【技术实现步骤摘要】
一种夜航条件下的机载近红外光源装置
本技术属于飞行试验测试领域,具体涉及一种夜航条件下的机载近红外光源装置。
技术介绍
在飞行试验中,采用机载摄像头对飞机关键部位进行拍摄已经成为了测试链条中无可或缺的一部分。例如对弹体、机翼、起落架等部位,获取的图像一方面可以作为直观的飞行试验判据,另一方面也可以结合数字摄影测量方法解算出被测部位的轨迹、姿态等关键外部参数,实现非接触式的测量。而在夜航条件下进行的飞行试验中,由于夜晚自然亮度很低,并且飞机原机列装的只有为数不多的光源,并且这些光源都是为飞行员观察使用,因此在飞机的鉴定试飞中就需要加装额外光源,同时不能对原机鉴定试飞造成影响、不得干扰飞行员视场。因此,需要一种夜航条件下的机载光源,其发出的光线光谱范围因在人眼可辨识的范围之外,同时能够为摄像头提供足够的照明保证清晰成像,还要能够符合机载设备的通用要求,适合机体外部安装并在高空、高速下保持工作稳定。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种夜航条件下使用的机载近红外光源装置,能够适用于航空机载测试领域,对机体关键部位进行近红外补光,能够实现波长为850nm的近红外光补光,以及可调节的光源照射角度、光源照射强度。此外,还需满足行业内的高低温、振动条件要求。该机载近红外光源装置可直接安装于机体外蒙皮处,并符合一定飞行速度、过载要求下的气动、刚性、机械等要求。考虑到现有技术的上述问题,根据本技术公开的一个方面,本技术采用以下技术方案:一种夜航条件下的机载近红外光源装置,包括前盖板(1),桶状壳体(2),后盖板(3)和底座(4);其中,前盖板(1)位于近红外光源装置前部,圆形设计, ...
【技术保护点】
一种夜航条件下的机载近红外光源装置,包括前盖板(1),桶状壳体(2),后盖板(3)和底座(4);其中,前盖板(1)位于近红外光源装置前部,圆形设计,前盖板(1)上分布等孔径的九点阵列式补光照射孔,一个补光照射孔位于前盖板(1)中心,另外8个补光照射孔均匀分布在中心补光照射孔的外圆周上,补光照射孔中镶嵌高硬度高透光率光学玻璃,前盖板(1)通过螺钉与桶状壳体(2)紧固连接;桶状壳体(2)呈圆柱状设计,内置近红外LED光源电路板与电源变换系统;后盖板(3)通过螺钉与桶状壳体(2)紧固连接,后盖板(3)采用半球形设计,内置航空接插件,用于向近红外光源装置供电;底座(4)位于近红外光源装置底部,通过螺钉与桶状壳体(2)紧固连接,底座(4)底部通过螺钉与飞机蒙皮或结构件固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种夜航条件下的机载近红外光源装置,包括前盖板(1),桶状壳体(2),后盖板(3)和底座(4);其中,前盖板(1)位于近红外光源装置前部,圆形设计,前盖板(1)上分布等孔径的九点阵列式补光照射孔,一个补光照射孔位于前盖板(1)中心,另外8个补光照射孔均匀分布在中心补光照射孔的外圆周上,补光照射孔中镶嵌高硬度高透光率光学玻璃,前盖板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:晏晖,张杰,邹强,胡丙华,李宁宁,
申请(专利权)人:中国飞行试验研究院,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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