带有清扫机构的桥梁伸缩缝制造技术

带有清扫机构的桥梁伸缩缝，梁之间的V型止水带的底部有清扫带，在带轮的中心孔内有主动轴，主动轴的一端连接到齿轮箱的输出轴，齿轮箱的输入轴连接到电机；活动轴承座上有螺杆，螺杆插入轮支架顶部，转动螺杆上的螺母，能调整活动轴承座与轴座距离，实现清扫带的张力调整；U型拨叉的底部有两个铰，同一边的连杆的另一端与安装座铰接在一起，组成一个平行四连杆机构，无论两边梁的间距如何变化，拨叉都能将带轮或从动带轮拨到V型止水带的中间。清扫带有底层，有表层，表层上有软毛，阵列排列的软毛，在清扫带上组成一根毛刷带。清扫带的清理，总是能够让V型止水带上的尘土在允许的范围内，达到减少维护时间，增加伸缩缝运行时间的目的。

【技术实现步骤摘要】
带有清扫机构的桥梁伸缩缝
本专利技术涉及桥梁伸缩缝，尤其是“带有清扫机构的桥梁伸缩缝”，主要是采用清扫带将止水带中的尘土扫出来的方法。
技术介绍
桥梁伸缩缝的清理一直是个难题，行人、车辆带来的尘土进入伸缩缝内，时间长了累积到一定程度造成伸缩缝功能受损，为此桥梁的清理工作总是投入大量的人力物力。中国专利申请号：201110154763.8，“一种模数支承式桥梁伸缩缝垃圾自动清理装置”，其特征在于由电机、垃圾橡胶传送带、主动轴、从动轴、支架，电磁铁、工字钢组成；电磁铁与从动轴安装在与安装电机的桥梁箱体侧相对的桥梁箱体一侧，从动轴能够沿支架滑动；工字钢与垃圾橡胶传送带相间排布；系统的工作原理是，当准备清理垃圾时，给电磁铁通电，电磁铁吸引从动轴，使从动轴向远离桥梁箱体一侧移动，进而拉紧垃圾橡胶传送带，开动电机，使垃圾橡胶传送带转动，将工字钢缝隙中的垃圾带出，垃圾清理干净后，关闭电机，给电磁铁断电，使从动轴回到初始位置，此时垃圾橡胶传送带处于松弛状态，恢复到伸缩缝正常工作状态。这项专利申请的构思非常好，但是方法、选型、结构上还是有些不太合理之处，第一、选用传送带的结构工作，当伸缩缝的开口变大时，传送带上的尘土会从带的两边滑到止水带上。第二、用电磁铁拉紧传送带，耗能大力量小，电磁铁断电时松弛的传送带，两边更容易掉下尘土。第三、环境温度的变化伸缩缝会变大变小，各缝的间距会发生较大变化，传送带相间排布没有相就的拨正机构，就会产生传送带的间距不等于各缝的间距，传送带会在伸缩缝中偏向一边，传送带与伸缩缝的间隙会加大，就会有更多的尘土掉入止水带中。
技术实现思路
为了完善桥梁伸缩缝系列，本专利技术力图提供一种带有清扫机构的桥梁伸缩缝，它是通过清扫带将止水带中的尘土扫出来。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：伸缩缝的梁内嵌有V型止水带，其特征是：梁之间的V型止水带的槽底部有清扫带，其连接方式是：清扫带的一端绕在带轮的槽内，另一端绕在从动带轮的槽内；主动轮部分的结构是：在带轮的中心孔内有主动轴，主动轴还穿过带轮的两端的轴座，主动轴的一端连接到齿轮箱的输出轴，齿轮箱的输入轴连接到电机；从动轮部分的结构是：在从动带轮的中心孔内有从动轴，从动轴还穿过活动轴承座，活动轴承座上有螺杆，螺杆插入轮支架顶部，转动螺杆上的螺母，能调整活动轴承座与轴座距离，实现调整清扫带的张力；拨正机构的结构是：U型拨叉的底部有两个铰，每个铰与一对连杆铰接在一起，相互可转动，同一边的连杆的另一端与安装座铰接在一起，组成一个平行四连杆机构，这对安装座的间距无论多大的间隙，U型拨叉总是在这对安装座的中间，安装座分别安装在两个梁的端部，让U型拨叉在中间，U型拨叉的槽卡住带轮或从动带轮的两端面，无论两边梁的间距如何变化，拨叉都能将带轮或从动带轮拨到V型止水带的中间。清扫带的结构是：清扫带有底层，有表层，表层上有软毛，阵列排列的软毛在清扫带上组成一根毛刷带，底层为布基层，表层及软毛用橡胶制作。本专利技术的有益效果是，带有清扫机构的桥梁伸缩缝，梁之间的V型止水带的底部有清扫带，在带轮的中心孔内有主动轴，主动轴的一端连接到齿轮箱的输出轴，齿轮箱的输入轴连接到电机；活动轴承座上有螺杆，螺杆插入轮支架顶部，转动螺杆上的螺母，能调整活动轴承座与轴座距离，实现清扫带的张力调整；U型拨叉的底部有两个铰，同一边的连杆的另一端与安装座铰接在一起，组成一个平行四连杆机构，无论两边梁的间距如何变化，拨叉都能将带轮或从动带轮拨到V型止水带的中间。清扫带有底层，有表层，表层上有软毛，阵列排列的软毛，在清扫带上组成一根毛刷带。清扫带的清理，总是能够让V型止水带上的尘土在允许的范围内，达到减少维护时间，增加伸缩缝运行时间的目的。附图说明图1清扫机构主动轮一端示意图。图2清扫机构从动轮一端示意图。图3清扫机构主动轮部分示意图。