【技术实现步骤摘要】
在交通工具内网络中的本地以太网收发器及PHY装置相关技术的交叉参考本技术主张2015年11月6日申请的第62/252,182号美国临时技术的权益,所述技术以全文引用的方式并入本文中。
本技术大体上涉及交通工具内网络,包含基于以太网的交通工具内网络。
技术介绍
机动车中的电子元件通常划分成不同的域,例如动力系域、底盘域、身体/舒适度域、驾驶员辅助域以及人机接口(HMI)域。传统地,这些域中的每一者含有一组控制单元和传感器,其独立于其它域的控制单元和传感器而操作。当今,所述域之间存在更多的交互来支持新的高级特征,例如车道偏离报警和防撞。基于增加的域间交互,这些新的高级特征已进一步导致每一域内的控制单元和传感器的数目以及这些单元在它们处理的数据量和它们操作的速度方面的复杂度的增加。用以支持这些域内及之间的通信的交通工具内网络基础结构已经由于增加的电子复杂性而受影响。常规交通工具内网络基础结构单独使用的电缆连接的量已经造成汽车电缆组合件变为不仅是汽车中的最高成本组件(常常仅在发动机和底盘后方)中的一者,而且是最重物中的一者,这不利地影响燃料经济性。并且,为了支持各种控件系 ...
【技术保护点】
一种在交通工具内网络中的本地以太网收发器,其特征在于其包括:媒体接入控制MAC控制器;物理层PHY装置,其包括:发射缓冲器,其经配置以缓冲经由第一路径从所述MAC控制器接收的第一媒体独立接口MII数据;接收缓冲器,其经配置以缓冲用于经由第二路径发射到所述MAC控制器的第二MII数据;发射器,其经配置以处理由所述发射缓冲器缓冲的所述第一MII数据以形成发射信号用于经由单对电缆发射到所述交通工具内网络中的远程以太网收发器;接收器,其经配置以处理经由所述单对电缆从所述交通工具内网络中的所述远程以太网收发器接收的接收信号以将所述第二MII数据提供到所述接收缓冲器用于缓冲;以及时分双 ...
【技术特征摘要】
2015.11.06 US 62/252,182;2016.04.21 US 15/135,3021.一种在交通工具内网络中的本地以太网收发器,其特征在于其包括:媒体接入控制MAC控制器;物理层PHY装置,其包括:发射缓冲器,其经配置以缓冲经由第一路径从所述MAC控制器接收的第一媒体独立接口MII数据;接收缓冲器,其经配置以缓冲用于经由第二路径发射到所述MAC控制器的第二MII数据;发射器,其经配置以处理由所述发射缓冲器缓冲的所述第一MII数据以形成发射信号用于经由单对电缆发射到所述交通工具内网络中的远程以太网收发器;接收器,其经配置以处理经由所述单对电缆从所述交通工具内网络中的所述远程以太网收发器接收的接收信号以将所述第二MII数据提供到所述接收缓冲器用于缓冲;以及时分双工TDD控制器,其经配置以控制所述发射器在TDD帧期间何时开始经由所述单对电缆将所述发射信号发射到所述交通工具内网络中的所述远程以太网收发器,以及所述发射器在所述TDD帧期间经由所述单对电缆将所述发射信号发射到所述远程以太网收发器的持续时间。2.根据权利要求1所述的本地以太网收发器,其特征在于所述TDD控制器经配置以调适所述持续时间。3.根据权利要求2所述的本地以太网收发器,其特征在于所述TDD控制器经配置以基于由所述发射缓冲器缓冲的所述第一MII数据的量而调适所述持续时间。4.根据权利要求1所述的本地以太网收发器,其特征在于所述TDD控制器经配置以调适所述TDD帧的时间长度。5.根据权利要求1所述的本地以太网收发器,其特征在于PHY装置进一步包括混合端口,所述混合端口经配置以基于所述发射器经由所述单对电缆发射所述发射信号而隔离所述接收器与所述单对电缆。6.根据权利要求1所述的本地以太网收发器,其特征在于所述TDD控制器进一步经配置以基于所述发射器经由所述单对电缆发射所述发射信号而控制所述接收器停止由所述接收器实施的均衡器或串扰消除器的调适。7.根据权利要求1所述的本地以太网收发器,其特征在于所述MAC控制器是顺应IEEE802.3标准的10千兆位每秒GbpsMAC控制器。8.根据权利要求1所述的本地以太网收发器,其特征在于所述单对电缆是屏蔽或同轴电缆。9.一种在交通工具内网络中的本地以太网收发器,其特征在于其包括:媒体接入控制MAC控制器;物理层PHY装置,其包括:发射缓冲器,其经配置以缓冲经由第一路径从所述MAC控制器接收的第一媒体独立接口MII数据;接收缓冲器,其经配置以缓冲用于经由第二路径发射到所述MAC控制器的第二MII数据;发射器,其经配置以处理由所述发射缓冲器缓冲的所述第一MII数据以形成发射信号用于经...
【专利技术属性】
技术研发人员:A·奇尼,M·泰兹贝,
申请(专利权)人:美国博通公司,
类型:新型
国别省市:美国,US
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