一种车锁应用系统以及车锁业务实现方法技术方案

本发明专利技术提供了一种车锁应用系统以及车锁业务实现方法，至少一个车锁、以及至少一个围栏；其中，每一个所述围栏设置于一个指定区域，每一个所述围栏包括至少一个感应模块；每一个所述车锁安装于一辆车辆；每一个所述感应模块，用于当检测到处于使用状态的安装有所述车锁的车辆进入所述指定区域后，为所述车锁发送锁闭指令；每一个所述车锁，用于判断是否接收到所述感应模块发送的所述锁闭指令，如果是，锁闭，以使安装有所述车锁的车辆由所述使用状态进入锁闭状态；否则，不锁闭，以使安装有所述车锁的车辆维持所述使用状态。因此，本方案可以规范车辆的停放秩序。

【技术实现步骤摘要】
一种车锁应用系统以及车锁业务实现方法
本专利技术涉及电子信息
，特别涉及一种车锁应用系统以及车锁业务实现方法。
技术介绍
共享单车的出现弥补了人们最后一公里的出行问题，极大的提高了人们出行的便利性。目前，开启共享单车的使用人员，可以根据自己的需求，将开启的共享单车停在任何地点，锁闭共享单车后，便可以结算使用该共享单车的费用。可以看出现有的方式，共享单车可以根据使用人员的需求停放在任何地点，因此导致许多的共享单车乱停乱放在自行车道、人行道、公交车站等地方，不仅扰乱了公共秩序，而且严重妨碍他人出行。因此，车辆的停放秩序混乱。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车锁应用系统以及车锁业务实现方法，可以规范车辆的停放秩序。第一方面，本专利技术提供了一种车锁应用系统，该系统包括：至少一个车锁、以及至少一个围栏；其中，每一个所述围栏设置于一个指定区域，每一个所述围栏包括至少一个感应模块；每一个所述车锁安装于一辆车辆；每一个所述感应模块，用于当检测到处于使用状态的安装有所述车锁的车辆进入所述指定区域后，为所述车锁发送锁闭指令；每一个所述车锁，用于判断是否接收到所述感应模块发送的所述锁闭指令，如果是，锁闭，以使安装有所述车锁的车辆由所述使用状态进入锁闭状态；否则，不锁闭，以使安装有所述车锁的车辆维持所述使用状态。优选地，进一步包括：至少一个使用终端，以及处理平台；每一个所述使用终端，用于发送安装有所述车锁的待使用车辆对应的车锁编码至所述处理平台；所述处理平台，用于接收每一个所述使用终端发送的所述待使用车辆对应的车锁编码，当确定所述待使用车辆对应的车锁编码在处于使用状态的车辆编码中不存在时，发送使用指令至所述待使用车辆对应的车锁；每一个所述车锁，用于当接收到所述使用指令时，开启，以使安装所述车锁的所述待使用车辆由所述锁闭状态进入所述使用状态。优选地，每一个所述车锁，进一步包括通用分组无线服务技术GPRS模块；所述GPRS模块，用于当所述车锁锁闭时，将所述车锁的车锁编码发送至所述处理平台；每一个所述使用终端，用于根据用户的触发，发送结束计费指令至所述处理平台；所述处理平台，进一步用于接收每一个所述车锁的GPRS模块发送的车锁编码，针对每一个所述GPRS模块发送的车锁编码均执行：在各个处于使用状态的车锁编码中选择与所述GPRS模块发送的车锁编码相同的车锁编码，并判断是否接收到选择的所述车锁编码对应的所述使用终端发送的结束计费指令，如果是，为选择的所述车锁编码对应的所述使用终端开启结束计费功能。优选地，每一个所述车锁，包括：通信模块、控制模块；所述通信模块，通过预先设定的通信方式与每一个所述感应模块建立连接；当接收到所述感应模块发送的所述锁闭指令时，触发所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述通信模块的触发，控制所在的车锁锁闭。优选地，所述通信模块，包括：射频发送器或蓝牙发送器；其中，当所述通信模块为所述射频发送器时，所述感应模块为射频接收器；当所述通信模块为所述蓝牙发送器，所述感应模块为蓝牙接收器。