一种轨道交通车辆用空调回风风道密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆用空调回风风道密封结构，包括进风风道法兰、螺栓、橡胶垫及回风风道法兰；所述的进风风道法兰的一端设有卷边，另一端设有腰型孔，所述的回风风道法兰的一端设有卷边，另一端对应于进风风道法兰上的腰形孔设有螺栓孔，进风风道法兰的卷边置于回风风道法兰的卷边内，橡胶垫置于风风道法兰和回风风道法兰之间，进风风道法兰和回风风道法兰通过螺栓锁紧。本实用新型专利技术结构简单、成本低；本实用新型专利技术的进风风道法兰和回风风道法兰一端采用卷边连接，另一端采用螺栓连接，密封垫置于进风风道法兰和回风风道法兰之间，具有密封效果好，配装和拆卸方便等优点，并提高了空调回风风道的可靠性。

Air return air duct sealing structure for air conditioner of rail traffic vehicle

The utility model discloses a sealing structure for air conditioning return air duct of a railway vehicle, comprising an air inlet duct flange, bolts, rubber pad and return air duct flange; one end of an air inlet duct flange is provided with edge, the other end is provided with a waist shaped hole, one end return air duct flange is arranged in the edge the other end, corresponding to the waist shaped inlet air duct on the flange bolt hole is provided with an air inlet duct, flange edge in the return air duct flange edge, a rubber pad is arranged in the wind duct between the flange and the return air duct flange, an air inlet duct and the return air duct flange flange through bolt locking. The utility model has the advantages of simple structure and low cost; the utility inlet air duct flange and the flange end of the air duct crimping, the other end connected with bolts, the sealing cushion is arranged between an air inlet duct flange and return air duct flange, has good sealing effect, loading and easy disassembly and other advantages, and improve the reliability of air conditioning return air duct.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用空调回风风道密封结构
本技术涉及一种风道密封结构，具体是涉及一种轨道交通车辆用空调回风风道密封结构。
技术介绍
电力机车相比内燃机车及其他动力机车来说具有污染少，废气排放少，马力大，扭矩大，噪音低等优点，因此，世界上轨道交通绝大多数都采用电力机车为牵引源动力，在我国，铁路，高铁，城轨交通等方面已全部采用电力机车，电力机车本身不带动力，其为非自带能源的机车，因其耗费电量巨大，如何节能是电力机车方面一个重要的研究课题。目前电力机车，尤其城轨、高铁等客用机车都装备有空调，机车用的空调是一个复杂、庞大的机电一体化设备，空调可靠性直接关系乘车人员的舒适性，因此必须保证各系统的可靠性，通风风道系统是在空调系统中传统机械件，现在行业中普遍使用法兰盘、橡胶垫，螺栓固定的密封方式来实现回风风道密封，如图1，图2所示，该种密封结构具有结构简单、成本低廉等优点。然而，电力机车在运行过程中会产生一定的振动，振动使法兰盘产生相对位移，从而使橡胶垫产生摩擦，进而磨损橡胶垫，使两面法兰盘直接摩擦，造成异响，并容易将螺栓螺纹损坏，难以修复，且因车顶空间狭小，安装及拆卸较为困难。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，成本低廉，密封性能优良，且能快速安装、拆卸的轨道交通车辆用空调回风风道密封结构。本技术采用的技术方案是：一种轨道交通车辆用空调回风风道密封结构，包括进风风道法兰、螺栓、橡胶垫及回风风道法兰；所述的进风风道法兰的一端设有卷边，另一端设有腰型孔，所述的回风风道法兰的一端设有卷边，另一端对应于进风风道法兰上的腰形孔设有螺栓孔，进风风道法兰的卷边置于回风风道法兰的卷边内，橡胶垫置于风风道法兰和回风风道法兰之间，进风风道法兰和回风风道法兰通过螺栓锁紧。上述的轨道交通车辆用空调回风风道密封结构中，所述的进风风道法兰上的卷边呈“7”字形；回风风道法兰上的卷边呈迷宫形。上述的轨道交通车辆用空调回风风道密封结构中，所述的进风风道法兰总厚度与橡胶垫的厚度之和不大于回风风道法兰卷边内腔厚度；所述的进风风道法兰卷边与腰型孔之间的距离不小于回风风道法兰卷边内壁到螺栓孔的距离。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单、成本低；本技术的进风风道法兰和回风风道法兰一端采用卷边连接，另一端采用螺栓连接，密封垫置于进风风道法兰和回风风道法兰之间，具有密封效果好，配装和拆卸方便等优点，并提高了空调回风风道的可靠性。附图说明图1为现有的回风管道密封结构。图2为现有的回风管道法兰盘结构示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术的进风风道法兰结构示意图。图5为本技术的进风风道法兰俯视图。图6为本技术的回风风道法兰结构示意图。图中：1-进风风道，2-进风风道法兰，3-螺栓，4-橡胶垫，5-回风风道法兰，6-回风风道，51-圆孔，21-腰型孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。如图3-图6所示，本技术包括进风风道1，橡胶垫4，回风风道6，进风风道法兰2和回风风道法兰5。进风风道1和回风风道6的一端分别焊接有进风风道法兰2和回风风道法兰5，进风风道法兰2一端设有“7”字形卷边，另一端设有两个腰型孔21，回风风道法兰5一端设有迷宫形卷边，进风风道法兰2的卷边置于回风风道法兰5的卷边内，橡胶垫4置于进风风道法兰2和回风风道法兰5之间，回风风道法兰5与进风风道法兰2通过螺栓3锁紧。所述的进风风道法兰2总厚度a与橡胶垫4的厚度之和不大于回风风道法兰5的卷边内腔的厚度b。所述的进风风道法兰2的卷边与腰型孔21之间的距离c不小于回风风道法兰5的卷边内壁到螺栓孔的距离d。本技术的装配过程如下：将橡胶垫4粘结在进风风道法兰2端面上，再将进风风道法兰2的“7”字形卷边一端插入回风风道法兰5迷宫形卷边内，然后往下拖动进风风道法兰2至无法拖动，通过螺栓3将进风风道法兰2和回风风道法兰5锁紧，完成整个回风风道密封装配，装配过程简单，省去了多个螺栓，省时。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车辆用空调回风风道密封结构，包括进风风道法兰、螺栓、橡胶垫及回风风道法兰；其特征是：所述的进风风道法兰的一端设有卷边，另一端设有腰型孔，所述的回风风道法兰的一端设有卷边，另一端对应于进风风道法兰上的腰形孔设有螺栓孔，进风风道法兰的卷边置于回风风道法兰的卷边内，橡胶垫置于风风道法兰和回风风道法兰之间，进风风道法兰和回风风道法兰通过螺栓锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用空调回风风道密封结构，包括进风风道法兰、螺栓、橡胶垫及回风风道法兰；其特征是：所述的进风风道法兰的一端设有卷边，另一端设有腰型孔，所述的回风风道法兰的一端设有卷边，另一端对应于进风风道法兰上的腰形孔设有螺栓孔，进风风道法兰的卷边置于回风风道法兰的卷边内，橡胶垫置于风风道法兰和回风风道法兰之间，进风风道法兰和回风风道法兰通过螺栓锁紧。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：阳雨雷，朱彩梁，李行，黄坚，刘理，杨耀，
申请(专利权)人：株洲创春科技实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43