一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统，包括舱门磁铁、启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置，启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置依次连接；插接护套上设有①脚、②脚、③脚和④脚；舱门位置检测装置内设有一段电线与一个感应开关，电线两端分别与①脚、②脚连接，开关两端分别与③脚、④脚连接；舱门磁铁的位置与开关相对应；启动控制装置通过检测①脚与②脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态；启动控制装置通过检测③脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。本发明专利技术通过采用插接护套检测功能的装置可以提高线束连接正确率，通过启动控制装置设置的判断逻辑提高操作安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统
本专利技术属于客车检测
，特别是涉及一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统。
技术介绍
随着公共交通业和旅游业的快速发展，大量的客车投入到了运营中，客车的操作安全显得越来越重要，在装有各种设备的舱门上加装舱门检测装置，提高操作安全性，采用插接护套检测功能的装置可以提高线束连接正确率，通过启动控制装置设置的判断逻辑提高操作安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统及其工作方法，通过设计和应用该装置，解决了现有的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统，包括舱门磁铁、启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置，所述启动控制装置、插接护套和舱门位置检测装置依次连接；所述插接护套上设有①脚、②脚、③脚和④脚；所述舱门位置检测装置内设有一段电线与一个感应开关，其中电线两端分别与①脚、②脚连接，所述开关两端分别与③脚、④脚连接；所述舱门磁铁的位置与开关相对应；所述启动控制装置通过检测①脚与②脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态；所述启动控制装置通过检测③脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。进一步地，当插接护套插上时，所述启动控制装置检测到①脚与②脚连通时，则启动控制装置判断插接护套已经连接；当插接护套没有插上，所述启动控制装置检测到①脚与②脚不连通时，则启动控制装置判断插接护套没有连接。进一步地，启动控制装置检测到①脚与②脚连通，当舱门开启、舱门磁铁远离开关时，开关断开，则启动控制装置不允许发动机或舱内的其它装置启动。进一步地，启动控制装置检测到①脚与②脚连通，当舱门关闭、舱门磁铁接近开关时，开关闭合，则启动控制装置允许发动机或舱内的其它装置启动。进一步地，启动控制装置检测到①脚与②脚断开，无论③脚与④脚连通或不连通，启动控制装置发出线束连接错误的报警声，则不允许启动发动机或舱内的其它装置。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过启动控制装置检测与舱门位置检测装置的接插护套是否连接与是否接错，当启动控制装置检测到护套连接时且舱门位置检测装置检测到舱门在关闭状态时，允许启动发动机或其它装置，其它状态不允许启动发动机或其它装置，采用插接护套检测功能的装置可以提高线束连接正确率，通过启动控制装置设置的判断逻辑提高操作安全性。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统的电路系统示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1所示，本专利技术为一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统，包括舱门磁铁1、启动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6，启动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6依次连接，插接护套4上设有①脚、②脚、③脚和④脚，在舱门位置检测装置6内设有一段电线5与一个感应开关2，电线5两端分别与①脚、②脚连接，开关2两端分别与③脚、④脚连接；舱门磁铁1的位置与开关2相对应；当插接护套4插上时，启动控制装置3检测到①脚与②脚连通时，则表明插接护套4已经连接；当插接护套4没有插上，启动控制装置3检测到①脚与②脚不连通时，则表明插接护套4没有连接；启动控制装置3通过③脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。若启动控制装置3检测到①脚与②脚连通，当舱门开启、舱门磁铁1远离开关2时，开关2断开，则不允许启动发动机或舱内的其它装置。若启动控制装置3检测到①脚与②脚连通，当舱门关闭、舱门磁铁1接近开关2时，开关闭合，则允许启动发动机或舱内的其它装置。若启动控制装置3检测到①脚与②脚断开，无论③脚与④脚连通或不连通，启动控制装置3发出线束连接错误的报警声，则不允许启动发动机或舱内的其它装置。最后需要说明的是，以上公开的本专利技术优选实施例只是用于帮助阐述本专利技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本专利技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本专利技术。本专利技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统，其特征在于：包括舱门磁铁1、启动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6，所述启动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6依次连接；所述插接护套4上设有①脚、②脚、③脚和④脚；所述舱门位置检测装置6内设有一段电线5与一个感应开关2，其中电线5两端分别与①脚、②脚连接，所述开关2两端分别与③脚、④脚连接；所述舱门磁铁1的位置与开关2相对应；所述启动控制装置3通过检测①脚与②脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态；所述启动控制装置3通过检测③脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。

【技术特征摘要】
1.一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统，其特征在于：包括舱门磁铁1、启动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6，所述启动控制装置3、插接护套4和舱门位置检测装置6依次连接；所述插接护套4上设有①脚、②脚、③脚和④脚；所述舱门位置检测装置6内设有一段电线5与一个感应开关2，其中电线5两端分别与①脚、②脚连接，所述开关2两端分别与③脚、④脚连接；所述舱门磁铁1的位置与开关2相对应；所述启动控制装置3通过检测①脚与②脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态；所述启动控制装置3通过检测③脚与④脚连通情况判断舱门的开启与关闭状态。2.根据权利要求1所述的一种带有插接护套检测功能的舱门位置检测系统，其特征在于：当插接护套4插上时，所述启动控制装置3检测到①脚与②脚连通时，则启动控制装置3判断插接护套4已经连接；当插接护套4没有插...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁传记，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34