优选地，进一步包括：处理平台；每一个所述围栏，进一步包括：中控模块；每一个所述感应模块，进一步用于获取离开所述指定区域的车辆对应的车锁编码，以及获取进入所述指定区域的车辆对应的车锁编码，并将离开的所述车锁编码和进入的所述车锁编码发送至所述中控模块；所述中控模块，用于接收每一个所述感应模块发送的离开的所述车锁编码和进入的所述车锁编码，确定所在围栏离开车辆总数和进入车辆总数，并将所述离开车辆总数和所述进入车辆总数发送至所述处理平台；所述处理平台，进一步用于针对每一个所述围栏均执行：根据所述围栏的进入车辆总数和离开车辆总数，确定所述围栏的围栏占用信息，以根据所述围栏占用信息确定所述围栏的占用情况是否异常。优选地，所述处理平台，包括：第一计算模块、第一处理模块；其中，所述第一计算模块，用于针对每一个所述围栏均执行：根据所述围栏的所述进入车辆总数和所述离开车辆总数，利用公式(1)，计算所述围栏的围栏占用信息，将所述围栏占用信息发送至所述第一处理模块，其中，所述围栏占用信息为车辆停放数量；Pj＝Hj-(Hj-S1j+S2j)(1)其中，所述Pj表征所述围栏j中车辆停放数量；所述S1j表征所述围栏j的进入车辆总量；所述S2j表征所述围栏j的离开车辆总量；所述Hj表征所述围栏j的额定停放车辆数量；所述第一处理模块，用于接收所述第一计算模块发送的所述围栏占用信息，当判断所述车辆停放数量等于或大于额定停放车辆数量时，则确定所述围栏的占用情况异常。优选地，所述处理平台，包括：第二计算模块、第二处理模块；其中，所述第二计算模块，用于针对每一个所述围栏均执行：根据所述围栏的所述进入车辆总数和所述离开车辆总数，利用公式(2)，计算所述围栏的围栏占用信息，将所述围栏占用信息发送至所述第二处理模块，其中，所述围栏占用信息为围栏满载率；其中，所述Vj表征所述围栏j中围栏满载率；所述S1j表征所述围栏j的进入车辆总量；所述S2j表征所述围栏j的离开车辆总量；所述Hj表征所述围栏j的额定停放车辆数量；所述第二处理模块，用于接收所述第二计算模块发送的所述围栏占用信息，当所述围栏满载率等于或大于100％时，则确定所述围栏的占用情况异常。第二方面，本专利技术提供了一种车锁业务实现方法，该方法包括：设置至少一个围栏，将每一个所述围栏设置于一个指定区域，且在每一个所述围栏中设置至少一个感应模块；将至少一个所述车锁对应安装于至少一辆车辆；利用各个所述感应模块检测是否有处于使用状态的安装有所述车锁的车辆进入所述指定区域，如果是，利用所述感应模块发送锁闭指令至所述车锁；所述车锁判断是否接收到所述感应模块发送的所述锁闭指令，如果是，锁闭，以使安装有所述车锁的车辆由所述使用状态进入锁闭状态；否则，不锁闭，以使安装有所述车锁的车辆维持所述使用状态。优选地，进一步包括：利用处理平台获取各个所述使用终端发送的安装有所述车锁的待使用车辆对应的车锁编码；当判断所述车锁编码在处于使用状态的车锁编码中不存在时，发送使用指令至所述待使用车辆对应的车锁；当所述待使用车辆对应的车锁接收到所述使用指令时，开启，以使安装所述车锁的所述待使用车辆由所述闭锁状态进入所述使用状态。优选地，所述所述车锁当接收到所述锁闭指令时锁闭之后，进一步包括：利用所述车锁中的GPRS模块将所述车锁的车锁编码发送至所述处理平台；利用所述处理平台，针对每一个所述GPRS模块发送的车锁编码均执行：在各个处于使用状态的车锁编码中选择与所述GPRS模块发送的车锁编码相同的车锁编码，并为选择的所述车锁编码对应的所述使用终端开启结束计费功能。本专利技术实施例提供了一种车锁应用系统以及车锁业务实现方法，该车锁应用系统包括：至少一个车锁以及至少一个围栏；其中，每一个围栏设置于一个指定区域，每一个围栏包括至少一个感应模块，将每一个车锁安装于一辆车辆。当利用各个感应模块检测到处于使用状态的安装有车锁的车辆进入指定区域后，为该车辆安装的车锁发送锁闭指令，当车锁接收到锁闭指令时，锁闭，以使安装有车锁的车辆由之前的使用状态进入锁闭状态。通过上述可知，只有当车辆进入到围栏后，车辆所安装的车锁才进行锁闭，因此，本方案可以规范车辆的停放秩序。附图说明为了更清楚地说明本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车锁应用系统，其特征在于，包括：至少一个车锁、以及至少一个围栏；其中，每一个所述围栏设置于一个指定区域，每一个所述围栏包括至少一个感应模块；每一个所述车锁安装于一辆车辆；每一个所述感应模块，用于当检测到处于使用状态的安装有所述车锁的车辆进入所述指定区域后，为所述车锁发送锁闭指令；每一个所述车锁，用于判断是否接收到所述感应模块发送的所述锁闭指令，如果是，锁闭，以使安装有所述车锁的车辆由所述使用状态进入锁闭状态；否则，不锁闭，以使安装有所述车锁的车辆维持所述使用状态。

