大吨位汽车装载电梯的轿厢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大吨位汽车装载电梯的轿厢结构。它包括轿底（1），轿底（1）上方设有轿壁（2），轿壁（2）上方设有轿顶（3）；所述的轿底（1）由前中后三块轿底框（4）相互固定，且前中后三块轿底框（4）通过工字梁连接件（5）进行连接，轿底（1）的表面设有防滑突点（6）；所述的轿壁（2）的内侧壁设有防撞木条（7），轿底（1）的表面设有阻车器（8）。本实用新型专利技术具有优越的大吨位承重性能，大大地提高了轿厢的承载强度和抗变形强度，有效地实现了大吨位汽车的装载。

Car structure of large tonnage automobile loading elevator

The utility model discloses a car structure of a large tonnage automobile loading elevator. It includes car bottom (1), (1) is arranged above the car bottom car wall (2), car wall (2) is arranged above the top of car (3); the bottom of the car (1) from the former three block car bottom frame (4) are fixed to each other, and the former three block car the bottom frame (4) through I-beam connections (5) are connected, the bottom (1) is arranged on the surface of non slip point (6); the wall of the car (2) of the inner wall is provided with anti-collision strips (7), car bottom (1) is arranged on the surface of the retarder (8). The utility model has the advantages of superior bearing capacity of large tonnage, greatly improves the bearing strength and the anti deformation strength of the car, and effectively realizes the loading of the large tonnage automobile.

