变转速汽轮机及其供热系统技术方案

本发明专利技术提供一种变转速汽轮机，包括具有第一转子轴的高中压缸和具有第二转子轴的低压缸，还包括一变速机构，变速机构的输出端与第一转子轴相连接，变速机构的输入端与第二转子轴相连接；当汽轮机的运行背压升高时，低压缸的蒸汽焓降

Variable speed steam turbine and heating system thereof

The invention provides a variable speed turbine, including low pressure cylinder has a first rotor shaft of high pressure cylinder and a second rotor shaft, also includes a transmission mechanism, the output end is connected with the first rotor shaft gear transmission mechanism, the input end of the rotor shaft second is connected; when the operation of back pressure turbine is increased the steam enthalpy drop, low pressure cylinder

【技术实现步骤摘要】
变转速汽轮机及其供热系统
本专利技术涉及汽轮机发电领域，特别是涉及一种变转速汽轮机及其供热系统。
技术介绍
近几年，我国为了符合节能减排的要求，通常关停小的背压供热机组，改为采用大功率抽凝机组集中供热。为了进一步减少凝汽器的冷源损失，增大供热量，在冬季供热工况下，部分电厂用热网的回水作为凝汽器的循环水，汽轮机的低压排汽直接加热供热管网循环水。由于供热管网循环水的回水温度一般为45～50℃，供热管网循环水的出水温度一般为75～85℃，与该采暖期工况相对应的汽轮机的运行背压为44～55KPa，故其与非采暖期工况相对应的汽轮机的运行背压(4.9～11.8KPa)有非常大的差别，汽轮机在采暖期工况下的运行背压值远远超出原来汽轮机长叶片的安全运行范围。针对上述问题，目前通常有以下两种解决方式：方式一、把汽轮机在采暖期的运行背压作为设计点，采用较短的叶片，但是，在非采暖期时，汽轮机的叶片在阻塞背压运行，经济性很差。方式二、采用可互换式双压低转子设计，以适应不同的运行背压，但是，其成本非常高，需要配备两套适用于不同运行背压的转子，且在高运行背压时或低运行背压时更换相应的转子也存在操作上的不便。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变转速汽轮机，包括具有第一转子轴的高中压缸和具有第二转子轴的低压缸，所述低压缸的速比x为：

【技术特征摘要】
1.一种变转速汽轮机，包括具有第一转子轴的高中压缸和具有第二转子轴的低压缸，所述低压缸的速比x为：式中：n为低压缸的第二转子轴的转速，D为低压缸的叶片级的直径，Δh为低压缸的蒸汽焓降，m为低压缸的总级数；其特征在于：还包括一变速机构，所述变速机构的输出端与所述第一转子轴相连接，所述变速机构的输入端与所述第二转子轴相连接；当汽轮机的运行背压升高时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh减少，所述变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的减少量与低压缸的蒸汽焓降Δh的减少量相对应；当汽轮机的运行背压降低时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh增加，所述变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的增加量与低压缸的蒸汽焓降Δh的增加量相对应。2.根据权利要求1所述的变转速汽轮机，其特征在于：所述变速机构为变速箱、调速器、变速器、齿轮箱中的一种。3.根据权利要求1所述的变转速汽轮机，其特征在于：当汽轮机的排汽压力降低或进汽流量增加时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh增加，所述变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的增加量与低压缸的蒸汽焓降Δh的增加量相对应；当汽轮机的排汽压力升高或进汽流量减少时，所述低压缸的蒸汽焓降Δh减少，所述变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n，且低压缸的转速n的减少量与低压缸的蒸汽焓降Δh的减少量相对应。4.一种变转速汽轮机供热系统，其特征在于：包括给水泵汽机、汽轮机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余炎，张立建，金益波，陆伟，金光勋，周英，
申请(专利权)人：上海电气电站设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31