一种上下滚轮移动载车框式纵列两层停车设备制造技术

目前在路旁纵向停车位设置的两层停车设备通常使用平行连杆支架支承上层载车板的方式，存在结构复杂和刚性不足的缺陷。本实用新型专利技术提供一种采用移动载车框方式的纵列两层停车设备，其主要特点是把纵列两层停车设备分解成能够承托移动载车框的车架、能够横向运行的上下滚轮移动载车框、能够承载车辆的载车板、能够曳引载车板升降位移的曳引单元以及能够驱动移动载车框横向移动的横移单元这五大部分。其中，曳引单元可以采用电机钢丝绳或者液压钢丝绳或者电机链条方式；横移单元可以采用螺杆/螺帽装置或者齿轮/齿条装置，结构简洁，采用成熟技术以提高可靠性、耐用性和易于维护。其推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

The two layer frame type tandem parking equipment on a mobile vehicle carrying roller

At present in the roadside parking spaces set longitudinal two storey parking equipment commonly used parallel connecting rod bracket supporting the upper carrier plate way, defects of complex structure and low rigidity. The utility model provides a mobile vehicle with tandem box two storey parking equipment, its main characteristic is the two tandem parking equipment into mobile vehicle frame, can support frame can run on the transverse wheel moving vehicle frame, capable of carrying vehicle vehicle plate, traction traction unit can car lifting and sliding displacement unit can drive the mobile vehicle frame lateral movement of the five most. The unit can be used for wire rope traction motor or hydraulic rope or chain motor; sliding unit can adopt screw / nut device or gear / rack device, simple structure, mature technology is adopted to improve the reliability, durability and easy maintenance. Its popularization and use will produce good social and economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种上下滚轮移动载车框式纵列两层停车设备
本技术涉及机械式停车设备领域，具体涉及停车方向与车道方向平行的纵列停车两层停车设备。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备特别是两层升降横移停车设备已得到广泛应用。传统形式的两层升降横移停车设备只适用于多个停车位并联的场合，纵列两层停车设备——即停车方向与车道方向平行、一个路旁纵向停车位设置一套的两层停车设备，不仅在市场上极为少见，且通常使用平行连杆支架支承上层载车板的方式，存在结构复杂和刚性不足的缺陷。因此，如何以简单、可靠的方式解决车辆在车道地面层与停车设备上层这两个空间位置之间实现转移，成为纵列两层停车设备的其中关键技术。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种采用上下滚轮移动载车框方式的纵列两层停车设备，其主要特点是把纵列两层停车设备分解成能够承托移动载车框的车架、能够横向运行的上下滚轮移动载车框、能够承载车辆的载车板、能够曳引载车板升降位移的曳引单元以及能够驱动移动载车框横向移动的横移单元这五大部分。本技术的特点是结构简洁，采用成熟技术以提高可靠性、耐用性和易于维护。为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上下滚轮移动载车框式纵列两层停车设备，其特征在于：包括车架、移动载车框、上层载车板、曳引单元、横移单元；以纵向停车位位于车道中心线（13）的右侧，以车辆前进方向为前方进行相关参照描述：所述车架为设置在纵向停车位位置的钢结构立体矩形构件，构件的立柱垂直设置在最前方边线和最后方边线之上，每条边线至少设置两根，在构件的四角分别为左前立柱（1‑1）、左后立柱（1‑2）、右前立柱（1‑3）和右后立柱（1‑4）；构件的上层框架设置在立柱的顶部，左侧留有缺口，由车架右上纵梁（3‑2）、车架前上横梁（3‑1）、车架后上横梁（3‑3）组成；在车架前上横梁（3‑1）的上面紧固安装有前导轨（11‑5）；在车架后...