【技术实现步骤摘要】
大吨位汽车装载电梯的轿厢结构
本技术涉及一种大吨位汽车装载电梯的轿厢结构，属于电梯

技术介绍
汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯，作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，由于汽车电梯能节省建筑面积，在汽车4S店、维修车间、楼顶设停车场的大型商场与大型超市得到了越来越广泛的应用。现有汽车电梯主要针对家用乘客汽车，由于大吨位汽车在体积上、吨位上均远远大大家用乘客汽车，比如大吨位汽车的长度普遍在7米以上，在这种进深长度下，整体式轿厢结构很难稳定地承载，抗变形能力难以保证。因此现有的汽车电梯、特别是电梯轿厢并不适用于大吨位汽车，如何研发一款适用于大吨位汽车装载电梯，特别是适用于大吨位汽车装载电梯的轿厢结构，成为了业界亟待解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种大吨位汽车装载电梯的轿厢结构。本技术具有优越的大吨位承重性能，大大地提高了轿厢的承载强度和抗变形强度，有效地实现了大吨位汽车的装载。本技术的技术方案：大吨位汽车装载电梯的轿厢结构，包括轿底，轿底上方设有轿壁，轿壁上方设有轿顶；所述的轿底由前中后三块轿底框相互固定，且前中后三块轿底框通过工字梁连接件进行连接，轿底的表面设有防滑突点；所述的轿壁的内侧壁设有防撞木条，轿底的表面设有阻车器。上述的大吨位汽车装载电梯的轿厢结构中，所述的轿底框包括位于轿壁两侧底部的侧框，侧框内侧面设内槽，侧框上方设有上平台，侧框的内槽内中嵌设有多根底筋；侧框的上平台上方设有轿底板，所述的防滑突点设置在轿底板表面。前述的大吨位汽车装载电梯的轿厢结构中，所述轿底的下方设有底座，底座（7）包括固定在轿底底部两侧的主大梁（15），主大梁（15）间设有下横梁（16），下横梁（16）上设有2根以上的加固大梁（17）。前述的大吨位汽车装载电梯的轿厢结构中，所述轿壁两侧还设有灯板。本技术区别于现有的整体式轿厢结构，创造性地将轿底分为相互固定的前中后三块轿底框，且三块轿底框通过工字梁连接件进行连接固定，一方面保证了轿底整体性，便于加工，制造成本低廉，另一方面也保证了大吨位承载性能和抗变形能力。进一步的，所述的轿底框是通过位于轿壁两侧底部的侧框和嵌设于侧框的内槽中的底筋组合而成，使得产品的装配性能更为灵活。为了提高轿厢的整体强度以及承载性能，在轿底的下方还设有底座，底座包括固定在轿底底部两侧的主大梁，主大梁间设有下横梁，下横梁上设有2根以上的加固大梁，通过在轿厢底部设置4根以上的大梁，从而大大地提高了轿厢的承载性能和整体强度，有效地实现了大吨位汽车的装载。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是轿底框的连接示意图；图3是轿底框的结构示意图；图4是阻车器的安装示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明，但不作为对本技术的限制。实施例：一种大吨位汽车装载电梯的轿厢结构，构成如图1-4所示，包括轿底1，轿底1上方设有轿壁2，轿壁2上方设有轿顶3；所述的轿底1由前中后三块轿底框4相互固定，且前中后三块轿底框4通过工字梁连接件5进行连接，轿底1的表面设有防滑突点6；所述的轿壁2的内侧壁设有防撞木条7，轿底1的表面设有阻车器8，如附图4所示，阻车器可以是安装在轿底表面的阻车钢板。所述的轿底框4包括位于轿壁2两侧底部的C形侧框9，侧框9内侧面设内槽10，侧框9上方设有上平台11，侧框9的内槽10内中嵌设有多根底筋12；侧框9的上平台11上方固定有轿底板13，轿底板可以是强度高的钢板，所述的防滑突点6设置在轿底板13表面。所述轿底1的下方设有底座14，底座14包括固定在轿底底部两侧的主大梁15，主大梁15间设有下横梁16，下横梁16上设有2根以上的加固大梁17。所述轿壁2两侧还设有灯板18，灯板为透气塑料或玻璃材质，用于安装轿厢内照明灯，方便汽车安全驾驶。本技术区别于现有的整体式轿厢结构，创造性地将轿底分为相互固定的前中后三块轿底框，且三块轿底框通过工字梁连接件进行连接固定，一方面保证了轿底整体性，便于加工，制造成本低廉，另一方面也保证了大吨位承载性能和抗变形能力。进一步的，所述的轿底框是通过位于轿壁两侧底部的侧框和嵌设于侧框的内槽中的底筋组合而成，使得产品的装配性能更为灵活。为了提高轿厢的整体强度以及承载性能，在轿底的下方还设有底座，底座包括固定在轿底底部两侧的主大梁，主大梁间设有下横梁，下横梁上设有2根以上的加固大梁，通过在轿厢底部设置4根以上的大梁，从而大大地提高了轿厢的承载性能和整体强度，有效地实现了大吨位汽车的装载。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大吨位汽车装载电梯的轿厢结构，其特征在于：包括轿底（1），轿底（1）上方设有轿壁（2），轿壁（2）上方设有轿顶（3）；所述的轿底（1）由前中后三块轿底框（4）相互固定，且前中后三块轿底框（4）通过工字梁连接件（5）进行连接，轿底（1）的表面设有防滑突点（6）；所述的轿壁（2）的内侧壁设有防撞木条（7），轿底（1）的表面设有阻车器（8）。

【技术特征摘要】
1.大吨位汽车装载电梯的轿厢结构，其特征在于：包括轿底（1），轿底（1）上方设有轿壁（2），轿壁（2）上方设有轿顶（3）；所述的轿底（1）由前中后三块轿底框（4）相互固定，且前中后三块轿底框（4）通过工字梁连接件（5）进行连接，轿底（1）的表面设有防滑突点（6）；所述的轿壁（2）的内侧壁设有防撞木条（7），轿底（1）的表面设有阻车器（8）。2.根据权利要求1所述的大吨位汽车装载电梯的轿厢结构，其特征在于：所述的轿底框（4）包括位于轿壁（2）两侧底部的侧框（9），侧框（9）内侧面设内槽（10），侧框（9）上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆华俊，李兵，谭建平，王春飚，随春蕊，
申请(专利权)人：韦伯电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33