一种桥梁承台系梁施工方法技术

本发明专利技术涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种桥梁承台系梁施工方法，其通过在系梁底部和周围打设辅助钢管桩，钢吊箱底板和侧板安装完成后，直接下方钢吊箱进行现浇施工。本发明专利技术对于海上超大型墩台身，尤其是通过系梁连接的哑铃状的承台尤为奏效，极大提高钢吊箱的整体稳定性，同时省去钢筋混凝土钻孔桩基础，节约投资，其采用钢吊箱侧板兼作承台模板，能够减小钢吊箱的尺寸，节约施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁承台系梁施工方法
本专利技术涉及桥梁建筑
，尤其涉及一种桥梁承台系梁施工方法。
技术介绍
在水中桥梁的建设中，存在大型承台间有较大型的承台系梁的情况。大连南部滨海大道工程星海湾跨海大桥线路设计十分复杂，在东段引桥部分，一路往西向主桥跨中方向前进，线路共经历三次并线，最终将A、B匝道、S线和X线四条单行线合并为上下通行的双层桥。S25号墩和S26号正好处在多线合并的节点上，三墩并立，主线(S、X)和匝道(A、B)的行车道中心线间距无限趋近，而桥墩横向正处于同一里程断面上，从力学角度进行分析，该处桥墩将承受极大的剪力和倾覆力。为了解决此问题，确保桥梁结构的稳定性，设计单位通过多方论证，最终采用了将邻近的两个承台通过系梁固结成一个整体的方案，该系梁负责刚性连接两个承台为一个整体，底部没有桩基支撑，完全处于悬浮状态，重达120t，且系梁高度为承台的1/2，这都从技术层面上给实际施工带来了极大的困难。以往常规的海上系梁施工方法是预制安装，施工过程中还需要设有钢筋混凝土钻孔桩基础，费工费时。为了解决该承台的施工技术问题，并在确保承台和系梁施工质量并降低安全风险的同时，最大限度压缩钢吊箱施工成本，提供一种全新的承台系梁施工方法显得尤为重要。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术提供一种桥梁承台系梁施工方法，用于解决现有承台系梁施工费时费力，质量、安全性不高以及施工成本高的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种桥梁承台系梁施工方法，包括以下步骤：S1、在承台的对应位置处进行承台桩基施工；S2、所述承台桩基施工完成后，在承台与承台之间的系梁对应位置处插打辅助钢管桩系统，所述辅助钢管桩系统包括位于中间的内侧钢管桩和对称位于所述系梁两侧的外侧钢管桩，所述外侧钢管桩高于所述内侧钢管桩，所述内侧钢管桩，用于稳固所述系梁，所述外侧钢管桩，用于在施工过程中辅助承重；S3、在所述承台桩基上的对应标高位置处安装钢吊箱底板固定装置；S4、在所述钢吊箱底板固定装置上安装钢吊箱底板；在所述钢吊箱底板的外围安装钢吊箱侧板，并对所述钢吊箱底板与所述钢吊箱侧板围成的吊箱系统予以内、外加固；S5、所述吊箱系统内、外加固后，通过液压千斤顶或倒链控制钢吊箱在自重的作用下沉入水中；S6、将所述钢吊箱下放到设计标高后，进行最后的定位加固；S7、浇筑承台和系梁封底混凝土；S8、浇筑承台和系梁混凝土；S9、拆除所述钢吊箱侧板和系梁两侧的所述外侧钢管桩。其中，步骤S2中，所述内侧钢管桩和所述外侧钢管桩等高安装后，割除所述内侧钢管桩至设计标高，使得所述外侧钢管桩高于所述内侧钢管桩。其中，步骤S3中，在所述承台桩基上的对应标高位置处穿孔安装定位托梁，在所述定位托梁上安装承台部分钢吊箱底托梁；在所述系梁两侧的所述外侧钢管桩上分别安装定位梁，所述定位梁的轴线与所述外侧钢管桩的轴线垂直，两侧的所述定位梁之间安装系梁部分底托梁。