一种便携式防滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种便携式防滑装置，包括底座(1)、挡板(2)和销轴(3)，底座(1)和挡板(2)的一端通过销轴(3)铰接，该装置还包括弹性涨开机构和轮胎阻挡机构，弹性涨开机构作用于底座(1)和挡板(2)上，使底座(1)和挡板(2)绕销轴(3)涨开呈V型开口状，轮胎阻挡机构包括多个并列设置的轮胎阻挡链条(5)，各轮胎阻挡链条(5)的两端分别连接底座(1)和挡板(2)的开口端；使用时，将该装置放在车辆轮胎前面或后面的地面上，使轮胎阻挡机构正对着轮胎。与现有技术相比，本发明专利技术具有结构简单、易于操作、可靠性高、价格低廉、携带和使用方便等优点。

Portable anti-skid device

The present invention relates to a portable antiskid device, comprising a base plate (1), (2) and pin (3), a base (1) and (2) at one end of the baffle plate through a pin shaft (3). The device also comprises an elastic expansion mechanism and tire barrier mechanism, elastic mechanism to open up the base plate (1) and (2) on the base (1) and a baffle (2) around the pin (3) open up a V type opening shape, the tire barrier mechanism comprises a plurality of juxtaposed tire chain block (5), the tire barrier chain (5) are respectively connected with both ends of the base (1) and (2) the open end of the baffle; when in use, the device will be placed in front of or behind the vehicle tire on the ground, so that the tire barrier mechanism facing tire. Compared with the prior art, the invention has the advantages of simple structure, easy operation, high reliability, low price, convenient carrying and use, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种便携式防滑装置
本专利技术涉及一种汽车轮胎防滑装置，尤其是涉及一种便携式防滑装置。
技术介绍
日常行驶的汽车，出现故障进行停车维修时，除了拉上驻车制动外，往往还需要在车轮后面放上挡块以防止车辆意外滑行而造成人员和财产损坏的事故发生。而在野外很难容易地找到合适的挡块来防止车辆的意外滑行。现有技术采用的车轮挡块一般为楔形橡胶块，如CN205573919U、CN205632443U等中国专利所公开的那样，这种挡块体积大，很难在车内找到放置两个挡块的空间，随车携带不方便，这严重限制了其使用范围，由于是橡胶材质，为了达到防滑的目的，一般都采用实心结构，重量较大，使用不方便。在楔形橡胶块的基础上，演变出一种可折叠的轮胎挡，这种轮胎挡一般包括两个金属片，两个金属片的一端铰接，另一端通过硬质支杆支撑，如CN202557513U等中国专利公开的那样，使用时，一个以金属片放在地面上，另外一个金属片的表面承受轮胎的压力，这种轮胎挡折叠状态下的体积相较于楔形橡胶块减小了，但是这种轮胎挡的两个金属片在轮胎的压力下，有闭合的趋势，存在安全隐患，而且为了防止轮胎滑动，一般来说，承受轮胎压力的金属片呈与轮胎相匹配的弧形，这也增大了折叠时所占的体积。