The utility model provides a drum brake and disc brake can be modified hub, which belongs to the technical field of locomotive wheel. It solves the existing technical problems are the hub disc or drum brakes cannot be modified. The drum brake and disc brake can be adapted for mounting the disc brake hub, including the installation of flange, the spokes, a drum shaped brake drum and brake drum through the rim, spokes and rim are fixedly connected at both ends of the brake drum are respectively open end and a closed end, the hub also includes a cover plate relative to the brake drum independently the cover plate is fixed by welding or detachable fixed or fixed on the brake drum through the open end of the rivet connection, plug cover through the middle cover bushing two bushing two inner end and the cover plate is fixedly connected with the outer end of the sleeve two and a mounting flange is fixed, and a bushing bushing two and brake coaxial drum set. The utility model has the advantages of drum brake and disc brake can be modified, high versatility, greatly improving the convenience of production, reduce inventory pressure.
【技术实现步骤摘要】
一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂
本技术属于机车轮毂
,涉及一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂。
技术介绍
鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高,鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下,鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多,只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔,或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好。如专利CN201520270660.1公开的一种电动车的碟刹轮毂,包括轮圈、轮辐、轴承和刹车碟,轮圈固定在轮辐外侧,电动车的碟刹轮毂还包括用于连接轮辐和轴承的盘状连接片,轴承一端穿过轮辐中间并焊接在轮辐上,轴承另一端穿过盘状连接片中间并焊接在盘状连接片上,盘状连接片的外边缘焊接在轮辐上,轴承另一端的端部还设有用于固定刹车碟的安装盘。有些车轮需要安装鼓刹,有些车轮需要安装碟刹,但上述的专利的轮毂都是碟刹或者鼓刹单独设计制造的,两者之间泾渭分明,无法相互改装,缺少其中任何一种,都需要重新制造,非常麻烦。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问 ...
【技术保护点】
一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂,包括用于安装碟刹盘的安装法兰(1)、辐条(2)、呈筒状的刹车鼓(3)和轮圈(4),所述刹车鼓(3)通过辐条(2)和所述轮圈(4)相固连,所述刹车鼓(3)的两端分别为敞口端(35)和封闭端(36),其特征在于,所述轮毂还包括一块相对于刹车鼓(3)独立的盖板(10),所述盖板(10)通过焊接固定或者可拆卸固定或者通过铆钉连接固定于所述刹车鼓(3)的敞口端(35)处,所述盖板(10)的中部插接有贯穿该盖板(10)的衬套二(6),所述衬套二(6)的内端和所述盖板(10)固定连接,所述衬套二(6)的外端和所述安装法兰(1)相固定,所述衬套二(6)和刹车鼓(3)同轴设置。
【技术特征摘要】
1.一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂,包括用于安装碟刹盘的安装法兰(1)、辐条(2)、呈筒状的刹车鼓(3)和轮圈(4),所述刹车鼓(3)通过辐条(2)和所述轮圈(4)相固连,所述刹车鼓(3)的两端分别为敞口端(35)和封闭端(36),其特征在于,所述轮毂还包括一块相对于刹车鼓(3)独立的盖板(10),所述盖板(10)通过焊接固定或者可拆卸固定或者通过铆钉连接固定于所述刹车鼓(3)的敞口端(35)处,所述盖板(10)的中部插接有贯穿该盖板(10)的衬套二(6),所述衬套二(6)的内端和所述盖板(10)固定连接,所述衬套二(6)的外端和所述安装法兰(1)相固定,所述衬套二(6)和刹车鼓(3)同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂,其特征在于,所述盖板(10)和刹车鼓(3)的敞口端(35)处的可拆卸固定为通过螺纹件相连接固定或者通过卡扣连接固定。3.根据权利要求1所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂,其特征在于,所述刹车鼓(3)位于轮圈(4)的中部且两者同轴设置,所述封闭端(36)的中心处固定有一个贯穿该封闭端(36)的衬套一(5),所述衬套一(5)和刹车鼓(3)同轴设置。4.根据权利要求1所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂,其特征在于,所述刹车鼓(3)的敞口端(35)处具有呈环形的扩口部(33),所述扩口部(33)的内端具有一个呈环形的台阶面(34),所述盖板(10)位于所述扩口部(33)内且该盖板(10)的内端面边缘抵靠在所述台阶面(34)上。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂,其特征在于,所述刹车鼓(3)包括呈筒状的鼔体(31)和鼔底(32),所述鼔体(31)和鼔底(32)一体式结构,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:包永贵,曹桂宏,万宇明,
申请(专利权)人:台州华锐汽摩配件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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