一种前装OBU开关量信号检测电路制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种前装OBU开关量信号检测电路
本技术主要涉及预装OBU车辆的一种预装OBU(以下简称前装OBU)开关量信号检测电路，这种开关量信号检测电路主要由数个脉冲式触发信号检测单元组成。脉冲式触发信号检测单元中包括两个光电耦合器，利用电容充放电过程中持续形成充电电流的特点，实现光电耦合器捕捉开关的闭合与断开，将开关量的电平信号转换为脉冲量输出。
技术介绍
不停车收费系统(ElectronicTollCollectionSystem，ETC)又称电子收费系统，是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。ETC主要由两部分组成，分别为路侧设备(Road-SideUnits，RSU)和OBU。RSU通常安装在收费车道的门架上或收费岛的立柱上，用于同过往车辆上安装的OBU进行通信。因为OBU会将用户的车型及交易信息存储在自身的安全管理芯片中，因此OBU与车辆之间存在一一对应的关系，如果用户私自拆除OBU，将会影响高速公路管理机构对车流量的统计工作和高速路口收费等，所以OBU需要具备防拆卸功能，即在OBU被拆除时将安全管理芯片锁死使得该OBU无法再进行交易。现有OBU设备主要分...
【技术保护点】
一种前装OBU开关量信号检测电路，该电路与汽车电瓶、备用电源、待测信号线、控制器相连接，其特征在于，所述检测电路包括脉冲式触发信号检测单元；进一步的，所述脉冲式触发信号检测单元电容C
【技术特征摘要】
1.一种前装OBU开关量信号检测电路，该电路与汽车电瓶、备用电源、待测信号线、控制器相连接，其特征在于，所述检测电路包括脉冲式触发信号检测单元；进一步的，所述脉冲式触发信号检测单元电容C1的正端与所述脉冲式触发信号检测单元输入端I1连接，电容C1的负端与光电耦合器U1的1脚以及光电耦合器U2的1脚相连接；其中电容C2的负端与所述脉冲式触发信号检测单元输入端I2、所述脉冲式触发信号检测单元输入端I5、光电耦合器U1的3脚以及光电耦合器U2的3脚相连接；其中电阻R1的一端与光电耦合器U1的4脚连接，电阻R1的另一端与电容C2的正端连接；其中电阻R2的一端与光电耦合器U2的4脚连接，电阻R2的另一端与所述脉冲式触发信号检测单元输入端I3连接；其中光电耦合器U1的2脚与所述脉冲式触发信号检测单元输出端O1、电阻R3的一端相连接，电阻R3的另一端与所述脉冲式触发信号检测单元输入端I4相连接；其中光电耦合器U2的2脚与所述脉冲式触发信号检测单元...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯翟，朱胜超，尤文艳，谢仲，万中魁，朱立松，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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