多绕组复合曳引电梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多绕组复合曳引电梯，包括控制系统和井道，井道内设有轿厢和对重装置，轿厢通过曳引系统连接对重装置，轿厢的中部设有通道，轿厢的顶部设有第一动滑轮组，轿厢的底部设有两个第二动滑轮组，轿厢的顶部设有两个第三动滑轮组，轿厢的底部设有两个第四动滑轮组，通道的上方设有两个第一定滑轮组，第一定滑轮组的上方设有两个第二定滑轮组，轿厢的一侧上方设有第三定滑轮组；对重装置的顶部设有第五动滑轮组，对重装置的上方设有第四定滑轮组；曳引系统包括设置于轿厢上方的曳引机。本实用新型专利技术具有载重大、安全性高和成本低的优点，或具有载重量大、安全性高、井道内设备安装方便和故障率低的优点。内设备安装方便和故障率低的优点。内设备安装方便和故障率低的优点。

【技术实现步骤摘要】
多绕组复合曳引电梯


[0001]本技术属于电梯领域，尤其涉及一种多绕组复合曳引电梯。

技术介绍

[0002]电梯的结构，包括控制系统和井道，井道内设有轿厢和对重装置，轿厢通过曳引系统连接对重装置，所述曳引系统包括多个定滑轮组、多个动滑轮组和设置在井道顶部的曳引机，曳引机上设有曳引绳，曳引绳的一端依次绕过多个定滑轮组和多个动滑轮组后与井道固定，其中，定滑轮组与井道固定，一部分动滑轮组与轿厢连接，其余动滑轮组与对重装置连接。当曳引机工作时，曳引绳的另一端在曳引机的曳引轮上卷绕或松开，在定滑轮组和动滑轮组的作用下，轿厢和对重装置受曳引绳带动而作上下相对运动。
[0003]目前尚没有一种曳引绳的缠绕方式能使电梯的曳引系统具有8：1以上的曳引比(现有电梯的曳引系统曳引比为2：1或4：1)，曳引比小，导致电梯的载重小，不超过10吨，客户为满足货物的运载需求，必要增加电梯的数量，成本随之上升。
[0004]因此，现有电梯存在载重小的缺点。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，提供一种多绕组复合曳引电梯。本技术具有载重大、安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多绕组复合曳引电梯，包括控制系统和井道，井道内设有轿厢(1)和对重装置，轿厢(1)通过曳引系统连接对重装置，其特征在于：所述轿厢(1)的中部设有上下贯通的通道(2)，轿厢(1)的顶部设有两个位于通道(2)一侧的第一动滑轮组(3A、3B)，轿厢(1)的底部设有两个位于通道(2)一侧的第二动滑轮组(4A、4B)，轿厢(1)的顶部设有两个位于通道(2)另一侧的第三动滑轮组(5A、5B)，轿厢(1)的底部设有两个位于通道(2)另一侧的第四动滑轮组(6A、6B)，通道(2)的上方设有两个均靠近井道顶部的第一定滑轮组，第一定滑轮组的上方设有两个第二定滑轮组(8A、8B)，轿厢(1)的一侧上方设有第三定滑轮组(9)；对重装置的顶部设有至少四个第五动滑轮组，对重装置的上方设有数量比第五动滑轮组少一个的第四定滑轮组(11A、11B、11C)；所述曳引系统包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆华俊，范江峰，周建平，王榆成，
申请(专利权)人：韦伯电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：