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、易于操作、可靠性高、价格低廉、携带和使用方便的便携式防滑装置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种便携式防滑装置，包括底座、挡板和销轴，所述的底座和挡板的一端通过销轴铰接，其特征在于，该装置还包括弹性涨开机构和轮胎阻挡机构，所述的弹性涨开机构作用于底座和挡板上，使底座和挡板绕销轴涨开呈V型开口状，所述的轮胎阻挡机构包括多个并列设置的轮胎阻挡链条，各轮胎阻挡链条的两端分别连接底座和挡板的开口端；使用时，将该装置放在车辆轮胎前面或后面的地面上，使轮胎阻挡机构正对着轮胎。作为优选的技术方案，所述的弹性涨开机构为扭簧，所述的扭簧套设在销轴上，扭簧的扭臂分别作用于底座和挡板上。作为优选的技术方案，所述的扭簧为双扭簧。作为优选的技术方案，所述的底座的两侧边缘设有背向挡板方向的底座翻边，底座翻边上设有用于防止底座相对于地面滑动的齿刃。作为优选的技术方案，所述的挡板的两侧边缘设有朝向底座方向的挡板翻边，所述的挡板翻边在挡板和底座闭合时遮挡在底座翻边的外侧，将齿刃隐藏。作为优选的技术方案，该装置还包括闭合锁紧机构，所述的闭合锁紧机构由设置在挡板翻边和底座翻边上的闭合销孔及穿设在闭合销孔中的闭合销组成。作为优选的技术方案，所述的闭合销孔设置在挡板翻边和底座翻边上靠近挡板和底座开口端的位置处。所述的底座和挡板在弹性涨开机构的作用下绕销轴涨开至轮胎阻挡链条伸直时，底座和挡板之间的夹角为40～50°。本专利技术的工作原理为：通过弹性涨开机构将底座和挡板绕销轴涨开，从而使轮胎阻挡链条伸直绷紧，使用时，将底座放置于车辆轮胎前面或后面的地面上，使底座和挡板的开口朝向轮胎，并使链条机构正对轮胎，车辆向该装置移动时，轮胎抵在链条机构上，轮胎转动时，轮胎抵住轮胎阻挡链条，通过二者之间的软接触，阻挡了车轮的滚动，达到了防止车辆在地面(尤其是坡道)上意外滑移的目的。本专利技术结构简单、易于操作、价格低廉、携带和使用方便、使用可靠，为提高车辆坡道停车工作安全性、减少操作时由于车辆意外滑移造成伤亡事故发生做出了贡献。底座翻边和挡板翻边的设置增强了装置的结构强度，同时，底座翻边上设置的刃齿也起到了很好的防滑作用。本专利技术还可以在挡板和底座上加工增强筋等结构来增加结构强度。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：(1)方便携带。平时可以将挡板和底座闭合随车携带，大大减少了占用空间，挡板翻边的设置，可以在闭合时将刃齿隐藏，防止弄伤使用者或刮到汽车内饰，方便随车放置，增强了易用性。(2)结构简单，可靠性高，安全性好。本专利技术创造性的采用紧轮胎阻挡链条来阻挡轮胎，使用时，通过弹性涨开机构保持底座和挡板的涨开状态，并拉紧轮胎阻挡链条，轮胎作用于紧轮胎阻挡链条上时，消除了挡板和底座闭合的趋势，增强了可靠性和安全性。(3)结构紧凑，成本低廉。通过使挡板和底座在紧轮胎阻挡链条拉紧时保持合适的角度(40～50°)，在保证安全可靠的同时减小了产品的尺寸。若二者的夹角过小，则需要较长的挡板和底座才能使紧轮胎阻挡链条的高度足够阻挡轮胎；若二者的夹角过大，则挡板不能在使用过程中提供有效的支撑，需要增强结构强度，会带来成本增高和安全性降低的问题。(4)操作方便。将该装置从携带状态转换至使用状态时，只需要将闭合销从闭合销空中拔出，挡板和底座就会在扭簧的作用下，自然绕销轴涨开至轮胎阻挡链条绷紧，即展开到位，一气呵成，大大降低了操作难度。