其中，所述承台桩基的顶端和所述内侧钢管桩的顶端均穿出所述钢吊箱底板，所述钢吊箱底板与所述承台桩基之间以及所述钢吊箱底板与所述内侧钢管桩之间的孔隙采用橡胶片和钢压板进行水密封堵。其中，所述橡胶皮的上端包裹所述承台桩基的外壁，所述橡胶皮的下端贴合在所述钢吊箱底板上，并通过所述钢压板将其固定在所述钢吊箱底板与所述钢压板之间。其中，步骤S4中，所述钢吊箱侧板预制完成，然后整块吊装直接安装在所述钢吊箱底板上，所述钢吊箱底板与所述钢吊箱侧板采用角钢法兰栓接。其中，所述钢吊箱侧板上开设透水孔，以便降低所述钢吊箱内外水位差。其中，所述钢吊箱侧板开设所述透水孔处设有开合阀门。其中，所述辅助钢管桩系统包括多个所述内侧钢管桩和多个所述外侧钢管桩，多个所述内侧钢管桩成一列设置，每侧的多个所述外侧钢管桩成一列设置。其中，所述内侧钢管桩和所述外侧钢管桩均采用直径为72cm，且壁厚为8mm的螺旋钢管柱。(三)有益效果本专利技术提供的一种桥梁承台系梁施工方法，相比于现有技术具有以下特点：1、本专利技术的桥梁承台施工方法，通在系梁底部和周围打设辅助钢管桩系统，直接下方钢吊箱进行现浇成型，极大提高了钢吊箱的整体稳定性，同时省去了钢筋混凝土钻孔桩基础，节约了投资；2、本专利技术的桥梁承台施工方法，采用钢吊箱侧板兼作承台模板，减小了钢吊箱的尺寸，节约了施工成本，适用于水上桥梁承台施工，尤其适用于在深水区通过悬浮式系梁连接的承台。附图说明图1为现有的系梁承台的结构示意图；图2为本专利技术提供的承台桩基施工完成后的结构图；图3～4为本专利技术提供的辅助钢管桩系统施工完成后的结构图；图5为本专利技术提供的承台部分和系梁部分钢吊箱底托梁施工完成后的结构图；图6为本专利技术提供的钢吊箱底板施工完成后的结构图；图7为本专利技术提供的实施侧板安装的结构图；图8为本专利技术提供的桥梁承台系梁施工完成后的系梁承台结构图；图中，1：承台；2：承台桩基；3：内侧钢管桩；4：外侧钢管桩；5：系梁；6：定位托梁；7：承台部分底托梁；8：定位梁；9：系梁部分底托梁；10：钢吊箱底板；11：钢吊箱侧板。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。以上仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。在深海中施工桥梁的下部结构时，常会涉及到尺寸极大并需通过悬浮系梁进行连接的多墩身承台，即如图1所示的系梁承台的结构。本专利技术提供一种桥梁承台系梁施工方法，用于解决现有承台系梁施工费时费力，质量、安全性不高以及施工成本高的问题。为克服现有系梁施工的不足，本专利技术实施例中提供一种桥梁承台系梁施工方法，包括以下步骤：S1、在承台1的对应位置处进行承台桩基2施工；其中，承台桩基2施工完成后的结构图如图2所示；S2、承台桩基2施工完成后，在承台1与承台1之间的系梁5对应位置处插打辅助钢管桩系统，辅助钢管桩系统包括位于中间的内侧钢管桩3和对称位于系梁5两侧的外侧钢管桩4，内侧钢管桩3，用于稳固承台1与承台1之间的系梁5，外侧钢管桩4，用于在施工过程中辅助承重；其中，辅助钢管桩系统的排列位置如图3所示；具体的，在安装过程中，内侧钢管桩3和外侧钢管桩4等高安装后，割除内侧钢管桩3至设计标高，使得外侧钢管桩4高于内侧钢管桩；由于内侧钢管桩3是为了支撑系梁5，外侧钢管桩4是为了在对后续钢吊箱进行吊装时进行辅助