【技术特征摘要】
1.一种车锁应用系统，其特征在于，包括：至少一个车锁、以及至少一个围栏；其中，每一个所述围栏设置于一个指定区域，每一个所述围栏包括至少一个感应模块；每一个所述车锁安装于一辆车辆；每一个所述感应模块，用于当检测到处于使用状态的安装有所述车锁的车辆进入所述指定区域后，为所述车锁发送锁闭指令；每一个所述车锁，用于判断是否接收到所述感应模块发送的所述锁闭指令，如果是，锁闭，以使安装有所述车锁的车辆由所述使用状态进入锁闭状态；否则，不锁闭，以使安装有所述车锁的车辆维持所述使用状态。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，进一步包括：至少一个使用终端，以及处理平台；每一个所述使用终端，用于发送安装有所述车锁的待使用车辆对应的车锁编码至所述处理平台；所述处理平台，用于接收每一个所述使用终端发送的所述待使用车辆对应的车锁编码，当确定所述待使用车辆对应的车锁编码在处于使用状态的车辆编码中不存在时，发送使用指令至所述待使用车辆对应的车锁；每一个所述车锁，用于当接收到所述使用指令时，开启，以使安装所述车锁的所述待使用车辆由所述锁闭状态进入所述使用状态。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，每一个所述车锁，进一步包括通用分组无线服务技术GPRS模块；所述GPRS模块，用于当所述车锁锁闭时，将所述车锁的车锁编码发送至所述处理平台；每一个所述使用终端，用于根据用户的触发，发送结束计费指令至所述处理平台；所述处理平台，进一步用于接收每一个所述车锁的GPRS模块发送的车锁编码，针对每一个所述GPRS模块发送的车锁编码均执行：在各个处于使用状态的车锁编码中选择与所述GPRS模块发送的车锁编码相同的车锁编码，并判断是否接收到选择的所述车锁编码对应的所述使用终端发送的结束计费指令，如果是，为选择的所述车锁编码对应的所述使用终端开启结束计费功能。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每一个所述车锁，包括：通信模块、控制模块；所述通信模块，通过预先设定的通信方式与每一个所述感应模块建立连接；当接收到所述感应模块发送的所述锁闭指令时，触发所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述通信模块的触发，控制所在的车锁锁闭。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述通信模块，包括：射频发送器或蓝牙发送器；其中，当所述通信模块为所述射频发送器时，所述感应模块为射频接收器；当所述通信模块为所述蓝牙发送器，所述感应模块为蓝牙接收器。6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，每一个所述围栏，进一步包括：中控模块；每一个所述感应模块，进一步用于获取离开所述指定区域的车辆对应的车锁编码，以及获取进入所述指定区域的车辆对应的车锁编码，并将离开的所述车锁编码和进入的所述车锁编码发送至所述中控模块；所述中控模块，用于接收每一个所述感应模块发送的离开的所述车锁编码和进入的所述车锁编码，确定所在围栏离开车辆总数和进入车辆总数，并将所述离开车辆总数和所述进入车辆总数发送至所述处理平台；所述处理平台，进一步用于针对每一个所述围栏均执行：根据所述围栏的进入车辆总数和离开车辆总数，确定所述围栏的围栏占用信息，以根据所述围栏占用...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖宇，
申请(专利权)人：广州神勇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44