【技术特征摘要】
1.一种上下滚轮移动载车框式纵列两层停车设备，其特征在于：包括车架、移动载车框、上层载车板、曳引单元、横移单元；以纵向停车位位于车道中心线（13）的右侧，以车辆前进方向为前方进行相关参照描述：所述车架为设置在纵向停车位位置的钢结构立体矩形构件，构件的立柱垂直设置在最前方边线和最后方边线之上，每条边线至少设置两根，在构件的四角分别为左前立柱（1-1）、左后立柱（1-2）、右前立柱（1-3）和右后立柱（1-4）；构件的上层框架设置在立柱的顶部，左侧留有缺口，由车架右上纵梁（3-2）、车架前上横梁（3-1）、车架后上横梁（3-3）组成；在车架前上横梁（3-1）的上面紧固安装有前导轨（11-5）；在车架后上横梁（3-3）的上面紧固安装有后导轨（11-6）；所述移动载车框为可横向移动的钢结构矩形构件，由平面中空构件和在平面构件左侧设置的两根立柱组成；所述平面中空构件设置在车架的上方位置，由框架左纵梁（4-4）、框架右纵梁（4-2）、框架前横梁（4-1）、框架后横梁（4-3）组成，中空位置为容纳上层车辆（12）的空间；在框架前横梁（4-1）的最右侧设置有与车架的前导轨（11-5）配套的右前滚轮（11-3），在框架后横梁（4-3）的最右侧设置有与车架的后导轨（11-6）配套的右后滚轮（11-4）；前导轨（11-5）与右前滚轮（11-3）以及后导轨（11-6）与右后滚轮（11-4）分别组成直线导轨/滚轮运动副；在框架前横梁（4-1）的最左侧垂直紧固安装有框架左前立柱（2-1），框架左前立柱（2-1）的最下方位置设置有左前滚轮（11-1），左前滚轮（11-1）与地面层接触，在框架后横梁（4-3）的最左侧垂直紧固安装有框架左后立柱（2-2），框架左后立柱（2-2）的最下方位置设置有左后滚轮（11-2），左后滚轮（11-2）与地面层接触；所述上层载车板（9）为矩形钢结构件，设置在移动载车框的下方位置，上层平面用于承载上层车辆（12）；上层载车板（9）由四根钢丝绳或者链条曳引，在左侧边梁以及右侧边梁分别开设有两个用于紧固安装钢丝绳或者链条的穿孔；所述曳引单元为电机钢丝绳曳引装置，由驱动部件和曳引部件组成；其中，驱动部件包括升降电机减速机（6-5）和钢丝绳卷筒，紧固安装在框架右纵梁（4-2）或者框架左纵梁（4-4）之上；钢丝绳卷筒由升降电机减速机（6-5）带动旋转，外表面设置有四个钢丝绳工作区域，分别用于紧固安装四根钢丝绳的一端并且容纳钢丝绳的另一端绕卷；曳引部件包括左前曳引绳轮（8-3）、左后曳引绳轮（8-4）、右前曳引绳轮（8-1）、右后曳引绳轮（8-2）、左前介轮组、右前介轮组、左后介轮组、右后介轮组和四根钢丝绳；其中，左前曳引绳轮（8-3）、左后曳引绳轮（8-4）分别安装在框架左纵梁（4-4）的前端位置和后端位置，并分别与上层载车板（9）的左侧边梁上面开设的两个穿孔的位置相对应；右前曳引绳轮（8-1）、右后曳引绳轮（8-2）分别安装在框架右纵梁（4-2）的前端位置和后端位置，并分别与上层载车板（9）的右侧边梁上面开设的两个穿孔的位置相对应；左前介轮组、右前介轮组、左后介轮组、右后介轮组分别由若干个单槽滑轮组成，用于引导钢丝绳的走向；四根钢丝绳的一端分别紧固安装在钢丝绳卷筒外表面的工作区域之上，另一端绕卷之后，分别绕经左前介轮组、右前介轮组、左后介轮组、右后介轮组然后到达左前曳引绳轮（8-3）、左后曳引绳轮（8-4）、右前曳引绳轮（8-1）、右后曳引绳轮（8-2）的上方位置，再绕经左前曳引绳轮（8-3）、左后曳引绳轮（8-4）、右前曳引绳轮（8-1）、右后曳引绳轮（8-2）然后往下，最终分别紧固安装在上层载车板（9）的左侧边梁以及右侧边梁分别开设的穿孔之上；当升降电机减速机（6-5）转动使得钢丝绳卷筒转动，从而绕卷四根钢丝绳同步上升，使得上层载车板（9）同...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁崇彦，
申请(专利权)人：梁崇彦，
类型：新型
国别省市：广东,44