承重，外侧钢管桩4需高于内侧钢管桩3，因此，具体实施时，需将位于系梁5底部的中间的钢管标高截短；其中，由内侧钢管桩3和外侧钢管桩4组成的辅助钢管桩系统施工完成后的结构图如图4所示；S3、在承台桩基2上的对应标高位置处安装钢吊箱底板固定装置；具体的，在承台桩基2上的对应标高位置处穿孔安装定位托梁6，在定位托梁6上安装承台部分底托梁7；在系梁5两侧的外侧钢管桩5上分别安装定位梁8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁承台系梁施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在承台的对应位置处进行承台桩基施工；S2、所述承台桩基施工完成后，在承台与承台之间的系梁对应位置处插打辅助钢管桩系统，所述辅助钢管桩系统包括位于中间的内侧钢管桩和对称位于所述系梁两侧的外侧钢管桩，所述外侧钢管桩高于所述内侧钢管桩，所述内侧钢管桩，用于稳固所述系梁，所述外侧钢管桩，用于在施工过程中辅助承重；S3、在所述承台桩基上的对应标高位置处安装钢吊箱底板固定装置；S4、在所述钢吊箱底板固定装置上安装钢吊箱底板；在所述钢吊箱底板的外围安装钢吊箱侧板，并对所述钢吊箱底板与所述钢吊箱侧板围成的吊箱系统予以内、外加固；S5、所述吊箱系统内、外加固后，通过液压千斤顶或倒链控制钢吊箱在自重的作用下沉入水中；S6、将所述钢吊箱下放到设计标高后，进行最后的定位加固；S7、浇筑承台和系梁封底混凝土；S8、浇筑承台和系梁混凝土；S9、拆除所述钢吊箱侧板和系梁两侧的所述外侧钢管桩。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁承台系梁施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在承台的对应位置处进行承台桩基施工；S2、所述承台桩基施工完成后，在承台与承台之间的系梁对应位置处插打辅助钢管桩系统，所述辅助钢管桩系统包括位于中间的内侧钢管桩和对称位于所述系梁两侧的外侧钢管桩，所述外侧钢管桩高于所述内侧钢管桩，所述内侧钢管桩，用于稳固所述系梁，所述外侧钢管桩，用于在施工过程中辅助承重；S3、在所述承台桩基上的对应标高位置处安装钢吊箱底板固定装置；S4、在所述钢吊箱底板固定装置上安装钢吊箱底板；在所述钢吊箱底板的外围安装钢吊箱侧板，并对所述钢吊箱底板与所述钢吊箱侧板围成的吊箱系统予以内、外加固；S5、所述吊箱系统内、外加固后，通过液压千斤顶或倒链控制钢吊箱在自重的作用下沉入水中；S6、将所述钢吊箱下放到设计标高后，进行最后的定位加固；S7、浇筑承台和系梁封底混凝土；S8、浇筑承台和系梁混凝土；S9、拆除所述钢吊箱侧板和系梁两侧的所述外侧钢管桩。2.根据权利要求1所述的桥梁承台系梁施工方法，其特征在于，步骤S2中，所述内侧钢管桩和所述外侧钢管桩等高安装后，割除所述内侧钢管桩至设计标高，使得所述外侧钢管桩高于所述内侧钢管桩。3.根据权利要求1所述的桥梁承台系梁施工方法，其特征在于，步骤S3中，在所述承台桩基上的对应标高位置处穿孔安装定位托梁，在所述定位托梁上安装承台部分钢吊箱底托梁；在所述系梁两侧的所述外侧钢管桩上分别安装定位梁，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇海军，邹振中，杨永明，侯利宗，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11