通用轮胎托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎运输工具技术领域，公开了一种通用轮胎托盘。本方案包括正方形的盘体，盘体上设有开关，盘体上表面的中心固定设有永磁体的中心柱，盘体上表面的两条对角线上各设有一道滑轨，每道滑轨上滑动连接有两个限位块，每个限位块上固定设有电磁铁，四个电磁铁均与开关电连接，四个电磁铁的同名磁极均朝向中心柱，每道滑轨的两端分别与该道滑轨上较近的一个限位块之间连接有压簧。本方案针对解决了现有轮胎托盘只能放置单一规格轮胎的问题，对不同规格大小的轮胎都能适用，具有很高的通用性，并且对轮胎进行夹紧，提高了轮胎放置的稳定性。

Universal tire tray

The utility model relates to the technical field of tyre transportation tools, and discloses a universal tyre tray. This scheme includes square plate, plate body is provided with a switch, the surface of the tray body. The center is fixed with a center column of the permanent magnet, the surface of the tray body. The two diagonals are respectively provided with a slide rail, each sliding rails are connected with two limit block, each block is fixedly provided with a limit electromagnet, four electromagnets are connected with the switch, the same magnetic pole four electromagnets are toward the center column, both ends of each slide with the sliding rail near a limiting block is connected between the pressure spring. In this scheme solves the problem that the prior tyre tray can only be placed single tire problems of different size tires can be applied, has a high versatility, and clamping of the tire, improves the stability of tire placement.

