一种风机偏航系统的布置结构技术方案

本发明专利技术涉及一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置、偏航驱动装置、连接支架Ⅰ、连接支架Ⅱ，偏航驱动装置在机舱内靠外侧的圆周上布置，连接支架Ⅰ为“L”形外法兰，连接支架Ⅰ设置在偏航驱动装置的内侧，所述“L”形外法兰的竖边与机舱固定在一起，“L”形外法兰的横边下部与偏航制动装置固定在一起；连接支架Ⅱ为“L”形内法兰，“L”形内法兰的竖边与塔筒固定在一起，“L”形内法兰的横边为偏航制动装置的制动盘。本发明专利技术通过设置“L”形外法兰的连接支架Ⅰ和“L”形内法兰的连接支架Ⅱ，使得不需要增大风力发电机组机舱体积，在有限空间内可以布置更多的偏航制动装置及偏航驱动装置。

Arrangement structure of fan yaw system

The layout structure of the present invention relates to a wind turbine yaw system, including yaw brake, yaw drive device, connecting bracket connecting bracket I, II, the yaw drive device in the cabin on the outer circumference of the connecting support arrangement, I was \L\ shaped outer flange, inner side of the connecting bracket of driving device is arranged in the yaw, the \L\ shaped vertical edge of the outer flange and the fixed together, \L\ shaped outer flange of the lower transverse edge and yaw brake fixed together; connecting bracket II in the shape of \L\ in \L\ shaped inner flange, flange and vertical edges of the tower are fixed together, \L\ shaped inner flange horizontal edges for yaw brake brake disc. By setting the \L\ shaped flange connection of bracket and the \L\ shape of the inner flange connecting bracket II, makes the need to increase wind turbine cabin volume, can be arranged and more yaw yaw brake driving device in limited space.

【技术实现步骤摘要】
一种风机偏航系统的布置结构
本专利技术涉及风力发电机领域，尤其涉及一种风机偏航系统的布置结构。
技术介绍
目前，出于节省成本的考虑，风力发电机组机舱内部空间布置都较为紧凑。特别风机偏航系统的偏航制动装置和偏航驱动装置两组部件，均布置在机舱内部的同一水平层。且由于两者均需要最大的驱动或制动半径，为了能最大限度利用机舱内部的空间，所以两者均尽可能布置在机舱内能够允许布置的最大圆周半径上，布置较多的偏航驱动装置，则偏航制动装置布置数量减少，布置较多的偏航制动装置，则偏航驱动装置布置数量减少。此种布置方式在要求布置较多数量的偏航制动装置和偏航驱动装置时，机舱内的空间就很难保证，需要增加成本，增大风机整体体积来实现。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上缺陷，提供一种能够增加风机偏航制动装置和偏航驱动装置布置数量的风机偏航系统的布置结构。本专利技术的技术方案是，一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置和偏航驱动装置，偏航驱动装置在机舱内靠外侧的圆周上布置，并实施驱动动作；还包括连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ，所述连接支架Ⅰ为“L”形外法兰，所述连接支架Ⅰ设置在偏航驱动装置的内侧，所述“L”形外法兰的竖边与机舱固定在一起，所述“L”形外法兰的横边下部与偏航制动装置固定在一起；所述连接支架Ⅱ为“L”形内法兰，所述“L”形内法兰的竖边与塔筒固定在一起，所述“L”形内法兰的横边为偏航制动装置的制动盘。优选的，所述“L”形内法兰的竖边的上部与偏航轴承内圈固定在一起，所述“L”形内法兰的竖边的下部与塔筒固定在一起。风力发电机组需要制动时，偏航制动装置自身的制动钳闸夹住所述“L”形内法兰的横边即制动盘进行制动。本专利技术的有益技术效果是，通过设置“L”形外法兰的连接支架Ⅰ和“L”形内法兰的连接支架Ⅱ，使得不需要增大风力发电机组机舱体积，在有限空间内可以布置更多的偏航制动装置及偏航驱动装置，从而在不增加成本的前提下保证风级的偏航性能。附图说明图1为专利技术实施例结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对专利技术作进一步说明。参照附图，一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置9和偏航驱动装置2，偏航驱动装置2在机舱1内靠外侧的圆周上布置，并实施驱动动作；还包括连接支架Ⅰ12和连接支架Ⅱ5，所述连接支架Ⅰ12为“L”形外法兰，所述连接支架Ⅰ12设置在偏航驱动装置2的内侧，所述“L”形外法兰的竖边13与机舱1固定在一起，所述“L”形外法兰的横边11下部与偏航制动装置9固定在一起；所述连接支架Ⅱ5为“L”形内法兰，所述“L”形内法兰的竖边4与塔筒6固定在一起，所述“L”形内法兰的横边8为偏航制动装置9的制动盘，所述“L”形内法兰的竖边4的上部与偏航轴承内圈3固定在一起，所述“L”形内法兰的竖边4的下部与塔筒6固定在一起，风力发电机组需要制动时，偏航制动装置9自身的制动钳闸15夹住所述“L”形内法兰的横边8即制动盘进行制动。本专利技术所述连接支架Ⅰ12“L”形外法兰的竖边13与机舱1使用螺栓Ⅰ14固定在一起，所述“L”形外法兰的横边11下部与偏航制动装置9使用螺栓Ⅱ10固定在一起；所述“L”形内法兰的竖边4与塔筒6使用螺栓Ⅲ7固定在一起，同时螺栓Ⅲ7连接偏航轴承内圈3，使所述“L”形内法兰的竖边4、塔筒6和偏航轴承内圈3固定在一起；所述连接支架Ⅰ12和连接支架Ⅱ5使偏航驱动装置2和偏航制动装置9形成上下错位的布置，从而可以布置更多的偏航驱动装置2和偏航制动装置9。本专利技术通过设置“L”形外法兰的连接支架Ⅰ12和“L”形内法兰的连接支架Ⅱ5，使得不需要增大风力发电机组机舱1体积，在有限空间内可以布置更多的偏航制动装置9及偏航驱动装置2，从而在不增加成本的前提下保证风级的偏航性能。以上只是本专利技术的一种实施方式，一个优选示范例。本专利技术申请请求保护的范围并不只限于所述实施方式。凡与本实施例等效的技术方案均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置和偏航驱动装置，偏航驱动装置在机舱内靠外侧的圆周上布置，并实施驱动动作；其特征在于，还包括连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ，所述连接支架Ⅰ为“L”形外法兰，所述连接支架Ⅰ设置在偏航驱动装置的内侧，所述“L”形外法兰的竖边与机舱固定在一起，所述“L”形外法兰的横边下部与偏航制动装置固定在一起；所述连接支架Ⅱ为“L”形内法兰，所述“L”形内法兰的竖边与塔筒固定在一起，所述“L”形内法兰的横边为偏航制动装置的制动盘。

【技术特征摘要】
1.一种风机偏航系统的布置结构，其包括偏航制动装置和偏航驱动装置，偏航驱动装置在机舱内靠外侧的圆周上布置，并实施驱动动作；其特征在于，还包括连接支架Ⅰ和连接支架Ⅱ，所述连接支架Ⅰ为“L”形外法兰，所述连接支架Ⅰ设置在偏航驱动装置的内侧，所述“L”形外法兰的竖边与机舱固定在一起，所述“L”形外法兰的横边下部与偏...

【专利技术属性】
技术研发人员：石峰，徐可，张家志，
申请(专利权)人：湘电风能有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43