一种网状式公交系统的构建方法技术方案

本发明专利技术公开了一种网状式公交系统的构建方法，具体步骤如下：根据城市交通需要进行规划并结合城市空间与道路网络结构进行设置公交线路和公交换乘点；所述公交线路的设置原则包括道路走向划分原则和特殊路段划分原则；选用三种公交车，分别为长度超过11米的长公交车、长度为11米的正常公交车和长度小于11米的短公交车；在各交通线路的南北线路与东西线路交汇点设置公交站点；构建公交系统运行机制。本发明专利技术以最小的成本代价，大幅提高城市地面交通的运营效率，与此同时大幅降低城市公交的运输成本，减少人均公交运输耗油量，同时也提高了公交的舒适度，高峰时间段也不拥挤，让公交出行变得更绿色环保。

Method for constructing network type public transportation system

The invention discloses a method for constructing a network of public transportation system, the specific steps are as follows: according to the needs of city traffic planning and combining the city space and road network structure set up bus lines and bus transfer point; the setting principle of bus lines including the road to the principle of division principle and special sections with three kinds of bus division; respectively, the short bus length of more than 11 meters long, the bus length of 11 meters of the normal bus and less than 11 meters in length; in the north-south line traffic line line intersection point set and what bus station; constructing the operation mechanism of bus system. The present invention with minimum costs, greatly improve the city traffic operation efficiency, at the same time reduce the city bus transportation cost, reduce the per capita public transport fuel consumption, but also improve the comfort of the bus, the peak time is not crowded, let the bus become more green.

【技术实现步骤摘要】
一种网状式公交系统的构建方法
本专利技术涉及一种城市公共交通系统，具体是一种网状式公交系统的构建方法。
技术介绍
城市公共交通体系建设是目前国内研究的一个热点，城市土地有限，我国城市公交逐渐由地面往地下（地铁）、高架（轻轨）发展，中国专利CN201971001U公布了“一种电瓶式空中轻轨快速公交系统”，公开了一种空中轻轨快速公交系统，中国专利CN102910281A公布了“城市飞艇公交系统”，这些专利技术都把目光瞄准到利用空中资源。但这些专利技术都无法解决成本过高，运输能力过低等实际问题，以目前的技术能力全球还没有城市可以实行。要解决城市交通拥堵问题，还是要从地面公交入手，提高地面交通的运输效率，并降低人均公交运输耗油量（能源耗用量）。目前的城市地面公交系统运输效率低下主要体现在：重复（重叠）公交线路，多条公交线路经过同一路段（站点），大量重复（重叠）的公交线路耗费着有限的地面资源；复杂多弯路的公交线路严重阻碍了长公交车（目前我国自主制造的长公交车的长度：27米，宽度：2.5米，高度：3.4米，最大载客量为270人以上，比波音737客机的最大载客量还要多）的推广和应用。与普通的公交车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种网状式公交系统的构建方法，其特征在于，具体步骤如下：1）根据城市交通需要进行规划并结合城市空间与道路网络结构（5）进行设定来设置公交线路（2）、公交站台（4）和公交换乘点（3）；所述公交线路（2）的设置原则包括道路走向划分原则和特殊路段划分原则；2）选用三种公交车（1），分别为长度超过11米的长公交车、长度为11米的正常公交车和长度小于11米的短公交车；3）在各交通线路的南北线路与东西线路交汇点设置公交换乘点（3）；4）构建公交系统运行机制：A、道路走向划分原则的公交线路（2）在低峰时间段采用低密度的短公交车，道路走向划分原则的公交线路（2）在正常时间段采用正常密度的长公交车或高密度的正常...

【技术特征摘要】
1.一种网状式公交系统的构建方法，其特征在于，具体步骤如下：1）根据城市交通需要进行规划并结合城市空间与道路网络结构（5）进行设定来设置公交线路（2）、公交站台（4）和公交换乘点（3）；所述公交线路（2）的设置原则包括道路走向划分原则和特殊路段划分原则；2）选用三种公交车（1），分别为长度超过11米的长公交车、长度为11米的正常公交车和长度小于11米的短公交车；3）在各交通线路的南北线路与东西线路交汇点设置公交换乘点（3）；4）构建公交系统运行机制：A、道路走向划分原则的公交线路（2）在低峰时间段采用低密度的短公交车，道路走向划分原则的公交线路（2）在正常时间段采用正常密度的长公交车或高密度的正常公交车，道路走向划分原则的公交线路（2）在高峰时间段采用高密度的长公交车；B、特殊路段划分原则的公交线路（2）在低峰时间段采用低密度的短公交车，特殊路段划分原则的公交线路（2）在正常时间段采用正常密度的正常公交车或正常密度的短公交车，特殊路段划分原则的公交线路（2）在高峰时间段采用正常密度的正常公交车或正常密度的短公交车。2.根据权利要求1所述的网状式公交系统的构建方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥康，
申请(专利权)人：孔祥康，
类型：发明
国别省市：广东,44