图4清扫机构从动轮部分示意图。图5轮子的拨正机构示意图。图6清扫带结构示意图。在图1、图2、图3、图4、图5和图6中，1.梁、2.V型止水带、3.主动轮部分、3.1.主动轴、3.2.带轮、3.3.轴座、3.4.齿轮箱、3.5.电机、4.拨正机构、4.1.U型拨叉、4.2.连杆、4.3.转铰、4.4.安装座、5.从动轮部分、5.1.从动轴、5.2.从动带轮、5.3.轮支架、5.4.活动轴承座、5.5.螺杆、5.6.螺母、6.清扫带、6.1.底层、6.2.表层、6.3.软毛。具体实施方式在图1、图2、图3、图4、图5和图6中，梁1的槽内嵌有V型止水带2，梁1之间的V型止水带2的底部有清扫带6，其连接方式是：清扫带6的一端绕在带轮3.2的槽内，清扫带6的另一端绕在从动带轮5.2的槽内；主动轮部分3的结构是：在带轮3.2的中心孔内有主动轴3.1，主动轴3.1还穿过带轮3.2的两端的轴座3.3，主动轴3.1的一端连接到齿轮箱3.4的输出轴，齿轮箱3.4的输入轴连接到电机3.5；注意，带轮3.2一定要能在主动轴3.1上左右滑动，所以带轮3.2与主动轴3.1的配合可选用花键结构或长键结构。从动轮部分5的结构是：在从动带轮5.2的中心孔内有从动轴5.1，从动轴5.1还穿过活动轴承座5.4，活动轴承座5.4上有螺杆5.5，螺杆5.5插入轮支架5.3顶部，转动螺杆5.5上的螺母5.6，能调整活动轴承座5.4与轴座3.3距离，实现调整清扫带6的张力；拨正机构4的结构是：U型拨叉4.1的底部有两个铰4.3，每个铰与一对连杆4.2铰接在一起，相互可转动，同一边的连杆4.2的另一端与安装座4.4铰接在一起，组成一个平行四连杆机构，这对安装座4.4的间距无论多大的间隙，U型拨叉4.1总是在这对安装座4.4的中间，安装座4.4分别安装在两个梁1的端部，让U型拨叉4.1在中间，U型拨叉4.1的槽卡住带轮3.2或从动带轮5.2的两端面，无论两边梁的间距如何变化，拨叉4.1都能将带轮3.2或从动带轮5.2拨到V型止水带2的中间；清扫带6的结构是：清扫带6有底层6.1，有表层6.2，表层6.2上有软毛6.3，阵列排列的软毛6.3在清扫带6上组成一根毛刷带，底层6.1为布基层，表层6.2及软毛6.3用橡胶制作。清扫带6只能清理漏在V型止水带2内上的渣滓，对与大的或卡在梁之间的石头只能是人工清理。清扫带6主要用在一些常规的、只要有V型止水带2的伸缩缝，清扫带6可定时转动一个周期，扫除V型止水带2内的部分尘土，不能也没有必要将V型止水带2内清扫的干干净净，但是，清扫带6的清理，总是能够让V型止水带2上的尘土在允许的范围内，从而保持正常的工作的状态，达到减少维护时间，增加伸缩缝运行时间的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有清扫机构的桥梁伸缩缝，伸缩缝的梁内嵌有V型止水带，其特征是：梁之间的V型止水带的槽底部有清扫带，其连接方式是：清扫带的一端绕在带轮的槽内，另一端绕在从动带轮的槽内；主动轮部分的结构是：在带轮的中心孔内有主动轴，主动轴还穿过带轮的两端的轴座，主动轴的一端连接到齿轮箱的输出轴，齿轮箱的输入轴连接到电机；从动轮部分的结构是：在从动带轮的中心孔内有从动轴，从动轴还穿过活动轴承座，活动轴承座上有螺杆，螺杆插入轮支架顶部，转动螺杆上的螺母，能调整活动轴承座与轴座距离，实现调整清扫带的张力；拨正机构的结构是：U型拨叉的底部有两个铰，每个铰与一对连杆铰接在一起，相互可转动，同一边的连杆的另一端与安装座铰接在一起，组成一个平行四连杆机构，这对安装座的间距无论多大的间隙，U型拨叉总是在这对安装座的中间，安装座分别安装在两个梁的端部，让U型拨叉在中间，U型拨叉的槽卡住带轮或从动带轮的两端面，无论两边梁的间距如何变化，拨叉都能将带轮或从动带轮拨到V型止水带的中间。

【技术特征摘要】
1.带有清扫机构的桥梁伸缩缝，伸缩缝的梁内嵌有V型止水带，其特征是：梁之间的V型止水带的槽底部有清扫带，其连接方式是：清扫带的一端绕在带轮的槽内，另一端绕在从动带轮的槽内；主动轮部分的结构是：在带轮的中心孔内有主动轴，主动轴还穿过带轮的两端的轴座，主动轴的一端连接到齿轮箱的输出轴，齿轮箱的输入轴连接到电机；从动轮部分的结构是：在从动带轮的中心孔内有从动轴，从动轴还穿过活动轴承座，活动轴承座上有螺杆，螺杆插入轮支架顶部，转动螺杆上的螺母，能调整活动轴承座与轴座距离，实现调整清扫带的张力；拨正机构的结构是：U型拨叉的底部有...

【专利技术属性】
技术研发人员：许昌义，
申请(专利权)人：许昌义，
类型：发明
国别省市：湖北,42