单元，两组所述导轨单元的连接处具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部插接于所述第二连接部；所述第一连接部开设有至少一个第一通孔，所述第一通孔沿所述导轨单元的宽度方向设置，所述第一连接部的与所述第二连接部连接的两侧面设置有导向凸台，所述导向凸台沿所述导轨单元的长度方向设置；所述第二连接部开设有第二通孔、螺纹限位孔和导向凹槽，所述第二通孔与所述第一通孔同轴设置，所述螺纹限位孔沿所述导轨单元的厚度方向设置并与所述第二通孔连通，所述导向凹槽沿所述导轨单元的长度方向设置且与所述导向凸台对应，所述导向凸台可滑动的设置于所述导向凹槽内；所述连接销轴穿设于所述第一通孔和所述第二通孔内；所述限位螺栓穿设于所述螺纹限位孔内并抵接于所述连接销轴。2.根据权利要求1所述的顶驱导轨连接件，其特征在于，所述第一连接部为凸台状，所述第一通孔贯穿所述第一连接部。3.根据权利要求2所述的顶驱导轨连接件，其特征在于，所述第二连接部设置有能够容纳相邻所述导轨单元的所述第一连接部的容纳区，所述容纳区包括并排设置的两块连接板，两块所述连接板分为第一连接板和第二连接板，所述第二通孔包括设置于所述第一连接板的圆孔和所述第二连接板的阶梯孔，所述阶梯孔的大孔相对于小孔更靠近所述第一连接板，所述螺纹限位孔位于所述第一连接板，所述阶梯孔的小孔的直径小于所述连接销轴的直径。4.根据权利要求3所述的顶驱导轨连接件，其特征在于，所述连接销...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀，刘再予，郑明艳，张永涛，刘松，姬未来，滕东奇，余建卓，
申请(专利权)人：中石化中原石油工程有限公司西南钻井分公司，
类型：新型
国别省市：四川,51