基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置，旨在解决采用基准块组合的方式实现车载路面裂纹检测系统检验的问题。基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置主要由基准块(1)与底座(2)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置。

【技术实现步骤摘要】
基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置
本专利技术涉及一种路面检测领域的检测设备的检验装置，更具体的说，它是一种基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置。
技术介绍
路面的质量与行车安全息息相关。为保证汽车的安全行驶、减少财产损失和人员伤亡，对路面进行检测就显得尤为重要，在此基础上，保证车载路面裂纹检测系统的测量精度对路面检测以及行车安全具有重要影响。合理快速的对车载路面裂纹检测系统进行检验对路面裂纹检测系统的精度提高具有重要意义。因此设计基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置对车载路面检测系统进行检验具有重要的应用价值。
技术实现思路
本专利技术针对检验车载路面裂纹检测系统的检测精度问题，提供了一种结构简单、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置。基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置中的基准块表面加工有沟槽，利用车载路面裂纹检测系统对基准块的沟槽进行测量，再与沟槽的实际尺寸进行对比，从而确定车载路面裂纹检测系统的检测精度。参阅图1至图3，为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案予以实现。本专利技术所提供的基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置包括有基准块与底座。一组基准块放置在底座的上表面，一组螺栓分别穿过基准块两端的通孔与底座上表面加工的螺纹孔螺纹固定连接。技术方案中所述的基准块是由钢板加工而成的上表面为拱形的细长零件，基准块的拱形上表面加工有一组不同深度的沟槽，基准块的两端加工有圆形通孔。技术方案中所述的底座是由钢板加工而成的矩形零件，底座上表面加工有一组螺纹孔。本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术采用组合式裂纹检测基准块，基准块的表面加工有不同尺寸的沟槽，可以在一次检验中确定检测系统对不同尺寸的裂纹检测精度，组合式基准块可以保证在一次检验中得到多组数据，大大节省了检验时间。(2)本专利技术结构简单，基准块与底座通过螺栓连接，可灵活控制基准块的数量，便于安装、维修，成本低。附图说明图1是基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置的轴测图；图2是基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置中基准块1的轴测图；图3是基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置中底座2的轴测图；图中：1.基准块,2.底座。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的详细描述:参阅图1至图3，基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置包括有基准块1与底座2。底座2是由钢板加工而成的矩形零件，底座2上表面加工有一组螺纹孔，基准块1是由钢板加工而成的上表面为拱形的细长零件，基准块1的拱形上表面加工有一组不同深度的沟槽，基准块1的两端加工有圆形通孔，一组基准块1放置在底座2的上表面，一组螺栓分别穿过基准块1两端的通孔与底座2上表面加工的螺纹孔螺纹固定连接。基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置的使用方法：将基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置放置在车载路面裂纹检测系统的检测范围内，利用车载路面裂纹检测系统对基准块表面的沟槽进行检测，将检测到的沟槽尺寸与沟槽的实际尺寸进行比较，从而实现对车载路面检测系统的检验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置，其特征在于，所述的基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置包括有基准块(1)与底座(2)；一组基准块(1)放置在底座(2)的上表面，一组螺栓分别穿过基准块(1)两端的通孔与底座(2)上表面加工的螺纹孔螺纹固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置，其特征在于，所述的基准块组合式车载路面裂纹检测系统的检验装置包括有基准块(1)与底座(2)；一组基准块(1)放置在底座(2)的上表面，一组螺栓分别穿过基准块(1)两端的通孔与底座(2)上表面加工的螺纹孔螺纹固定连接。2.按照权利要求1所述的基准块组合式车载路面裂纹检测系...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐观，陈芳，苏建，陈熔，戴建国，林慧英，单红梅，张立斌，刘玉梅，潘洪达，李晓韬，郑安琪，袁静，吴广为，陈俊伊，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22