【技术实现步骤摘要】
通用轮胎托盘
本技术属于轮胎运输工具
，具体涉及通用轮胎托盘。
技术介绍
轮胎是车辆所需的必备部件之一，由天然或人工橡胶制成。在轮胎的生产、运输等过程中，必然需要进行搬运：由于轮胎体积大、重量大，如果使用传统手工方式进行搬运，会造成工人劳动强度大，而且搬运效率低：使用现有的搬运设备直接搬运时，则存在着轮胎容易掉落、自动化程度低的问题。中国技术专利CN205186755U针对以上问题，设计公开了一种轮胎运输托盘，包括防护板、凹槽、立柱、托板、吊钩孔，托板为一正方形薄板，在托板的顶面中间设置有凹槽，凹槽用于放置轮胎，在托板的边缘设置有四块竖直布置的防护板，可以防止轮胎从周边掉落；托板的四个角上设置有四根立柱，立柱上端有吊钩孔，便于使用吊钩伸入吊钩孔内进行搬运。在上述专利中，其防护板和立柱分别固定在托板的四条边缘和四个角上，用于在周围遮挡轮胎，同时其凹槽大小固定，因此只适于托起与凹槽大小相当的轮胎；对于较大的轮胎，不能放到四块防护板围成的区域内，对于较小的轮胎，其凹槽不具有固定作用，轮胎会在托板上来回晃动，导致搬运过程中的不稳。该方案对于大小规格不一的轮胎不具有通用性，使用场合受到很大限制。
技术实现思路
本技术意在提供通用轮胎托盘，以解决上述方案存在的通用性低的问题。本方案中的通用轮胎托盘，包括正方形的盘体，盘体上设有开关，盘体上表面的中心固定设有永磁体的中心柱，盘体上表面的两条对角线上各设有一道滑轨，每道滑轨上均滑动连接有两个限位块，每个限位块上固定设有电磁铁，四个电磁铁均与开关电连接，四个电磁铁的同名磁极均朝向中心柱，每道滑轨的两端分别与相邻限位块之间连接有压簧。本方案的技术原理在于：本方案的通用轮胎托盘包括正方形的盘体，盘体用于放置轮胎，盘体上表面中心设有中心柱，中心柱用于对轮胎进行初步定位。在使用之前，四个限位块所连的压簧处于自然长度状态。使用时，首先打开开关，给四个电磁铁通以一定方向的电流，使四个电磁铁朝向中心柱的磁极与中心柱上端磁极为同名磁极，由于同名磁极互相排斥，因此四个电磁铁均受到中心柱对其的排斥力；由于四个电磁铁分别固定在四个限位块上，因此四个限位块均受到中心柱对其的排斥力；又由于四个限位块滑动连接在盘体对角线方向上的滑轨上，因此每个限位块受到的排斥力方向沿着所在滑轨且背离中心柱，在排斥力的作用下，四个限位块分别在两道滑轨上向盘体的四个顶点滑动，各自将相应的压簧压缩，且四个限位块围成的区域面积增大，便于将轮胎放上盘体；然后将轮胎平放在盘体上，使轮胎中心的空缺孔套在中心柱上，关闭开关，四个电磁铁均被切断电流，其磁性消失，因此不再受到中心柱的排斥力，四个压簧由于恢复形变而产生弹力，四个限位块在相应压簧的弹力作用下，将沿着所在滑轨滑动，向中心柱靠拢，最终抵在轮胎表面上，将轮胎夹紧。当夹有轮胎的轮胎托盘经过搬运到达指定位置时，同样的，打开开关，使电磁铁通电而被中心柱排斥，从而使限位块向远离中心柱滑动，放松对轮胎的夹持，然后取下轮胎，关闭开关。当托盘上下一次放上不同大小的轮胎时，四个限位块在所在滑轨上的位置不同，但在各自压簧的弹力作用下，均能够将轮胎夹紧。本方案的技术效果在于：本方案通过四个电磁铁与中心柱之间的排斥作用与四个压簧的弹力作用，使得四个限位块可以在两道滑轨上进行滑动，从而改变四个限位块之间围成的区域大小，以适用于放置不同大小的轮胎，具有很高的通用性；同时，四个压簧对各自相连限位块的弹力作用，能够将处于盘体中间的轮胎夹紧，防止轮胎在搬运过程中的掉落。以下是基于上述方案的优选方案：优选方案一：基于基础方案，每个所述限位块朝向中心柱的侧面为内凹的弧形曲面。限位块从四周将轮胎夹住时，其内凹的弧形曲面外切于轮胎外侧面，弧形曲面有助于限制轮胎转动窜动。优选方案二：基于优选方案一，所述中心柱上端为N极。中心柱上端为N极，对电磁铁通电时，使电磁铁朝向中心柱的磁极为N极，可以通过同名磁极排斥的原理使限位块远离中心柱滑动。优选方案三：基于优选方案二，所述中心柱上固定有吊耳。中心柱上设置吊耳，方便于使用吊钩钩住吊耳，将夹有轮胎的轮胎托盘进行提升至所需位置，进行轨道传送。优选方案四：基于优选方案三，所述盘体的上表面固定设有与中心柱同轴的凸台，凸台高度比中心柱高度低。轮胎的形状，其中心为空缺的圆孔，圆孔外侧的胎体部分厚度较小，更外侧胎体部分厚度较大；当轮胎放上盘体后，中心的空缺圆孔套在中心柱上，厚度较小的胎体部分位于凸台上，厚度较大的胎体部分平放于盘体表面，轮胎托盘表面、凸台、中心柱三个不同高度分别与轮胎不同厚度相配合，使得轮胎放置更为稳定，不易滑动。附图说明图1为本技术通用轮胎托盘实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：盘体1、置胎槽2、滑轨3、电磁铁4、限位块5、压簧6、中心柱7、吊耳8、开关9。如图1所示，通用轮胎托盘，包括正方形的盘体1，盘体1表面的中心固定设有中心柱7，中心柱7为永磁体且上端为N极，中心柱7上端固定有圆环形的吊耳8；盘体1表面中部还设有与中心柱7同轴的凸台，凸台比中心柱7高度小；盘体1的两条对角线上各设有一道滑轨3，两道滑轨3均从凸台下方经过，与中心柱7下端相连；两道滑轨3上各滑动设有两个呈曲面柱体的限位块5，每道滑轨3上的两个限位块5之间通过中心柱7隔开，每个限位块5与所在滑轨3远离中心柱7一端之间连接有压簧6；每个限位块5朝向中心柱7的一侧面为弧形曲面，每个限位块5上各固定设有一个电磁铁4；盘体1表面还设有开关9，四个电磁铁4均与开关9电连接。在未使用时，四个限位块5所连的压簧6处于自然长度状态。开始使用时，首先平放盘体1，打开开关9，给四个电磁铁4通以一定方向的电流，使四个电磁铁4朝向中心柱7的磁极为N极，由于同名磁极互相排斥，因此四个电磁铁4均受到中心柱7上N极的上端对其的排斥力；由于四个电磁铁4分别固定在四个限位块5上，因此四个限位块5均受到中心柱7对其的排斥力；又由于四个限位块5滑动连接在盘体1对角线方向上的滑轨3上，因此每个限位块5受到的排斥力方向沿着所在滑轨3且背离中心柱7，在排斥力的作用下，四个限位块5分别在两道滑轨3上向盘体1的四个顶点滑动，各自将相应的压簧6压缩，且四个限位块5围成的区域面积增大，便于将轮胎放上盘体1；然后将轮胎平放在盘体1上，使轮胎中心的空缺孔套在中心柱7上，使轮胎厚度较小的胎体部分置于凸台上，轮胎厚度较大的胎体部分置于盘体1表面上，进行轮胎初步定位，使轮胎处于盘体1中央，并提高轮胎放置的稳定性；继而关闭开关9，四个电磁铁4均被切断电流，其磁性消失，因此不再受到中心柱7的排斥力，分别与四个电磁铁4固定连接的四个限位块5在各自相应的压簧6由于恢复形变而产生的弹力作用下，将沿着所在滑轨3滑动，向中心柱7靠拢，最终抵在轮胎表面上，将轮胎夹紧；由于限位块5朝向中心柱7的一侧面为内凹的弧形曲面，能够与轮胎外侧面配合，且能限制轮胎的转动窜动。将轮胎放好，使轮胎厚度较大的胎体部分、厚度较小的胎体部分和轮胎中间的空缺孔分别与盘体1表面、凸台和中心柱7相配合，并使四个限位块5夹紧轮胎后，就可以进行提升、搬运；使搬运装置的吊钩穿过并钩住吊耳8，从而将轮胎托盘提本文档来自技高网...

【技术保护点】
通用轮胎托盘，包括正方形的盘体，其特征在于：盘体上设有开关，盘体上表面的中心固定设有永磁体的中心柱，盘体上表面的两条对角线上各设有一道滑轨，每道滑轨上均滑动连接有两个限位块，每个限位块上固定设有电磁铁，四个电磁铁均与开关电连接，四个电磁铁的同名磁极均朝向中心柱，每道滑轨的两端分别与相邻限位块之间连接有压簧。

【技术特征摘要】
1.通用轮胎托盘，包括正方形的盘体，其特征在于：盘体上设有开关，盘体上表面的中心固定设有永磁体的中心柱，盘体上表面的两条对角线上各设有一道滑轨，每道滑轨上均滑动连接有两个限位块，每个限位块上固定设有电磁铁，四个电磁铁均与开关电连接，四个电磁铁的同名磁极均朝向中心柱，每道滑轨的两端分别与相邻限位块之间连接有压簧。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志立，
申请(专利权)人：重庆怡之驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50