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中，1为底座，11为底座翻边，12为齿刃，2为挡板，21为挡板翻边，3为销轴，31为垫圈，32为开口销，4为扭簧，5为轮胎阻挡链条，6为闭合销孔，具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1一种便携式防滑装置，如图1所示，包括底座1、挡板2和销轴3，底座1和挡板2的一端通过销轴3铰接，该装置还包括弹性涨开机构和轮胎阻挡机构，弹性涨开机构作用于底座1和挡板2上，使底座1和挡板2绕销轴3涨开呈V型开口状，轮胎阻挡机构包括多个并列设置的轮胎阻挡链条5(根据情况设置，一般2～3个即可，本实施例中选择2个)，各轮胎阻挡链条5的两端分别连接底座1和挡板2的开口端；通过弹性涨开机构将底座和挡板绕销轴涨开，从而使轮胎阻挡链条伸直绷紧，使用时，将底座放置于车辆轮胎前面或后面的地面上，使底座和挡板的开口朝向轮胎，并使链条机构正对轮胎，车辆向该装置移动时，轮胎抵在链条机构上，轮胎转动时，轮胎抵住轮胎阻挡链条，通过二者之间的软接触，阻挡了车轮的滚动，达到了防止车辆在地面尤其是坡道上意外滑移的目的。本实施例中，弹性涨开机构为扭簧4，扭簧4套设在销轴上，扭簧4的扭臂分别作用于底座1和挡板2上。具体地，本实施例中的扭簧4为双扭簧，设置在销轴的中间。为了增加底座的强度，同时防滑，底座1的两侧边缘设有背向挡板方向的底座翻边11，底座翻边11上设有用于防止底座相对于地面滑动的齿刃12。挡板2的两侧边缘设有朝向底座方向的挡板翻边21，不仅能提高强度，而且挡板翻边21在挡板2和底座1闭合时遮挡在底座翻边11的外侧，将齿刃12隐藏，方便携带，为了进一步提高装置的便携性，该装置还包括闭合锁紧机构，闭合锁紧机构由设置在挡板翻边21和底座翻边11上的闭合销孔6及穿设在闭合销孔6中的闭合销组成。闭合销孔6设置在挡板翻边21和底座翻边11上靠近挡板2和底座1开口端的位置处，使用方便，效果好。用于穿设销轴3的销轴孔也设置在挡板翻边21和底座翻边11上，并在销轴3的端部套设垫圈31以及插上开口销32，结构简单可靠。为了增强使用的可靠性，底座1和挡板2在弹性涨开机构的作用下绕销轴3涨开至轮胎阻挡链条5伸直时，底座1和挡板2之间的夹角为40～50°，本实施例中选择45°。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式防滑装置，包括底座(1)、挡板(2)和销轴(3)，所述的底座(1)和挡板(2)的一端通过销轴(3)铰接，其特征在于，该装置还包括弹性涨开机构和轮胎阻挡机构，所述的弹性涨开机构作用于底座(1)和挡板(2)上，使底座(1)和挡板(2)绕销轴(3)涨开呈V型开口状，所述的轮胎阻挡机构包括多个并列设置的轮胎阻挡链条(5)，各轮胎阻挡链条(5)的两端分别连接在底座(1)和挡板(2)的开口端；使用时，将该装置放在车辆轮胎前面或后面的地面上，使轮胎阻挡机构正对着轮胎。

【技术特征摘要】
1.一种便携式防滑装置，包括底座(1)、挡板(2)和销轴(3)，所述的底座(1)和挡板(2)的一端通过销轴(3)铰接，其特征在于，该装置还包括弹性涨开机构和轮胎阻挡机构，所述的弹性涨开机构作用于底座(1)和挡板(2)上，使底座(1)和挡板(2)绕销轴(3)涨开呈V型开口状，所述的轮胎阻挡机构包括多个并列设置的轮胎阻挡链条(5)，各轮胎阻挡链条(5)的两端分别连接在底座(1)和挡板(2)的开口端；使用时，将该装置放在车辆轮胎前面或后面的地面上，使轮胎阻挡机构正对着轮胎。2.根据权利要求1所述的一种便携式防滑装置，其特征在于，所述的弹性涨开机构为扭簧(4)，所述的扭簧(4)套设在销轴上，扭簧(4)的扭臂分别作用于底座(1)和挡板(2)上。3.根据权利要求2所述的一种便携式防滑装置，其特征在于，所述的扭簧(4)为双扭簧。4.根据权利要求1所述的一种便携式防滑装置，其特征在于，所述的底座(1)的两侧边缘设有背向挡板方向的底座翻边(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：任焕梅，
申请(专利权)人：上海建桥学院，
类型：发明
国别省市：上海,31